Греется под нагрузкой (при движении)

[Фарит]

Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится.
При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается от 75 град. до примерно 90 и продолжает оставаться на этом уровне.
Проблемы начинаются при движении по трассе. На скорости около 90-95км/ч (выше просто не езжу) очень быстро повышается температура. Она становится выше, чем в пробке. Градусник переваливает за 90градусов. После этого продолжать движение с такой скоростью и температурой опасаюсь и сбавляю до 80км/ч. Температура немного падает. Что будет если продолжать движение в таком режиме я не знаю, т.к. боюсь перегреть.

Мне не понятна причина данного явления. Вроде и обороты повышенные и набегающий поток воздуха и педальку в пол не давлю (первая камера открыта примерно на 2/3), все говорит о том, что не должна температура расти, а она растет.

Есть у кого какие мысли? Скоро в отпуск - нужно систему охлаждения привести в порядок.

 

[elvis03]

Сегодня промыл радиатор печки под давлением - сколько же грязи из него вылилось. Скорее всего и основной радиатор забит.

 

[Тартарен]

Зачем его выворачивать?

Например чтоб заменить на штуцер для подогревателя ОЖ. Зима уже близко, надо как нибудь этим заняться.

 

[MUSTANG2584]

из личного опыта,(тоже бывалый посоветовал) поменяй крышку радиатора. оттуда тосол СОЧИТЬСЯ не должен.клапан только воздух должен пропускать, а воду только при перегреве чрезмерном. на скорости пару раз перегрелся движок,еле охладил, мимо маршрутчик проезжал, глянул на крышку и посоветовал поменять, уже год как забыл эту проблему.

 

[elvis03]

Заменил термостат и перегрев прошёл. Так что основной радиатор чистый. А в радиатор печки повторно заливал Фанту, но на второй раз она чистая вылилась.

 

[John Kramer 51]

Фарид просто почисти радиатор и не заморачивайся сам
___________
:gaz_love:

 

[33 REGION]

Доброго времени суток,товарищи волговоды!У меня проблема такого плана:у меня стоял неродной движок,с температурой всё было нормально.2 недели назад я откапиталил свой мотор,поставил его и началась какая то чехорда с температурой:стоишь наместе всё норм,поехал-температура поползла в гору,но через какое то время,когда проедешь в установившемся режиме определенное расстояние,она спадает.Когда едешь по трассе(пока идет обкатка,я езжу на 4 передаче и держу примерно2400-2600 оборотов,80 км/ч примерно)температура держится примерно 90-93 градуса,но,что я заметил-когда идешь в гору,то и температура поднимается,когда с горы-температура падает.На моторе который стоял взамен моего такого ненаблюдалось!!!Я вот думаю мож чего с зажиганием,хотя я пробовал на бортовом компьютере и добавлял и убавлял опережение-ничего не изменилось практически.Может мотор еще тугой,не прикатаный???У кого какие соображения по этому поводу???
P.S.: у меня стоит эоектрокарлсон,термос на 85 градусов,помпа рабочая,ремни проверял,езжу на газу.

 

[дамир63]

какие соображения по этому поводу

ТО что не обкатанный движок греется сильнее,это понятно.Но при этом скачков температуры не бывает.
Скачки температуры в основном наблюдаются,когда в рубашку охлаждения попадают отработавшие газы.
Последи за расширительным бачком,не выгоняет ли туда ож.Только смотреть надо сразу после больших нагрузок на двс.Ещё как вариант-не полное открытие термостата.

 

[33 REGION]

Последи за расширительным бачком,не выгоняет ли туда ож.Только смотреть надо сразу после больших нагрузок на двс.

Спасибо за совет,посмотрю

.Ещё как вариант-не полное открытие термостата.

Нет,исключено,термос открывается полностью,проверено

 

[elvis03]

езжу на газу.

Возможно диафрагма редуктора пропускает газ в ОЖ. Сам после капиталки такое наблюдал, приехал к мастеру с претензиями, он открыл крышку радиатора, понюхал и сказал - редуктор.

Добавлено через 50 секунд
Сам тоже понюхал, действительно пахло газом. Потом оказалось, что диафрагма 1-й ступени травила газ в ОЖ (давление газа 10 атм,вот травило). Поменяли диафрагму и всё стало нормально.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

стоишь наместе всё норм,поехал-температура поползла в гору

ГБЦ как протягивал? И термостат мог подохнуть.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
Подсос воздуха через впуск, тогда бедная смесь и естесственно перегрев. При капиталке нутро блока вымыли начисто? В противном случае старая накипь пошла в радиатор и снова перегрев.

Добавлено через 6 минут 57 секунд
И почитай мой пост №267 тут http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35217&page=7

Добавлено через 3 минуты 33 секунды
И почитай мой пост №267 тут http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35217&page=7

 

[33 REGION]

Возможно диафрагма редуктора пропускает газ в ОЖ.

Маловеротяно,за 1.5 тысячи до капиталки перебирал редуктор,всё поставил новое.После капиталки проехал тысячу,т.е. суммарный пробег редуктора после переборки сотавляет 2,5 тысячи.

ГБЦ как протягивал? И термостат мог подохнуть.

Голову тянул в 3 приема:1.Моментом в 3,2 кгс/м;2.Моментом в 7,3 кгс/м и окончательно затянул моментом 11 кгс/м.Порядок затяжки-сначала середина,затем крест накрест,потом края.

Подсос воздуха через впуск, тогда бедная смесь и естесственно перегрев. При капиталке нутро блока вымыли начисто? В противном случае старая накипь пошла в радиатор и снова перегрев.

прокладку намазал герметиком,где ее касается впускной коллектор,прокладки пол карбом новые поставил.Блок отмыл как следует,особенно большое внимание уделял внутренним поверхностям,там много было отложений.

И почитай мой пост №267 тут http://www.forum.allgaz.ru/showthrea...t=35217&page=7

Привод новый поставил,и потом я пробовал менял опережение-делал и раньше и позже,мало что от этого изменилось.

 

[elvis03]

Голову тянул в 3 приема:1.Моментом в 3,2 кгс/м;2.Моментом в 7,3 кгс/м и окончательно затянул моментом 11 кгс/м

Надо снова протянуть.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
На моей мастера протянули с усилием 12 кгс, а через 500 км пробега, когда стал сам протягивать, осталось 6 кгс.

Добавлено через 26 секунд
На моей мастера протянули с усилием 12 кгс, а через 500 км пробега, когда стал сам протягивать, осталось 6 кгс.

Добавлено через 4 минуты 10 секунд
Вообще-то ГБЦ после капиталки протягивается так, греем движок до полного прогрева, чтобы и масло полностью прогрелось. Потом даём остыть полностью и снова протягиваем. Через 1 тыс км пробега снова протяжка и окончательно через 5 тыс пробега, потом каждые 10-15 тыс.

 

[дамир63]

Через 1 тыс км пробега снова протяжка и окончательно через 5 тыс пробега, потом каждые 10-15 тыс.

Вот после слова_ потом _убери.А

 

[elvis03]

дамир63, По мануалу каждые 14-20 тыс по ТО-2 проверяется крепление ГБЦ, а проверяется естественно манометрическим ключом.

 

[дамир63]

дамир63, По мануалу каждые 16-20 тыс про ТО-2 проверяется крепление ГБЦ, а проверяется естественно манометрическим ключом.

Для проверки,необходимо гайку сперва отпустить и потом затянуть нужным моментом.Иначе показания динамометрического ключа будут неверны.
Если следовать советам такого мануала,как раз можно добиться,того.что либо шпильки поползут,либо окантовка на прокладке лопнет и тогда жди газиков.
Я делаю первый раз в четыре приёма,потом через 1000 км и всё.

 

[elvis03]

дамир63, Я за 14 тыс пробега уже 4 раза протянул. Последний раз на 10 тыс не протянулись только крайние гайки, по диагонали, - остальные пришлось подтягивать.

 

[33 REGION]

Надо снова протянуть.

Я уже проехал 650 км.,после 500км. протягивал головку и регулировал клапана.Гайки крепления головки протянулись в среднем на пол оборота.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

греем движок до полного прогрева, чтобы и масло полностью прогрелось. Потом даём остыть полностью и снова протягиваем.

Я в принципе то так и делал-приехал домой,поставил в гараж,остудил и потом протянул.

 

[elvis03]

33 REGION, Если постоянно на газе ездишь, то попробуй уменьшить подачу газа, тот движок видимо не новый был и компрессия поменьше, соответственно утечка в картер была больше. На новом движке компрессия хорошая и утечек меньше. Я имею ввиду, что при одинаковом количестве подаваемого газа на новом движке смесь становится богатой,возможно потому и греется.

 

[33 REGION]

33 REGION, Если постоянно на газе ездишь, то попробуй уменьшить подачу газа, тот движок видимо не новый был и компрессия поменьше, соответственно утечка в картер была больше. На новом движке компрессия хорошая и утечек меньше. Я имею ввиду, что при одинаковом количестве подаваемого газа на новом движке смесь становится богатой,возможно потому и греется.

Спасибо,поробую.Да,старый движок был не новый,я его поставил с пробегом 51000км. и накатал на нем 26000км.

 

[elvis03]

33 REGION, Зажигание на газе надо поставить на 3 деления в + относительно бензина.

 

[Ivan77]

на новом движке смесь становится богатой,возможно потому и греется.

На газе вообще сильнее греется. Тут вопрос на сколько это "сильнее" критично.