Доработка трамблёра ценою в три копейки )

[MetalVoice]

removed

 

[kelt_77]

:shok:<<<<это положительно скажется на экономию топлива на ровной дороге при постоянной скорости (крейсерской скорости) (C)

сколько ж будет реальная экономия

 

[MetalVoice]

removed

 

[timatomson]

Однако заинтересовал меня шибко этот вопрос. До этого обращал внимание на то, что контактные площадки крышки распределителя 3110-4021 “подгорают” снизу (самая кромка). Вспомнил крышку распределителя на 21053 – там “подгорание” шло четко по середине и печальные моменты (на 3110-4021 у соседей по гаражу) полного выгорания центрального контакта крышки распределителя вместе с угольком практически до разрушения. Я сделал все замеры и полученные результаты перенес на бумагу, собственно, что было и, что стало изображено на чертеже. Здесь конечно все условно (масштаб и т.д.) кроме размеров, толщина проставки получилась 5 мм. Подводя итоги можно сделать такие выводы:
1. Искровой промежуток уменьшился с 2,7 мм до 1 мм.
2. Увеличение прижимной способности уголька с 1,5 мм до 4 мм.
3. Увеличение оборотов на ХХ.
Из всего из этого самое, по-моему, главное п.2, и не может радовать увеличение ХХ.
Это мое личное мнение, для себя я открыл новую страницу в контроле за узлами своей ласточки. Спасибо MetalVoice что заставили обратить на это внимание.

 

[Kombain]

В продолжении темы идём дальше , точнее глубже - суть вопроса состоит в следующем увеличить УОЗ в ВК как это сделать ? простой вариант сточить ограничитель привода у ВК тем самым увеличим УОЗ , но есть моё мнение, что разряжения не достаточно даже для стоковой настройки и что бы это проверить был изготовлен вот такой нехитрый прибор с помощью этого прибора я уже знаю максимальный (в моём случае уже привод точённый и УОЗ уже больше стокового ) УОЗ ВК, осталось проверить в деле о результате отпишу после испытаний

Срезал упоры, мм 2 или 3 точно не помню, эффект- ? ездила нормально, но в один прекрасный день такая стрельба пошла в карб:shok: (на холостых и низких) а на высоких нормально. оказалось - треснула мембрана в месте стыка поводка, думаю что из-за увеличенного хода, хотя может и брак вакуумника

 

[Сергей 33021]

сегодня провёл испытания , могу сказать -разряжения хватает , ограничители можно точить тем более на Волгах, это положительно скажется на экономию топлива на ровной дороге при постоянной скорости (крейсерской скорости)

У меня сточены на 2мм+настроен ЦР.А я ведь тебе говорил-что разрежения хватает-а угол УОЗ маленький.То что ты проверил это хорошо.

 

[kelt_77]

почитав многие форумы и статьи, понял что никакого смысла в данной переделке нет...гораздо эффективней установить пораньше НУОЗ и подтягиванием толстой пружины добиться уменьшения детонации

 

[Сергей 33021]

А вот с этого места подробнее, пожалуйста. И, если можно, с картинками.

Вот так.Но к такому ВР нужен настроенный ЦР и соответствующий мощный карб-синхронник к-135 к-126,как у меняТогда 402-й становится быстрым.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

почитав многие форумы и статьи, понял что никакого смысла в данной переделке нет...гораздо эффективней установить пораньше НУОЗ и подтягиванием толстой пружины добиться уменьшения детонации

Ну нет ручек-нету и мячика:haha:Пружинки ЦР еще уметь надо правильно настроить-если че.Я этим занимался и знаю что-где-и как.

 

[kelt_77]

Пружинки ЦР еще уметь надо правильно настроить-если че.Я этим занимался и знаю что-где-и как.

ну так в двигателе все надо уметь настроить...с кривыми руками там делать нечего

 

[Сергей 33021]

ну так в двигателе все надо уметь настроить...с кривыми руками там делать нечего

Полностью с вами согласен,наши движки можно бесконечно точить-пилить-то есть улучшайзингНа деле получается что-1.-нужен настроенный синхронник с 27мм диффузорами.2.-доработанный трамблер.3.-совмещенные каналы ГБЦ-коллектор(впускной хотя бы)-это минимум переделок.Ну или купить двигло с инжекторомКаждому свое.

 

[СЕО]

Сергей 33021, подскажите там на картинке в посту номер 127 -- нужно сточить плечики тяги ВР-? это на 2 мм вдоль тяги их сточить( там на картинке вроде уголок показывает что вдоль тяги??) или сточить чтобы тяга была ровной-? или много это будет? Как подробнее - если не трудно еще фотку

С уважением,

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

извиняюсь если не очень внятно объяснил , думаю кто в курсе работы ЦР и ВК поймёт ))

Да еще хочется и тем понять кто не профик

Удачи

 

[Titanum]

Лично я в посте 127 только колесо нормально вижу )

 

[Сергей 33021]

Сергей 33021, подскажите там на картинке в посту номер 127 -- нужно сточить плечики тяги ВР-? это на 2 мм вдоль тяги их сточить( там на картинке вроде уголок показывает что вдоль тяги??) или сточить чтобы тяга была ровной-? или много это будет? Как подробнее - если не трудно еще фотку

С уважением,

Добавлено через 1 минуту 52 секунды


Да еще хочется и тем понять кто не профик

Удачи

Смысл в том чтобы ход тяги ВК был несколько больше чем положено штатноСнимите ВК с трамблера-по месту все там видно.Но если просто сточить плечики ВК на 2мм должного эффекта не получится!Чуть резвее будет машина-и более долгий детонационный стук(при 50 газ в пол).Поэтому надо еще и ЦР-пружинками играться-потому как ВК и ЦР работают в паре.+еще нужен и карб нормальный синхронный.

 

[СЕО]

или сточить их вообще чтобы тяга была ровной-? или много это будет?

вопрос остался.

И если карба синхронного нет - не стоит спиливать плечики?( есть ДААЗ где вместо одного писюна в первичной на 45 стоит два писюна в первичной в сумме на 85)

Удачи

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

пружинками играться

Слабую натянуть, сильную ослабить или наоборот или после этого попробовать это - поконкретнее можно, а то играться слишком всеобьемлюще.Если это секрет - то напишите.


С уважением,

 

[Сергей 33021]

вопрос остался.

И если карба синхронного нет - не стоит спиливать плечики?( есть ДААЗ где вместо одного писюна в первичной на 45 стоит два писюна в первичной в сумме на 85)

Удачи

Добавлено через 2 минуты 28 секунд


Слабую натянуть, сильную ослабить или наоборот или после этого попробовать это - поконкретнее можно, а то играться слишком всеобьемлюще.Если это секрет - то напишите.


С уважением,

Поконкретнее-не получится.Именно играться-по другому не скажешь.

 

[MetalVoice]

removed

 

[СЕО]

MetalVoice, Так если плечики эти ( ограничители с тяги ВР)сточить вообще -- не будет вреда?

С уважением,

 

[MetalVoice]

removed

 

[СЕО]

Ладно с вами каши не сваришь про настройку и спрашиваю-- поиграться= я поигрался с одноклассницей= женат, сыну 23 года.

Испробовать различные положения регулирующих элементов трамблера( и покататься понаблюдать за реакцией авто, снятие параметров)-это имелось в виду может так понятней!!!

Вот и спрашиваю -- может поделитесь инфой и опять: играться.

Ну что ж удачи всем -- тот пост и тем много я читал

ПН Может я неправильно вопрос задаю ? подстрахуйте кому не лень

 

[MetalVoice]

removed

 

[Сергей 33021]

увеличив УОЗ ВР, ВР нужно ещё под это настроить, Сергей 33021 вас в водит в заблуждение! Крутя октан и меняя преднатяг пружин вы сдвинете весь график УОЗ в трамблёре , хорошего от этого не чего не ждите!

Добавлено через 4 минуты 49 секунд


не соглашусь!!!!

Сначала пилится ВК-затем настраивается ЦР -детонация должна быть на 50км.ч и 90км.ч(ранее 80)Главно-у меня все получилось в итоге-с доработанным трамблером+мощным карбом двигло быстрее намного при таком же расходе.Короче-КПД выше. А тебе Юра,отвечу персонально-проще всего сказать ничего не получится с умным видом!Все получается.

Добавлено через 22 минуты 56 секунд

Ладно с вами каши не сваришь про настройку и спрашиваю-- поиграться= я поигрался с одноклассницей= женат, сыну 23 года.

Испробовать различные положения регулирующих элементов трамблера( и покататься понаблюдать за реакцией авто, снятие параметров)-это имелось в виду может так понятней!!!

Вот и спрашиваю -- может поделитесь инфой и опять: играться.

Ну что ж удачи всем -- тот пост и тем много я читал

ПН Может я неправильно вопрос задаю ? подстрахуйте кому не лень

Если бы вы разбирались в сути предмета разговора,то подобных вопросов думаю бы не возниклокак и что гнуть.Я добился отличных результатов(эмпирическим путем) от трамблера с синхронником,чему и рад.Дерзайте,при должной сноровке работы руками(не в сети)-все у вас получится.Ну или трамблер на стенд-за энную сумму денюжекне факт что там его настроят нормально.