нужен ли масляный радиатор на 402-ом движке?

[vd31]

Купил 29-ю с 402-м движком - масленный радиатор отключен, просто болтаются 2 шланга. Нужно ли его восстанавливать или и так нормально - грется не будет?
Кто знает зачем он вообще, коробка то механика...

 

[y365aa57rus]

Кому как летом на жаре под 30 километров 600 вжаришь лучше с ним ато двигатель синий будет

у меня включен как только больше 15 градусов температура поднимается........лишнее охлаждение никогда не лишнее по моему

 

[konrad]

У меня стоял на 24-10 90 г.в. но замаялся постоянно подтягивать все соединения, они всё равно текли все и постоянно движок был грязный.
И после очередной протяжки сломал краник и принял решение избавится от масляного радиатора, на крышке распределительных шестерён вкрутил заглушку, редукционный клапан радиатора выкинул и вместо него тоже заглушку)) Пока вроде всё норм пробег 120 тыщь полёт нормальный))

 

[kelt_77]

У меня стоит, ничего негде не сопливит, давление при включении не падает...по проекту должен стоять, значит пусть будет!

 

[elvis03]

На моём масляный радиатор отключён до меня, прежним хозяином. Спрашивал у других - тоже отключён и это при наших +40-45 летом. Из своего опыта вождения, гоняю тапка в пол и в пробках сижу в летнюю жару, и по трассе с полной нагрузкой, 5 человек + полный багажник + и салон, под ногами места не было + газобаллон полный в багажнике + трасса 270 км при скорости 90-100 и ничего не грелось. Температура ОЖ +80 как вкопанная, давление масла - 4 атм в дороге и 1,5 на холостых 600 оборотов.
А вот отключают по причине того, что шланг идущий к радиатору имеет подлое свойство порваться в неужное время в ненужном месте и тютю, масла нет. И что теперь будете делать?
Сам наездил 36тык и всё ОК.

 

[kelt_77]

А вот отключают по причине того, что шланг идущий к радиатору имеет подлое свойство порваться в неужное время в ненужном месте и тютю, масла нет. И что теперь будете делать?
Сам наездил 36тык и всё ОК.

Не знаю, как у других, но у меня шланги к радиатору идут в стальной оплетке, хоть ножовкой пили!!!

 

[elvis03]

kelt_77, А вот на моей машине остатки шлагов резиновые (не сняты с радиатора).

 

[Якудза-САН]

Летом стал замечать в жару пропадает динамика, двигатель ооочень заметно начинает тупить.....вентилятор вкл. четко...(стоит силыч)....а все равно тормозит....грешу на откл. масл. радиатор.....буду подключать этим летом...

я ЗА обеими руками...

 

[formica62]

На газелях его нет. Сам снял, стоит эл. ветилятор. машине 20 лет, проблем нет. Их ставят скорее по привычке, когда еще не было хороших масел. И я еще помню в старых инструкциях рекомендовали включать его при движении на подъем при температуре окружающего воздуха выше +20.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Летом стал замечать в жару пропадает динамика, двигатель ооочень заметно начинает тупить.....вентилятор вкл. четко...(стоит силыч)....а все равно тормозит....грешу на откл. масл. радиатор.....буду подключать этим летом...

я ЗА обеими руками...

да просто в жару, наполнение цилиндров смесью хуже (закон Паскаля!)

 

[vitan777]

так никто и не ответил по какой причине на некоторые машины масл. радиатор ставили а на некоторые нет?

 

[timatomson]

насчет "давление падает":
Радиатор сам часть давления на себя берет. Так что когда включишь радиатор, не пугайся упавшего давления. Сам в свое время чуть инфаркт "микарда" не получил.

Да давление падает. Поэтому НИКОГДА не открываю!!!

 

[Дмитрич]

Я тоже против!

 

[m010103]

Тема трется давно и долго, много весьма уважаемых форумчан (многих из которых к сожалению на форуме уже нет) в ней писали свои мнения и наблюдения.
Напомню свою точку зрения:
нужен обязательно, а если лить в двигун п/с то нужно ставить другой вопрос "а нужен ли кран" ответ не нужен, на зиму снимаем механические лопостя и в путь

Добавлено через 4 минуты 51 секунду

Да давление падает. Поэтому НИКОГДА не открываю!!!

открою тайну крана, тпм перед ним есть редукционный клапан, натягиваем чуть-чуть пружинку и уже давка не падает. Но нормальная давка - чуть больше 1-цы. И не забываем, что только масло контактирует напрямую с самыми нагруженными (горячими) деталями мотора и только оно даже при кипящей ОЖ всостоянии охлаждать мотор!

 

[Макс [2410]]

Летом стал замечать в жару пропадает динамика, двигатель ооочень заметно начинает тупить.....вентилятор вкл. четко...(стоит силыч)....а все равно тормозит....грешу на откл. масл. радиатор.....буду подключать этим летом...

я ЗА обеими руками...

я тоже ЗА обеими лапами, но тупизм в жару не радиатора скорее всего, у меня ваще всегда кран открыт, даж не заглядываю в район краника и радиатора ))) ниче никуда не падает...

 

[Волгарь402]

и я тоже за радиатор...

 

[Митрофан 63]

Радиатор не нужен. В своё время он ставился именно для доп охлаждения масла. т.к при нагревании оно теряло свои смазывающие свойства.т.к масло было г... сейчас куча масел прекрасно работающих в жестких условиях.Алишние шланги под капотом..не айс.

 

[Кузнецов Игорь]

Радиатор 9не нужен. В своё время он ставился именно для доп охлаждения масла. т.к при нагревании оно теряло свои смазывающие свойства.т.к масло было г... сейчас куча масел прекрасно работающих в жестких условиях.Алишние шланги под капотом..не айс.

Почему же на современных импортных двигателях стоят иасл. радиаторы, (гоночные это понятно). Не ставим его мы ,то же понятно -падает давление, но это в другом проблемы. А все таки масл радиатор использовать разумно (охл. днища поршня, максим. охл. трущихся пар и т.д...) Пример- температура масла в картере ДВС составляет 90-95град.(это факт), а темпер. масла при гидродинамическом трении на узле вкладыш-вал ,доходит до 120-125 град (то же факт). Смысл- повысить цифру, например 30, в масле 10W30 , т. к. перефразировав технический термин получается- текучесть масла по определенной наклонной плоскости на определенное расстояние на время при 100 град. Текучесть ,от цифры ,у всех разная. Это распространяется и на синтетику, только качество лучше ( например при трении на "сдвиг","срез"). Вязкость у сех будет равна ,что у минералки 10W30 , что у синт. 10W30. Нужно ОХЛАЖДАТЬ!! Масл. радиаторы 402 (не помню какой у 406) охлаждают масло на 5-7 град. при +30 (а при движении?). Минералка быстрее разрушается от температуры. Делать выводы и не решать за мотор , что ему надо ,а что не надо !!! Я поставил мерсовский (охл. на 10град.) используя Mobil 5W50.

 

[cabal]

мужики я еще навечок в етом деле подскажите куда крепица маслены радеатор и куда подсоединяеца:gaz_love:

 

[pavelvet]

Крепится перед основным радиатором. А подключается(на 402) вход-слева на блоке ниже и чуть сзади бензонасоса, где трубка выходит к маслофильтру, а выход-справа от шкива коленвала на крышке шестерён.

 

[Волжанин34]

почитал все на ус намотал...стоял.... но до меня сняли и за глушили.... я вот тока одно не усек.. температурный режим когда открывать кран когда нет или без разницы пускай постоянно открыт.??

 

[pavelvet]

В книжке которая шла с моей машиной написано, что его надо открывать при температуре окружающего воздуха выше +5 градусов. Ну а у меня лично он постоянно открыт и ничего не течёт, чего и вам желаю.