-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
ЭБУ- выбор, сравнение
- Автор темы Hush
- Дата начала
Ну,нет у меня стока времени сидеть за компом.Чем таблицы с Чиптюнера не устраивают?Или прайсы с Микас-сервиса?Я туда "ныряю" если чего забыл.
У меня столько же инфы,как и у вас.ЭБУ СОАТЭ в продаже есть.А вот Ителмы для Волги ,похоже уже никто не делает давно - спрос стремится к нулю.Они(Ителма) и на вазовских ЭБУ неплохо имеют.Зачем им неликвиды выпускать?
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,196
- Баллы
- 1,275
Очень жаль....
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,144
- Баллы
- 725
Возможно, я высказался слишком коротко. Я говорил о таблице или другой форме справки, в которой не только прямая взаимозаменяемость указана, но косвенная. Например, ЭБУ рассчитано на нитку, но, выполнив такие и такие работы, можно использовать с пленкой или СОАТЕ такой-то можно поставить вместо ИТЕЛМы или МИКАСа такого-то. Но на
и суда нет.
Но всё это есть на том же Чиптюнере!Сами можете убедиться.Дать ссылку на нужную страницу да и всё.Чего огород городить?На том же Чиптюнере статья о переделке "нитевого" ЭБУ в "плёночный",правда только относительно Микас 7.1,но тем не менее...Кто хочет - тот давно уже нашёл всё.
Вот некоторые ссылки с Чиптюнера http://chiptuner.ru/content/gaz_spec_m7/ http://chiptuner.ru/content/gaz_ecu/ http://chiptuner.ru/faq.php?id=100
Последнее редактирование:
чавой то 161
Житель
- Регистрация
- 23 Сен 2011
- Сообщения
- 2,471
- Реакции
- 1,001
- Баллы
- 440
Народ кто хочет помучать свои ЭБУ разными прошивками (двойными в том числе) вот ссылка на кучу ПО Газовских ЭБУ (регистрация и три поста в любых разделах обязательное требование для скачивания) и качаем сколько душе угодно.
Да там еще куча всего интересного.
http://www.auto-bk.ru/forum/forum/39/
http://www.auto-bk.ru/forum/
Blacktomcat
Освоился
- Регистрация
- 8 Апр 2013
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
Накрылся мой родной МИКАС 7.1 под нитку. Новые лежат за 11000р, но есть бу 243.3763000-01. Можно ли такой тупо перепрошить и ездить на волге 3110i?
volkovvova
Освоился
- Регистрация
- 20 Дек 2013
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
заглохла в пути, искра пропала-причина: накрылся БУ МИКАС 5.4 201.3763-001, заменил на МИКАС 7.1 Е0000158. Они вроде взаимозаменяемы. Проработала пять минут, искра опять пропала, 7.1 то-же сдох. Какая может быть причина и в чем, что дохнут мозги?
Монго
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Дек 2007
- Сообщения
- 618
- Реакции
- 138
- Баллы
- 205
Для начала я бы прозвонил косу. Может, где-то коротыш и на сигнальный вход идет постоянная напруга, к примеру. И до выяснения причины с заменой ЭБУ лучше повременить, дороговаты такие эксперименты. Хотя, если те мозги, что сдохли вторыми, валялись где-нибудь в сыром гараже, дело может быть в этом.
volkovvova
Освоился
- Регистрация
- 20 Дек 2013
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
Благодарю за ответ, и то, и другое возможно, буду проверять косу.
А что там именно сдохло? Я бы с катушек начал. Вернее с проводов, которые с ЭБУ на катушки идут (на первичку). Может где на корпус садят
и ключи зажигания в ЭБУ пробиваются. Еще бы главное реле проверил и цепи к нему. А то может причина в нем и блоки не причем и оба целые.
Здравствуйте!Помогите советом.ЗМЗ 4062F (инжектор) ДМРВ-ИВКШ-407282.000-01
БУ-М1.5.4 микас 5.4 201.3763-001 згорел
в наличии БУ-микас 7.1 241.3763 000-01 ПЗУ-E0000541
1.подойдет или с проводкой надо мудрить?
2.он не под карбюраторный двигатель,случаем?
БУ-М1.5.4 микас 5.4 201.3763-001 згорел
в наличии БУ-микас 7.1 241.3763 000-01 ПЗУ-E0000541
1.подойдет или с проводкой надо мудрить?
2.он не под карбюраторный двигатель,случаем?
Для карбюраторного 243.3763 000-01
А пробовать надо.В старых авто иногда не хватает одного "+" для питания Микаса 7.1.В остальном этот ЭБУ полный аналог вашего сгоревшего.
А кто нибудь вместо ДМРВ ставил ДАД? Или ДАД это и есть "плёнка"???
ДАД это датчик абсолютного давления и без существенных изменений
в подключении и изменения программы управления вместо ДМРВ его не
установить. ДАД применялся с карбюраторным 406, с разными МПСЗ (микропроцессорная система управления зажиганием) для карбюраторных
двигателей, с ЭБУ "Корвет". Но почему-то большее распространение получили ДМРВ. Сначала нитиевые, потом пленочные (как более дешевые,
так, как поддаются автоматизации в производстве). Пленочные менее точные, чем нитиевые, но выбор был сделан в пользу экономии производственных издержек, а не в пользу качества.
Просто у нас без проблемм . берёш дад, едеш к человеку , платиш 1000-1500 и он тебе шьёт мозг. в принципе может написать что угодно....Вот я и интересуюсь. У меня у приятеля 406 (не карб) мозг микас 7.1 и ДАД стоял уже. Но у него двиг который 150лошадёв.
Вы полагаете, что есть 406 (инжекторные) разной мощности? Это
заблуждение (с турбо не берем во внимание). Просто, если указывается мощность 150л.с., то это номинальная мощность в чистом виде, замеренная на стенде при оборотах 5200. Это мощность брутто. А мощность меньше на некоторое количество л.с. это мощность, замеренная при тех же оборотах, но уже на автомобиле. Система выхлопа и трансмиссия уменьшает мощность. Это мощность нетто (которая должна указываться в техпаспорте авто). К тому же одинаковые автомобили с одним и тем же двигателем выпускаются в разной комплектации (ГУР, катализаторы, кондиционер и пр.). И все эти удобства значительно (с системой выхлопа до 20л.с.) отжирают мощность двигателя. Поэтому и получается, что одинаковые автомобили, одинаковые двигатели, а мощность в документах указана разная.
Вы тоже немного заблуждаетесь.Первые 406-е были реално немного мощнее.Заявленная степень сжатия была на них 9,5.На рубеже 90-х и 2000-х была слегка "модернизирована" ГБЦ.И степень сжатия стала 9,2 а мощность - 130,6 л.с.А те первые 406 реально выдавали где-то около 140 л.с.
чавой то 161
Житель
- Регистрация
- 23 Сен 2011
- Сообщения
- 2,471
- Реакции
- 1,001
- Баллы
- 440
Кто вам такое сказал? Пленочные как раз точнее определяют количество входящего воздуха. Так как учитывают только воздух идущий в ДВС, а обратные пульсации нет. А ДМРВ нитяной считает любое движение воздуха в том числе и обратные тактовые пульсации движения потока воздуха во впуск. поэтому погрешность у него больше, ее пытались конечно учесть программно, но это примерно. примущество нитяного так это в том что у него длительный срок эксплуатации и имеющийся прожиг нити убирает погрешность показаний ДМРВ при засорении и замасливания чуствительно-измерительного элемента, чего нет в ДМРВ пленка, и что со временем сводит на нет точность показаний его. Тоесть некоторое время год-два пленка более точна чем нить, но со временем засоряясь маслянными отложениями ДВС и пылью она нначинает давать менее точные показания, чего не происходит у нитки, там все более менее стабильно по происшествии долгого времени. Но нитка очень боится хлопков во впуск, чем пленка. Как то так.