Шкворень или шаровая ???

[romach081]

Вопрос, какую переднюю балку брать? Шаровую или шкворневую? На моей старушки стояла шкворневая, сгнили опорные чашки, и так ещё по мелочи. Вот сейчас на распутье !?:mellow:

 

[касьян]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

Ездил на шаровой ,после шкворневой, своей.Руль острее как на инке,разворот меньше...мне понравилось...Ну и радует что не надо мазюкаться со шприцом...Ну, а отзывы о ресурсе шаровых ,только хорошие видел.Если все есть ,то почему бы и нет?

 

[Алексей595]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

Проехал на шкворнях 200+км. Пока без ремонта. Мажу часто ЛМ для игольчатых подш. Для лучшей курсовой устойчивости загнал кастор на макс, 5град. С ГУРом будет вообще отлично.

 

[Garik88]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

Надо ли менять подвеску на шаровую 31105?

Если есть такая возможность, то пуркуа бы и не па?
Плюсы - улучшается управляемость, уменьшается радиус поворота. Кастор нормальный, а не 0 градусов. Шаровые практически не убиваемые. Меняются за полчаса если припрет. Ну и мазать не надо. :haha:

Добавлено через 13 минут 3 секунды
А вообще прям большой необходимости в этом нет. Хотя на 29-й я менял резьбовые два раза за 70тык. и один раз шкворня. На 105-й за 170 тык менял один раз сайлентблоки. Больше в подвеску не лазил.

 

[Никита Козлов]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

@varta, с нынешним качеством запчастей надо ставить шары совсем не радует перспектива смазки шкворней после дождика в четверга они один хрен через год заскрипят... Шары Трек и нет проблем!

Привет! В принципе не соглашусь! На моей ВОЛГе передок смазывался раз в неделю и НИКАКИХ "скрипов" никогда не было! Шкворни менялись примерно через 180000км (как правило начинало разбивать нижний подшипник). Машина прошла 540000км, из них 300000км в такси. По мягкости хода никакая "шаровая" подвеска не сравнится со шкворневой! Удачи.

 

[Freim]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

@varta, у меня 3102 была со шкворневой подвеской на 15" и гуром. Отлично вела себе на трассе. Бесила только необходимость смазывать раз в месяц, а так вполне себе хорошая подвеска.

 

[varta]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

На ГУРо-3110-шкворневой подвеске же только единый для неГУРа и ГУРа маятник, сошка и поворотные рычаги?

 

[Garik88]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

Шкворни менялись примерно через 180000км (как правило начинало разбивать нижний подшипник).

Да там шкворня ходят, а вот резьбовые втулки. С ними траблы. Чуть что не так - хана. вечные люфты, вечные удары. Хотя чтобы прям совсем вывалились вот ни разу не припомню.

Добавлено через 39 секунд

На ГУРо-3110-шкворневой подвеске же только единый для неГУРа и ГУРа маятник, сошка и поворотные рычаги?

помоему все тоже самое.

 

[varta]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

Да там шкворня ходят, а вот резьбовые втулки. С ними траблы. Чуть что не так - хана. вечные люфты, вечные удары. Хотя чтобы прям совсем вывалились вот ни разу не припомню.

Имею опыт замены и того и другого. Несколько раз. Закономерность вижу в качестве запчастей. Покупаю новые шкворни, а они с подшипниками сразу 0,2 люфтят. Или резьбовые. Сейчас стоят древние - только подносились, погремушничать начинают. Иду в магаз за новыми - уже люфт 0,5 мм!

 

[Никита Козлов]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

а там шкворня ходят, а вот резьбовые втулки. С ними траблы. Чуть что не так - хана. вечные люфты,

Привет! Скорее всего не совсем грамотно были собраны кулаки. Когда всё собрано правильно, резьбовые смазываются без проблем! Как правило, проблема возникает только с нижней резьбовой. При ремонте кулака, после удаления нижнего подшипника, сверлом 6мм пройти канал смазки нижней резьбовой. При сборке кулака, подшипник надо впрессовывать так, чтобы отверстия в его корпусе были напротив отверстий маслёнки и канала смазки нижней резьбовой. В противном случае, нижняя резьбовая смазываться не будет. Удачи.

 

[Garik88]

Re: а надо ли? шкворни 3110 vs шары 31105

Удачи.

Спасибо - продал такую удачу. :haha: Все там нормально ремонтировалось. Помню как дурак стоишь эти резьбовые крутишь люфты ищешь. из 20-ти штук условно годные найдешь. При этом понимаешь, что такие же как ты их уже крутили раз по сто. :haha:
А сколько чудных моментов с выпресовкой-запресовкой. :haha: А потом смазка доведенная до автоматизма. А сколько прыжков с бубном если тавотница продавливаться перестает. Да ну нафиг. Шаровую воткнул и забыл.