Установка теплообменника на охлаждение масла 402-го двигателя.

[Mortis]

Тема выделена из темы "Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406".

С уважением Royal257

_______________________________________________________________

У меня на 402-м от Форда стоит (фотка на второй странице). Ставились на древние нижневальные V6 (Granada, Scorpio, Sierra XR4) и турбовые 2л Эскорты 90-х годов. Плюс фордовского в том, что для крепления используется штуцер-удлинитель, который наворачивается на штатную резьбу для маслофильтра. То есть ничего точить не надо, главное штуцер этот раздобыть.

Сначала тосол брал из танчика, с печкой расходился тройным краном. Но для моих убитых втулок распредвала лишние 10 градусов оказались критичными, поэтому позже переподключил обменник на нижний шланг радиатора.

 

[pavelvet]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Mortis, Не понял) откуда забор и куда выходит ОЖ? И получается у тебя через него течёт ОЖ только когда термостат открыт?

 

[Mortis]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

pavelvet
Обменник воткнут в верхнюю половинку термоса, т.е. работает всегда (запирается или верхний шланг, или нижний, а в помпу идет боковой, который на фотке спрятался за верхним).

Изначально тосол выходил из танчика, потом шланг раздваивался на две ветки - через печку \ в обход печки - потом через теплообменник и в термос. Сейчас печную ветку пустил напрямую в термос, а тосол для обменника взял из нижнего патрубка радиатора. Сброс из обменника - туда же, в печную ветку через тройник. Косячно в том плане, что часть тосола идет в обход нижнего клапана в термосе, но лучше пока не придумал.

 

[Mortis]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Вот кстати вопрос образовался более-менее в тему: имеем нижний шланг радиатора диаметром 30мм, от него идет отвод диаметром 18мм, проходит сквозь теплообменник и выше через тройник возвращается в ту же ветку.

Корпус от термостата - просто объединитель, термостата внутри нет. Так вот, стоит ли в основной шланг параллельно теплообменнику внедрить дроссельную втулку диаметром 18мм? Че-то мне сдается, что при наличии прямого и широкого пути тосол через затычный охладитель не потечет ни фига. Кто что думает?

 

[Mortis]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

В общем, втулку воткнул, о результатах отпишусь если не забуду.

 

[AngelChik]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

втулку воткнул

Чего?

 

[mezernitsky]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

втулку воткнул.

Куда?:haha:

 

[Волгомученик]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Чего?

Куда?

Так вот, стоит ли в основной шланг параллельно теплообменнику внедрить дроссельную втулку диаметром 18мм? Че-то мне сдается, что при наличии прямого и широкого пути тосол через затычный охладитель не потечет ни фига. Кто что думает?

Думаю будет нормально, но нужно пробовать на практике.

 

[arpsoa]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Mortis, Шикарный вариант на 402-й!И красиво!
Непонял,только-через теплообменник в какую сторону течёт тосол?
Если из радиатора в помпу-тогда,получается,что подогрева масла не происходит.Система работает только на охлаждение...

 

[Mortis]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

arpsoa
Да, так и работает. На нагрев масла, по компоновочным соображениям, пришлось покласть.

 

[ГАЗ 2410]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Кто устанавливал на 402?

Какой каталожный номер на фордовский теплообменник и переходник ?

Каталог по Фордовским з\ч
_http://www.linepart.ru/?action=cat_ford_part&data%5Bid_part%5D=14179&data%5Bid_model%5D=82

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
1579876 Вставка Опоры МаслЯного Фильтра

1631863 или 1583287 или 9255876 МаслЯный Радиатор


Пожалуйста.

 

[Vlad04]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Что-то у вас дороговато. Я брал себе теплообменник, как на фото в первом посте в отделе VW. Подробностей не помню, коробка была белого цвета с тонкой надписью по периметру VW Audi и т.д. Платил за него 4300 тенге, примерно 850-900 рублей. А вот прокладка под него выстрелила в 600 тенге (примерно в 120 рублей). Ни каких перекосов или неплоскостности не наблюдалось, встал "на раз".

 

[ГАЗ 2410]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Сегодня приобрел вот это

200руб.
У меня на 402 такой переходник стоит.
В приобретенный понемногу буду все внедрять, чтобы по необходимости была возможность все быстро вернуть.

Сейчас думаю как выкрутить центральную часть на которую фильтр накручивается.

Дальше тем же путем, что и на 406.

 

[ГАЗ 2410]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

центральная часть

может быть заформована при изготовлении

Такого же мнения.
Может горелкой нагреть и попытаться вывернуть?
Резьбу потом нарезать не проблема.

Добавлено через 7 минут 37 секунд
Или к этой части приварить полуавтоматом?

Добавлено через 14 минут 22 секунды
Или пойти к токарю и с ним подумать?

 

[mezernitsky]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Очень больша вероятность что центральная часть не выкручивается. Она может быть заформована при изготовлении.

Очень маловероятно. что деталь залита в алюминий. Залить стальную деталь в алюминиевую отливку - это дорого и сложно. Для ГАЗа непозволительная роскошь. Просверлить отверстие и нарезать резьбу в сто раз дешевле, так что 99 к 1, что втулка просто ввернута в неполную резьбу. Надо просверлить во втулке отверстие около 10-12 мм перпендикулярно ее оси (все равно ее выбрасывать) После этого нагреть корпус на газовой плите. Деталь натереть любым мылом (не всю, а намного в одном месте) и после этого нагревать га газу пока мыло не потемнеет, высохнет, а затем совершенно почернеет. Это будет правильная температура для работы с алюминием, кроме того, если на заводе использовали клей фиксатор, то и он разложится. Заранее надо приготовить сильный вороток, который вставите в просверленное отверстие втулки и продумать как будете удерживать горячую деталь. Только не в тисках. Нагретый алюминиевый сплав мягок и тиски оставят следы. Хорошим "удержателем" будет кусок швеллера или рельса к которому приварены два болта, на которые горячая деталь просто накладывается своими отверстиями. Вывернуться должно на ура.

 

[Valera690]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Очень маловероятно. что деталь залита в алюминий.

Такие темы возникают достаточно часто, еще никому не удалось выкрутить )
Я рассматривал переходник перед установкой - характер литейного облоя на стыке стали и алюминия говорит о том, что деталь была именно залита.

Залить стальную деталь в алюминиевую отливку - это дорого и сложно. Для ГАЗа непозволительная роскошь.

Для мотоциклов К-750 в алюминиевую ступицу заливали стальные тормозные барабаны, в головки цилиндров - свечные бобышки. Разрабатывались эти узлы на ГАЗе, между прочим.

Просверлить отверстие и нарезать резьбу в сто раз дешевле, так что 99 к 1, что втулка просто ввернута в неполную резьбу.

Мне кажется, значительно дешевле просто вложить стальную детальку в кокиль перед отливкой, чем резать резьбу на двух деталях. Видимо, ГАЗ 2410 все-таки попробует ее разобрать, так что скоро увидим )

 

[ГАЗ 2410]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Получается, в моем случае, для моего дв.402 мне нужен теплообменник
ЗМЗ-514
http://yarcentr.ru/parts/zapzhasty_uaz/i85694/
245-1017005-01

Так как диамерт патрубков печки 20мм, выход с танчика 20мм.

Или есть еще варианты?

 

[полковник2]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

нужен теплообменник
ЗМЗ-514

Ценник его видел?

Ставь с меньшим диаметром - ничего страшного не случится. Нужно продумать только схему его включения в систему охлаждения.

 

[ГАЗ 2410]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

схему его включения

Подача
ОЖ в теплообменник осуществляется

от патрубка подачи ОЖ
к
отопителю.

Между танчиком и отопителем.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Ценник его видел?

Цена: 2803.50 руб.
http://yarcentr.ru/parts/zapzhasty_uaz/i85694/

 

[полковник2]

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406

Между танчиком и отопителем.

Тогда нужно предусмотреть вариант постоянной циркуляции ОЖ через отопитель? Даже летом?
Кран переключающий надо ставить и строить "шунтирующую" ветвь.

Цена: 2803.50 руб.

В теме обсуждали и его и иномарочные с цифрами.