Тяжелый руль (без ГУР)

[KRASHTESTER]

У меня Газ 3102 без ГУРа. Руль просто неимоверно тугой надо крутить двумя руками и еще телом помогать. Подскажите что делать!

 

[TOREADOR]

Такая же беда. Но тут достаточно подробно написано с чего начать. Как я, прочитавши, поступил бы:
1. Вспомнить, когда и что делалось по подвеске. Это важно.
2. Вспомнить, были ли удары, ДТП и прочие механические повреждения.
3. Убедиться, что давление в шинах соответствует норме. И всё.
Далее полностью проводить диагностику, учитывая все симптомы, которые тут описаны.
Я дошёл пока до того, что убедился, что масло в редукторе под горлышко, заменил пресс-маслёнки (5 р/шт), купил шприц за 270 р и прежде чем заливать мажорную, условно говоря долговременную, смазку, профышкал всё WD-шкой, чтоб хоть как-то снизить возможное трение и почистить канальцы. Затем нашприцевал, хоть и не уверен, что качественно, жидкую трансмиссионку и дал выстоять всему этому делу 3 дня. Идёт третий день. Если ничего не изменится, и руль также туго будет вращаться, постараюсь вывесить передок и посмотреть, как там дела у маятника. Ну, а уж если и тут не поможет, буду пенять либо на редуктор, либо на мёртвые шкворня, ибо подвеска не смазана была всю весну и стояла машина во дворе всё лето.

 

[TOREADOR]

Прошприцевал. Поставил машину на чурки. Ноль эмоций на изменения в усилии поворота руля. Пеняют знатоки на шкворня. Закусило говорят. Никогда не пропускайте этап смазки подвески.

 

[СЕО]

TOREADOR,
Приятно читать прямо - все сам смазал .Знатоков в анус - читай форум

А вот это пробовали ?может пригодится_http://www.redmotor.ru/gaz3110/238.html

Удачи

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
dekartwork,

Не в огорченье будет сказано - потратьте время на прочтение всей темы и ... сэкономите деньги и нервы.


Удачи

 

[TOREADOR]

Сахалин, ето ирония, что сам смазал? Если да, то просто сам хотел разобраться, читая форум. Если нет - то спасибо. Хотя качество шприцевания не могу гарантировать сам себе. Ссылку посмотрел, но это, как мне кажется, уже завершение всей эпопеи по выявлению причин "тугого руля". Я так понял, что заповеди начинаются с вывешивания и осмотра от "шкворней до самых кончиков". Не всё у меня так наглядно из-за прикипевших локеров. Визуально вообще ничего нельзя сказать. Только постепенно, поэтапно устранять возможные причины, даже если в каком-либо узле всё нормально.
Вопрос: рулевой механизм может самопроизвольно "затягиваться"?

ЗЫ. Люфт рулевого колеса 55-70 мм, кстати. При вывешанном передке. А на земле люфта нет. То есть при повороте руля в любую сторону на микрон - колёса реагируют на тот же микрон. И ещё. Только сегодня заметил, что не срабатывает "замыкание" рулевой колонки при отсутствии ключа в зажигании.

 

[СЕО]

TOREADOR,

Не ирония, наоборот - сперва что тосделал а потом вопрос - это приятно. Потому , что есть некоторые кто ничего не делая уже чего то хочет. Но это все лирика...

По теме там в ссылке я дал все написано-Если после регулировки при выходе из поворота рулевое колесо медленно возвращается в среднее положение – отворачиваем регулировочный винт на 1–2 выреза стопорной шайбы, убедившись, что люфт не превышает допустимый.

Если у вас колеса реагируют так остро на руль- возможно перетянут - сделайте как написано выше - отворачиваем регулировочный винт на 1–2 выреза стопорной шайбы, убедившись, что люфт не превышает допустимый- покачайте руль: люфт не превышает, прокатитесь почувствуйте , и еще подверните в зависимости от результата.

Я регулировал не вывешивая колес - где то даже пост есть

Удачи

ПС еще ссыль дам_http://www.redmotor.ru/gaz3110/

Добавлено через 27 минут 57 секунд

Вопрос: рулевой механизм может самопроизвольно "затягиваться"?

Как это затягиваться - он что курит ?

Вал имеет регулировочный винт, изменяющий зазор в зацеплении червяка с роликом. При вращении вала ролик перекатывается по нарезке червяка, поворачивая вал сошки.(с)

Регулировочный винт сам не изменит своего положения- так как его ограничивает стопорная шайба .
А вот мог ли измениться зазор - не подскажу , за год владения авто я уже ничему не удивляюсь.

Удачи

 

[TOREADOR]

Вот только юмор и спасает Хотя курю пока я... То есть вся свистопляска может быть из-за износа в рулевом, а износ в рулевом - из-за сопротивления, создаваемого несмазанной подвеской. Ладно, спасибо, буду возюкаться дальше =)

 

[СЕО]

TOREADOR,
Конечно если все заржавело - не повернешь.
Я так делал: читал форум- ступичные смазал, шкворня прошприцевал ( с нижними проблема была), маятник шприцуем , люфта колес нет, полез в рулевку- читаю спрашиваю- рулевку отрегулировал и так далее.

Удачи


ПС Дык В Колпино Полковник 2 - энциклопедия

 

[полковник2]

Вопрос: рулевой механизм может самопроизвольно "затягиваться"?

Может подшипник рулевого вала (не сошки) разрушиться, а после затяжки регулировочным винтом ему наступает быстрый "кирдык".

 

[TOREADOR]

В общем коротко. Спасибо форуму, что на путь истиный наставлял. Но своими руками довести "тяжёлый" руль до ума не смог. Отогнал на СТО. Посмотрели, срезали болгаркой, заменили, смазали и с Богом отправили.
Итог: НИКОГДА в жизни не пропускайте очередное обслуживание подвески. :closep:

 

[полковник2]

Посмотрели, срезали болгаркой, заменили, смазали

Что срезали, что заменили?
Подробнее, пожалуйста.

 

[TOREADOR]

Не удалось проследить весь процесс, ездил деньгу искать. Ремонт поворотных кулаков. Болгаркой пришлось резать правый шкворень, уж как - не понимаю. Закисли в усмерть, говорят. Правый. Заменили отбойник. Левый. Могу уточнить только завтра, если нужны подробности. Честно говоря, всё так наболело, что захотелось "раз - и всё": главное, чтоб в порядок было приведено. Сам пенял на рулевое, ибо люфт "баранки" уж очень не нравился большой но, видимо, не в нём было дело, хотя регулировку провели.
В итоге объём работ был проведён в таком порядке:
1.Снятие, постановка и ремонт поворотных кулаков.
2. Регулировка рулевого управления.

Если я что-то упустил, не выяснил, не настоял, прокомментируйте, пожалуйста. Просто доверился, судя по тому, что СТОшники - нормальные ребята, как тут упоминалось.
P.S. По деньгам вышло: ремкомплект - шкорни и резьбовые по паре - 1740 р. Работа - 3150 р.+ отбойник по скидке, как молодому и неопытному.

 

[полковник2]

Если шкворень болгаркой - дело было совсем плохо.
Где ремонтировался? Судя по деньгам - взяли по божески. О качестве работ - посмотрим. Да и качество комплекта шкворней и резьбовых может быть не на высоте.
Чаще шприцуй или на "шарики" переходи.

P.S. В Колпино где обитаешь?

 

[TOREADOR]

Не в целях рекламы, а дабы обозначить СТО - Невский район, Бабушкина, 137, ООО "4 Таксопарк" - вопрошал про него много, но заметил лаконичное сообщение, что делают качественно и недорого. Прикинул, что на отшибе, что там постоянно штук 20 таксистов торчат, а они абы куда не поедут, по логике. Вот и рискнул покатить к мрачным, но вежливым дяденькам с очками в изоленте и одинаковой спецухе. По ценам: согласен, не дорого взяли, расчитывал, что больше возьмут, не сдерут, а возьмут. Запчасти - да, но выбирать не из чего приходилось, тем паче, что часто выбор - это лотерея. Собственно, как и ремонт. Понравилось, что "разводилова" не было. Сказали - покатайся сначала, потом будешь хвастаться.
Шаровые - не, не хочу. Только вовремя обслуживаемые шкворни.
В Колпино. Бульвар Трудящихся в конце. Бываю там по выходным. Если б на тот момент машина стояла там, приложил бы немало усилий, чтоб Вас, полковник2на осмотр пригласить. Но фактически живу около того самого таксопарка на Бабушкина.

 

[полковник2]

Бываю там по выходным.

А сейчас?
Я в конце В.Слуцкой обитаю. Можно на рюмку пива встретиться.

 

[Вальдемар]

Вопрос: есть 2-е волги ,одна 2410, вторая 3110, обе без ГУРов. В обоих ТАд 17 залит, обе в гаражах стоят. Но у 31-й руль вразы легче крутится, а 2410 ну ТРЕНАЖОР!! ТАк вот сообственно и вопрос, В чем может быть причина столь разного усилия на рулевых?

 

[полковник2]

ТАк вот сообственно и вопрос, В чем может быть причина столь разного усилия на рулевых?

Начнем с размера колес - чем больше колесо, тем легче крутить.
Далее - продольные углы установки шкворня влияют весьма существенно.
Собственно шкворень - насколько ему легко вращаться в подшипниках.
Трапеция. Размеры рычагов сошки и маятника, а также размеры рычагов поворотного кулака разные на этих машинах.
Трением в подшипниках рулевой колонки и самого редуктора можно пренебречь.

 

[McLaren]

подскажите чайнику куда и как заливать масло в рулевой редуктор? Где это? С ходовой-рулевой вообще не знаком

 

[полковник2]

подскажите чайнику куда и как заливать масло в рулевой редуктор? Где это?

В корпусе рулевого редуктора имеется специальная пробка наливного отверстия. Она расположена именно на корпусе, а не на его верхней крышке (в которой расположен регулировочный болт).

 

[McLaren]

для тупых - это под капотом?

 

[полковник2]

для тупых - это под капотом?

Упс....
Под капотом.
Ищем продолжение вала, на котором сидит "баранка" - он как раз и входит в рулевой редуктор.

Может начать с диагностики подвески: есть возможность отказа работать подшипников шкворней или маятникового рычага.