Наоборот надо. Крышка расширительного бачка должна поддерживать давление в бачке и в системе вцелом. В ней имеется "аварийный" клапан (для сброса чрезмерного давления), который часто не выполняет своих функций и давление в системе вовсе не держит.
полностью поддрживаю. У меня течет печка, пока в системе больше примерно 6-и литров антифриза течет, как только устанавливается определенный объем (я считаю что около 6 литров) - перестает течь, в радиаторе при этом на заглушенной машине ОЖ не видно. Печка греет нормально (спасибо электропомпе), двигатель не перегревается, так что чуть воздуха в радиаторе не есть проблема, но я присмотрелся бы к вопросу о наличии течей...
а бывает и наоборот, он держит и не открывается (не знаю почему оно еще и примерзает зимой, поэтому надо периодически заносить домой - размораживать). Именно такой "клин" от мороза и случился у меня на форде, в итоге: испорченный радиатор (медный, но бачки пластмассовые, потекло именно где бачек с сотами стыкуется) и разорванная заглушка (такой маленький напальчник, глушит... долго рассказывать что он глушил) и под капотом все было в антифризе... мало приятного в общем... разморозил, просушил - работает нормально (1,2 атм)
Вот тут подозрение на прокладку гбц.При нормальной крышке тосол опять втягивается в радиатор.А вот если газует прокладка,так и будет,потому как объём попавших газов в рубашку не соизмерим с расширением тосола.Симптом- обесцвечивание тосола.
неа, ничего подобного, просто маленькая дырочка. вытолкнуть тосол через нее трудно, поэтому вытекает мало, а вот насосать воздуха - как нечего делать, поэтому при остывании вместо тосола из бачка втягивается воздух.
Можно, но не на долго, не для постоянного применения. Тосолы и антифризы кроме того, что не замерзают зимой, имеют множество присадок, снижающие агрессивность жидкости. Кроме того, в системе имеются трущиеся пары, смазка которых осуществляется исключительно охлаждающей жидкостью.
Вот и я также думаю, если вода вредит термостату, то как раньше ездили на ней. Но
Вредит не вода, а накипь. Кроме того, латунные детали термостата больше корродируют с тосолами/антифризами, чем с водой. Если вода периодически меняется и НЕ КИПИТ, то термостату ничего не сделается.
Это какой фланец? Корпус или крышку? Если крышку, то возможно термостат упирался в старую и недооткрывался на большой круг. Если корпус - возможно просто были загажены отверстия в ГБЦ или прокладка их перекрывала частично. Кроме того, в новых корпусах сечение канала от тройника существенно уменьшено (чего ранее добивались установкой рессорной втулки).
