Проблема с холостым ходом

[Dimon73]

проблеммы c 406

последнее время на бензине и на газе машина на холостых иногда глохнет, бортовой компьютер ошибок не выдает.
Что может быть???

 

[msbas24]

Проверьте давление в цилиндрах на холодную.

Компрессия 1-12,2; 2-12,5; 3-12,5; 4-12,5. Сам удивлен

Поддерживаю что надо компрессию померить. И не очени понял зачем пружины на жугулевские менял? По верещанию - это выглядит как воздушный свист (возможно воздух где-то подсасывает например в лопнувшую гофру после ДМРВ) или металлический звон (например башмаки натяжения цепи что-то прикалываются или гидронятяжитель халтурит)? Давление масла в норме? От него и благополучность натяжки цепи и настройка гидриков в том числе сильно зависит не говоря уж о смазке море каких скользящих подшипников на валах и т.д.... А черный нагар не только от переобогащеной смеси говорит а и не в кон попадающей искре.... Кстати попробуй датчик детонации отключить - быть может он пургу гонит и комп зажигание перекручивает лишнего.

Давление масла в порядке, пружины от 2108 более жесткие, и поэтому клапана перестают зависать после 5500об/мин, это уже много раз обсуждалось. Гидронатяжители много раз перезаряжал, работают нормально, башмаки и цепи я менял еще до снятие ГБЦ. Попробую с отключеннным ДД завести. Еще раз повторю, до снятие ГБЦ все было отлично. Пробывал заводить без ремня, шум все равно есть. Так что шум подшипников навесного исключен.

Добавлено через 45 минут 41 секунду
Отключал ДД, ничего не меняется. Сейчас попробывал завести с отключенным ДТОЖ, машина заводиться без педали газа и сама по себе резко набирает обороты до отсечки. Хотя когда подключал к ноутбуку, то температуру ОЖ показывал нормальную.

 

[Prost]

Отключал ДД, ничего не меняется. Сейчас попробывал завести с отключенным ДТОЖ, машина заводиться без педали газа и сама по себе резко набирает обороты до отсечки. Хотя когда подключал к ноутбуку, то температуру ОЖ показывал нормальную.

Вот оно! Рад что все так просто оказалось с заведением..... Со свистом конечно интересный вопрос. Проверь шланги вентиляции картерных газов (что на клапанную крышку идет) и вообще все шланги к впускному. Вакуумный усилитель не мозгачит? Может на него шланг или внутри усилителя свищик?

 

[msbas24]

Проверял все шланги, все хомуты затянуты воздух ни где не подсасывает. Вакумник отлично работает, я уже третью неделю мучаюсь с машиной ни как не могу решить эти проблемы

 

[Вольга]

я уже третью неделю мучаюсь с машиной

Всего?
У меня (не всегда) на холостых не хочет работать уже полгода.
И моего опыта не хватает найти неисправность
ЗЫ
При температуре меньше 50 - работает нормально. Дальше ХХ начинает плавать от 1500 до 400.

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

Хотя когда подключал к ноутбуку, то температуру ОЖ показывал нормальную.

В момент проверки. Но не на всех режимах. Датчик может выдавать средний возраст лунатиков на малой температуре или, наоборот, при высокой.

 

[msbas24]

Но у меня холостых вообще нету, я даже переключить передачу не успеваю, а она уже глохнет Попробую заведомо рабочий датчик температуры поставить, может что нибудь изменится...

 

[vlr]

Еще на заведенной машине только при отпускании педали газа под капотом начинает что то издавать средне-частотный свист "верещать". Всё это началось после ремонта ГБЦ, то есть до снятие головки машина работала как часы.

Впускной коллектор снимали?Там прокладку старую часто частично оставляют и потом там воздух сосет.Ещё любят ставить зелёную прокладку от моторов ЕВРО-3,а она часть отверстий не закрывает,поэтому тоже воздух сосёт.Сверху такие подсосы достаточно сложно обнаружить.

 

[Prost]

Но у меня холостых вообще нету, я даже переключить передачу не успеваю, а она уже глохнет Попробую заведомо рабочий датчик температуры поставить, может что нибудь изменится...

ХХ должен быть в норме даже без ДТОЖ - просто сдерни фишку. Если без него ХХ все равно нет - косяк не в нем. Сдерни фишку с ДМРВ - без него тоже должен работать ровно - если без него все ОК - косяк в нем. в 406 двигателе можно практически все датчики отключить кроме ДПКВ - он единственный обязательный - без него он даже не попытается завестись. А все остальные он будет игнорировать и будет подставлять какие-то константы - пусть не оптимальные для работы двигателя (с большим СО, с нелучшей динамикой), но рабочие константы.

 

[msbas24]

Впускной коллектор снимали?Там прокладку старую часто частично оставляют и потом там воздух сосет.Ещё любят ставить зелёную прокладку от моторов ЕВРО-3,а она часть отверстий не закрывает,поэтому тоже воздух сосёт.Сверху такие подсосы достаточно сложно обнаружить.

Да коллектор снимал, там старая прокладка намертво прикепела к головке, возможно плохо очистил, а новая прокладка по отверстиям точно подошла.

ХХ должен быть в норме даже без ДТОЖ - просто сдерни фишку. Если без него ХХ все равно нет - косяк не в нем. Сдерни фишку с ДМРВ - без него тоже должен работать ровно - если без него все ОК - косяк в нем. в 406 двигателе можно практически все датчики отключить кроме ДПКВ - он единственный обязательный - без него он даже не попытается завестись. А все остальные он будет игнорировать и будет подставлять какие-то константы - пусть не оптимальные для работы двигателя (с большим СО, с нелучшей динамикой), но рабочие константы.

Если снять фишку с ДТОЖ, то машина заводится без педали газа, и сама по себе резко набирает обороты до отсечки. У меня если отключить ДМРВ И РХХ, меняются показания выводимые на экран ноутбука, но не меняется работа двигателя. Ну и смесь как я говорил переобогащеная, когда даешь газу очень сильно начинает пахнуть бензином с выхлопной.

 

[Prost]

У меня если отключить ДМРВ И РХХ, меняются показания выводимые на экран ноутбука, но не меняется работа двигателя. Ну и смесь как я говорил переобогащеная, когда даешь газу очень сильно начинает пахнуть бензином с выхлопной.

Может у тебя форсунка какая-нибудь недозакрывается? Не проверял какое облако форсунок идет? Может пошевелил когда перебирал, какашки взболомутил и под иглу запорного клапана форсунки попала..... Кстати - колечки уплотнительные на форсунках нормальные? А то может там и воздух сосет?

 

[msbas24]

Все! Решил проблему! Все эти проблемы были из за подсоса воздуха в соединении между впускным коллектором и ГБЦ, старую прокладку забыл отодрать, поверх одел новую, из за этого были небольшие щели, не заметные сверху. Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему Вот только машина греется постоянно, вентилятор не выключается, думаю в прокладке между ГБЦ и блоком дело... Ну да ладно, с этим я уже разберусь

 

[Prost]

Вот только машина греется постоянно, вентилятор не выключается, думаю в прокладке между ГБЦ и блоком дело...

В смысле думаешь прокладку не так положил? Может радиатор забит? Давно промывал? Его периодически и снаружи и изнутри надо промывать.

 

[msbas24]

Там точно в прокладке дело, я её уже снял, в районе 1,2,3, цилиндра, не было окошек под водяную рубашку в прокладке. Поэтому и грелась

 

[Prost]

Там точно в прокладке дело, я её уже снял, в районе 1,2,3, цилиндра, не было окошек под водяную рубашку в прокладке. Поэтому и грелась

Офигеть! А в чем косяк? Прокладка левая или поставил как-то не так?

 

[msbas24]

Прокладка левая оказалась. А поставить её можно только в одном положении, там не перепутаешь Вот наглядно покажу:

 

[Prost]

Прокладка левая оказалась. А поставить её можно только в одном положении, там не перепутаешь Вот наглядно покажу:

Офигеть! Головку не повело?

 

[msbas24]

Надеюсь что нет, у нас тут дожди третий день льют, всё никак ремонтом заняться не могу.

 

[ministerstvo]

подскажите по ошибкам,
231 и 234 вылазят, но дело не в свечах и не в катушках (они были поменяны, но ошибки остались)

 

[Prost]

подскажите по ошибкам,
231 и 234 вылазят, но дело не в свечах и не в катушках (они были поменяны, но ошибки остались)

новые далеко не значит что хорошие - печальный факт. Кроме того бывает что диагностика глючит потому что ЭБУ отсырел или разъем/проводка к нему - вскрой и проверь.

 

[Даниил1980]

1. Подскажите, пожалуйста, для летней температуры нормально, что после долгого (8-12часов и более) простоя двигатель после запуска держит 1400 и потом постепенно падает до нормальных оборотов ХХ.
датчик температуры ож и воздуха исправны, датчик ХХ промывал недавно - нареканий нет.

2. И второе, извините, что не по теме но чтоб не плодить топики :правильно я понимаю, что Датчик угловой синхронизации это Датчик положения коленчатого вала, что стоит на двигателе спереди рядом с зубчатым диском синхронизации под генератором?

 

[П3тр0виЧъ]

для летней температуры нормально

Летняя это сколько? Страна у нас большая, лето у всех разное.
Обороты должны быть следующие:
0 градусов и ниже - 1510;
10 градусов - 1480;
20 - 1380;
30 - 1220 и т.д.
ХХ начинается примерно с 60 - 890 и дальше падает до 860.
Это температура тосола, естественно. Так что, после долгой стоянки его температура будет примерно равна окружающей, таким образом при "летней" температуре в 20 градусов 1400 оборотов - нормально.

Датчик угловой синхронизации это Датчик положения коленчатого вала

Верно.