Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

 

[Вольга]

Дыма или пара?
Пар при запуске - обычное явление.
Летом меньше заметно.

 

[doktorfayst]

Дыма или пара?
Пар при запуске - обычное явление.
Летом меньше заметно.

Вроде бы дым , сегодня уточню

Отправлено с моего Honor 4c Pro через Tapatalk

 

[doktorfayst]

С 402м такого не было если только совсем в морозы

Отправлено с моего Honor 4c Pro через Tapatalk

 

[Вольга]

Вопрос знатокам.
Разорился я на мультиметр.
При подключении в режиме измерения тока в разрыв минуса и кузова получил 0,27А.
Мне кажется, многовато.
Сигнализация, музыкальная шкатулка, БК престиж, ЭБУ. Всё в режиме ожидания.
Больше ничего, однако, не должно работать.

Не многовато берут?
Это ж 8 А*час в сутки!

 

[vovandemon89]

Много. Нужно искать что ест ток, если новый салон, то бывает что ест магнитола, проверяется снятием фишки с магнитолы, предохранителя на память магнитолы я не нашел

 

[Вольга]

Салон старый, как на 3110, но электросхема новая.
Завтра посмотрю, буду отключать музыку и БК.

 

[bear]

...

 

[Виктор79]

Помогите, пожалуйста!!! При ВКЛЮЧЕНИИ ПОВОРОТА в любую сторону, движок начинает сам то подгазовывает то сбрасывает обороты с 800-1200-1000, это если не трогать педаль газа,ЧТО ОПАСНО НА ПОВОРОТЕ .При движении начинаю сам корректирую с помощью педалей сцепления и газа ,при этом, когда обороты нарастают с 1000-1500 , то увеличивается количество мерцания сигнала на лампы,и такое ощущение,что, тут в этот момент в ней (машине) борются два емана .Но при включенной аварийке такого не наблюдается, т.е. скачков нет. Движок 406инж 2004г.в. микас7.1 газ/ бенз евро2.ПОМОГИТЕ!!!! ЗА РАННЕЕ БЛАГОДАРЕН!
P.s.рычаги переключения фордовские, с бумажной наклейкой( газ и номер детали) , проводку смотрел перетертостей нет. Но когда-то был момент при включении дальнего света перегорели основные предохранители,заменил.

 

[Вольга]

Может показаться дичью, но я думаю, дело в ГУРе.
Как минимум, слабо натянут ремень.

Добавлено через 1 час 16 минут 1 секунду
Докладываю результаты экспериментов.

При работе двигателя напряжение 12,68 В
Заглушил.
Напряжение 12, 58 В. После отключения массы не изменилось.

Ток 0,39А.

Отключаю видеорегистратор.
Ток 0,2 А, через 10-15 сек падает до 0,11 А.

Отключил БК. Остались сигналка, музыка и ЭБУ. Ток 0,08 А.

Выводы.
1. При длительной стоянке регистратор отключать.
2. Менять РР или генератор.

Есть два гены.
Один на АВИТО купил на всякий случай, габариты такие же, встанет нормально.
Второй несколько бОльшей мощности и габаритов с первой Волги. Нужно менять кронштейн и ремень.
Есть третий, требуется замена подшипников, но электрическая часть исправна. Как вариант, снять с него РР.

Добавлено через 11 часов 42 минуты 26 секунд
С заменой только РР - облом.
Стоял К1216ЕН, а запасной Я212. У него щёточный узел и сами щётки шире.
Поменял гену. На ХХ выдаёт 13,85 В.
После включения дальнего, противотуманок, обогрева стекла на ХХ напруга просела до 13 В.

 

[Никита Козлов]

Отключаю видеорегистратор.
Ток 0,2 А, через 10-15 сек падает до 0,11 А.

Отключил БК. Остались сигналка, музыка и ЭБУ. Ток 0,08 А.

Привет! Как правило, при выключении зажигания и включении сигналки, ток не превышает 10-50ма. Если потребление больше, надо искать конкретного виновника. Встречались сигналки жрущие до 6А!!! Память в устройствах, как правило ничего не потребляет. В/регистратор, при выключении зажигания отключается и ничего не потребляет, если не включён режим датчика движения. Но и в этом режиме потребление единицы ма. Удачи.

 

[vovandemon89]

Привет! Как правило, при выключении зажигания и включении сигналки, ток не превышает 10-50ма. Если потребление больше, надо искать конкретного виновника. Встречались сигналки жрущие до 6А!!! Память в устройствах, как правило ничего не потребляет. В/регистратор, при выключении зажигания отключается и ничего не потребляет, если не включён режим датчика движения. Но и в этом режиме потребление единицы ма. Удачи.

Я в рестайловом салоне 1,5А нашёл в памяти штатной магнитолы

 

[Никита Козлов]

Я в рестайловом салоне 1,5А нашёл в памяти штатной магнитолы

Привет! Подобный ток в режиме покоя недопустим! Какая-то неисправность либо в магнитоле, либо в её цепях. Удачи.

 

[vovandemon89]

Привет! Подобный ток в режиме покоя недопустим! Какая-то неисправность либо в магнитоле, либо в её цепях. Удачи.

В самой магнитоле, даже разбирать не стал, просто выкинул

 

[Александр 1зщ2]

Всем доброго времен и суток. Проблема с зарядом. Ремень натянут, вроде все норм пока не включены потребители. При включении фар уже стрелка показывает разряд. Генератор таскал автоэлектрику, сказал что все норм. Я пробовал на возбуждение кидать напрямую без РР от аккумулятора. Результата никакого. Как был разряд так и есть. Каждый день подзаряжаю аккум. Пробовал доп провод с генератора на аккум кидать, тоже ничего. Кто подскажет где искать?

 

[AlekseyM]

Какая-то неисправность либо в магнитоле, либо в её цепях. Удачи.

Нет неисправности.
Ошибка с завода в подключении магнитолы.
Провода постоянное питание и замок зажигания висят постоянно на Акб . В результате не гаснет подсветка и часы.
Решается перерезанием провода замок зажигания и переключением его на любой провод после замка зажигания.

 

[игорь в б]

@Александр 1зщ2, на холостых так и должно быть. При снятии клеммы не глохнет?

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

Решается перерезанием провода замок зажигания и переключением его на любой провод после замка зажигания.

 

[Вольга]

Кто подскажет где искать?

Проверить и зачистить соединения генератора, аккумулятора, больших предохранителей, минуса с кузовом.
Замерить напряжение при подключенном и при отключенном аккумуляторе. Без запуска двигателя.
Также после запуска.
Выдернуть все предохранители.
Между минусом и кузовом включить амперметр.
Вставлять предохранители по одному, смотреть изменения тока.

 

[Александр 1зщ2]

При снятии клеммы без потребителей не глохнет. С фарами глохнет. Заряжаю каждый день, съездил на работу, индикатор на аккуме черный. Заряжу до зеленого, на работу, вечером опять черный

 

[Никита Козлов]

При снятии клеммы без потребителей не глохнет. С фарами глохнет. Заряжаю каждый день, съездил на работу, индикатор на аккуме черный. Заряжу до зеленого, на работу, вечером опять черный

Привет! Кроме проверки тока утечки, проверить уровень напряжения на АКБ и ген-ре при работающем дв-ле. Напряжение должно быть 13,8-14,2В. Если напряжение ниже 13,6В, скорее всего неисправен РР (лучше всего ставить выносной РР 121.3702, подключать 3 проводами ("+"-"Ш"-"масса" проводом не менее 6мм по наружному диаметру от корпуса ген-ра к металлической пластине РР)). Если при включении нагрузки (фары, печка......) напряжение падает ниже 13,6В, скорее всего неисправность в самом ген-ра (чаще всего нарушается контакт между выводами фаз и д/мостом, реже выбивает один из диодов). Удачи.

 

[deinetod]

Товарищи, доброго времени суток! Выручайте, задолбал меня уже этот вентилятор... В общем, суть проблемы - самопроизвольное включение вентилятора охлаждения. Машина - ГАЗ 31105, рестайлинг с 406-м мотором, соответственно вентилятор включается с датчика в двигателе. Вентилятор может включиться когда угодно, и на холодной машине, и в процессе прогрева (может на 1-2 секунды, может секунд на 10). Но при этом при нагреве до температуры включения срабатывает нормально. Датчики менял уже 5 раз, ну не может же из 5 датчиков все 5 быть бракованными?
Есть подозрение, что где-то перетёрлась или оплавилась изоляция и есть подкорачивание на массу, но пока ничего такого не нашёл. Сама фишка на ДТОЖ в гофре, всё сухо, провод целый. ЭБУ тоже сухой, проверял. Куда копать?