.....высверливали потом дня 2 наверное, а сколько свёрел затупили). Так что если болты нижних рычагов открутишь то потом дело должно как по маслу пойти.
мега сложностей небыло,удачи.
Вместо двух рекомендуют один общий.
гайки верхних и нижних резьбовых втулок открутил "на раз", болты выбил - механизм держиться на тормозном шланге и шарнире тяги рулевой трапеции. как его отсоединить? гайку на шарнике открутил, шплинт снизу вынул, что еще надо сделать? я начал с правого колеса
у меня не свист
это понятно, но может пружина нормальная, как проверить ее исправность?
подвесь "механизм", например, на верхнем рычаге, или подложи под него что-нибудь, чтобы ноги не отбил, когда отсоединишь. Монтажкой или ломиком напрягаешь рычаг (по отношению к рулевой тяге) и бьешь молотком по боковой поверхности рычага (то, куда палец вставлен), бить надо резко и довольно сильно (и уж не легким молотком точно), соблюдай осторожность. Предварительно побрызгай вэдэшкой....
,сначала надо было шарнир то отсоединять, пока все жестко закреплено было.
с колодками что-то, если хорошие - не морочь голову.
Шайбочки- регулировочные под опорный подшипник , чтобы не было люфта по вертикали шкворня, Будешь собирать ,поставишь под опорный подшипник несколько и плюс еще одну - которая влазить не будет, эту пяль внаглую ,а то просядет и будет подстукивать на кочках
менял 1000 км назад
На нём лыски под ключ. С помощью зубила (тупого) и кувалды. Заглушки сверху и снизу-одноразовые.
Это который шкворень держит?
WD, наживить гайку, чтобы резьбу не забить, подложить упор из трубы и кувалдой. Или съёмником.
да, его легко выбил, заглушки подшипников отверткой можно поддеть? или по другому как-то?
Острым бродком пробиваешь в центре, затем выковыриваешь. Нижняя выбьется шкворнем.
Прямо на машине вряд-ли. Надо выбивать кувалдой или на прессе. Приустановке новых обязательно совместить отверстия для смазки.
вопрос по болтам.. когда я первый раз разбирал рычаги - обнаружил что болты проточены и все хозяйство затянуто на одном проходном.. купил новый комплект.. проверил резьбы в осях - нормальные.. это прежний хозяин облегчил себе будущую разборку?? чем чревато??
Тем, что стенки у проточенных болтов очень тонкие и их часто обламывает. Замучаешься потом доставать остатки резьбы из втулки. Есть смысл устанавливать если хреноватая резьба во втулке. А замена этой втулки ну Оо-ч-ч-ень большой гемморой.(Или геморрой?).
Обычно в комплекте есть и эти подшипники.
Я вооще никогда не грею. Нужна надёжная опора и два куска трубы по диаметру втулки. Один снизу, другой сверху на втулку.
это понятно.. но меня интересует другое - поставить просто болты?? или поставить все таки новые комплекты болты+проходной?? резьба в осях нормальная.. просто комплекты уже лежат в гараже..
ЕЩё раз. Я считаю, что если резьба во втулках нормальная, то лучше поставить новые родные болты. Т.е. простые болты.
