Маятниковый рычаг ЧП

[INUKAMI!]

Купил сегодня интересный Маятниковый рычаг....
Откапал в одном магазинчике.....


Новый стоит 675р.

_http://karat-avto.ru/product.php

 

[Владимир78]

Попробую осуществить. Только что пытался пробить. Проливал WD-40 , а потом попобовал пошприцевать, полило из под нижней заглушки....неужели попал на капиталку?

 

[полковник2]

полило из под нижней заглушки....неужели попал на капиталку?

Не так всё страшно. "Попал" максимум на замену нижней резьбовой. Да и то, есть шанс отделаться "малой кровью": заменить только внутреннюю втулку, а то и вовсе старую оставить - надо смотреть по люфтам (в разобранном, естественно, состоянии).

 

[Vovan1031]

но если заскрипело посоветовал-бы иметь под рукой новую резьбовую втулку

которую невозможно поменять на автомобиле, придётся разбирать стойку

а то и вовсе старую оставить

Так как втулка работает одной стороной (вернее двумя противоположными вертикальными) можно продлить ресурс втулки повернув её на 90 град. вокруг оси от первоначального положения.

 

[палыч]

Подниму тему :

Вопрос, на рынке не продали маятник, так как у них только короткий. Есть еще длинный. Вот и хотелось бы узнать у 3102 2006года какой маятник, короткий или длинный?

Подскажите , что там с размерами ? У меня 105 с крайслером.

 

[.:KaSp3R:.]

Вопрос такой)
в сошку маятника шаровая как должна входить??
от руки или впрессовывается?
Залез под машину как то и решил проверить люфты. При сжимании сошки маятника и рул.трапеции увидел что корпус шаровой вылезает из проушины сошки маятника, решил заменить, благо была новая шаровая в гараже. Новая не влезла, поплевался, заменил палец с новой на старую и поставил старый корпус и новый палец, но при нормальной затяжке один фиг корпус гуляет в проушине сошки маятника, вот и думаю от руки вставляется или впрессовывается?

 

[полковник2]

в сошку маятника шаровая как должна входить??

Входить должна сама от руки и обжиматься гайкой. Плотно обжиматься, люфтов быть не должно!!!

 

[.:KaSp3R:.]

полковник2,

сама от руки и обжиматься гайкой

а какой гайкой??
на пальце гайку знаю а вот на корпусе не видел никакой?

 

[полковник2]

а какой гайкой??

Именно той, которая на пальце.
Насколько я понял вопрос, в отверстие рычага не лезет новый палец рулевого наконечника тяги. Значит сам рычаг "неправильный" - посадка пальца в него на конус, что не предполагает какого-либо люфта. Но сама посадка обеспечивается именно натягом гайки и фиксируется шплинтом.

Или я не правильно понял вопроса?

 

[.:KaSp3R:.]

полковник2,
проблема в том что на палец рычаг сел без напряга (на конус) и затянулся гайкой, а вот корпус всей шаровой имеет люфт в посадочном месте рул. трапеции. а именно ходит вниз.
Получается рычаг, палец и корпус шаровой - одно целое, но при сжимании рычага и трапеции корпус шаровой вылезает из трапеции вниз((

 

[Dead_5]

Если я правильно понял Вашу терминологию "шаровая - это рулевой шарнир", то получается, что его корпус (стакан) спокойно "входит и выходит" из/в рычаг маятника ?
Брать штанген-циркуль, мерять внутреннее отверстие в рычаге маятника и идти в магазин выбирать подходящий по размеру рулевой шарнир.
(По 24-ке могу сказать: диаметр отверстия в рычаге маятника - 32,00-32,03 мм, диаметр корпуса шарнира - 32,05- 32,07). Не думаю, что что-то сильно изменилось с тех времен.
В противном случае менять маятник в сборе. Остальные возможные варианты считаю лишней тратой времени и сил (вставить стальную фольгу в рычаг, например). Никто не даст гарантии, что она не вылетит на ходу....

 

[полковник2]

Получается рычаг, палец и корпус шаровой - одно целое, но при сжимании рычага и трапеции корпус шаровой вылезает из трапеции вниз((

Понятно.
Можно, конечно, подбирать шарнир под отверстие в рычаге, но проще купить новый всборе.

 

[Артем51]

от руки вставляется или впрессовывается

Впресовываеться.Если болтаеться шаровая то в сошка изношена
.как эконом вариант накернить в сошке посадочное место.При посадке шаровых лучше нагревать сошку(да и по всей трапеции),да и по всей трапеции тоже.На дольше их хватит.

 

[палыч]

полковник2 , подскажите пожалуйста : на что повлиляет эксплуотация авто у которого корпус маятника был установлен верхногами. Р.С. Машину никуда не вело ,руль незначительно был смещён в лево ,при повороте на право бала незначительная вибрация (трапеция за картер цеплялась , как потом выяснилось).

 

[iDDD]

трапеция за картер цеплялась

Как с этим бороться, кстати? Подушки не просевшие, с рулевым все ок, поддон без деформаций, а в крайнем правом положении руля все равно мерзенько так колотится слегка. Сколько себя помню, так было.

 

[полковник2]

на что повлиляет эксплуотация авто у которого корпус маятника был установлен верхногами.

Трапеция будет расположена не правильно, правый край будет ВЫШЕ и БЛИЖЕ к балке. Не на много, но этого достаточно, чтобы тяга цеплялась картер.

 

[elvis03]

Трапеция будет расположена не правильно, правый край будет ВЫШЕ и БЛИЖЕ к балке. Не на много, но этого достаточно, чтобы тяга цеплялась картер.

На моей тоже самое.А может стОит снять маятник и перевернуть, то есть поставить правильно?

 

[Влад Титов]

А может стОит снять маятник и перевернуть, то есть поставить правильно?

А у Вас есть СОМНЕНИЯ?
Вы сомневаетесь, что правильное положения детали не обязательно!
Кое как стоит...и ладно. Главное - едет.
ТАКАЯ ЛОГИКА?

 

[elvis03]

Влад Титов, Нет, ставил не я, но судя по симптомам, на моей мастер накосячил. Просто спросил, наверно стОит.

 

[палыч]

Трапеция будет расположена не правильно, правый край будет ВЫШЕ и БЛИЖЕ к балке. Не на много, но этого достаточно, чтобы тяга цеплялась картер.

А что с схождением?

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

На моей тоже самое.А может стОит снять маятник и перевернуть, то есть поставить правильно?

Фото не правильного могу сделать.

 

[полковник2]

А что с схождением?

Конечно изменится, но настлоько незначительно, что большинство инструментальных стендов этого даже не заметят, а допуски там большие: уложится.