Маятниковый рычаг ЧП

[INUKAMI!]

Купил сегодня интересный Маятниковый рычаг....
Откапал в одном магазинчике.....


Новый стоит 675р.

_http://karat-avto.ru/product.php

 

[Vovan1031]

Спасибо товарищ полковник, Ваша позиция понятна. Ответ чёток и ясен. Хотел вернутся к ответам iDDD. Опять рассуждения, доказательства, да скажите Вы просто, что не согласны, да и всё.
1. С дуру можно и ступичные подшипники затянуть, так что дым пойдёт.
2. А не безопасность заключается в том, что шарикоподшипники имеют меньшую способность демпфировать вибрации и удары, чем подшипники скольжения. Тем более на рулевом управлении.
3. Да-да, игольчатые подшипники меньше по размерам, поэтому их и ставят вместо шарикоподшипников. Это главная причина, а не то, что они держат нагрузки больше. Яйцо раньше курицы.

Простите, усилие - это вектор силы.

Прощаю, есть зазор и есть натяг. Вектор некуда приставить.

 

[iDDD]

1. Вы вообще этот узел от карата в руках держали? А усилие затяжки измеряли?
2. Все зависит не от теоретической способности того или иного вида подшипников работать в тех или иных условиях, а в соотношении допустимой для данной модели подшипников нагрузки к реально возникающим в узле при эксплуатации.
3. Игольчатые подшипники ставят там, где нужны небольшие радиальные размеры и применение продиктовано конструктивно. В производстве, обслуживании и ремонте игольчатые подшипники менее удобны, чем шарикоподшипники. Это называется технологичность. Вспомните игольчатый подшипник в КПП - и размеры малы, и нагрузки хорошие держит, и жесткость на должном уровне, в общем супер. Только вот ради него приходится потом менять первичный и вторичный вал из-за выработки на всего лишь одной рабочей поверхности.

Прощаю, есть зазор и есть натяг. Вектор некуда приставить.

А есть система допусков и посадок. Т.е. вы признали свое предыдущее рассуждение абсурдным. Уже хорошо.

Vovan1031, я предлагаю перестать теоретизировать и оперировать безразмерными величинами. Давайте конкретно и по существу - ваши прогноз, чем чревато использование данного узла от карата, какой его ожидаемый ресурс в т.км, какие недостатки от его установки. Только не в рамках гипотетических рассуждений непонятно о чем, а именно применимо к данному узлу, с конкретными цифрами и, если образование позволяет, расчетами на ресурсную прочность. Иначе это разговор ниачом.

 

[Ali-xan]

На Волгах не знаю, не сталкивался, но на ВАЗах 01-07 шарикоподшипники ходили в маятнике тысяч 10-20 км, а втулки капроновые по 100 тысяч. В теорию вопроса не вдавался.

 

[Vovan1031]

ниачом.

Если образование позволяет, возьмите хотя бы в кавычки.
Прогнозы мои уже растянуты на 9 страниц. Если есть стандартный, штатный МР, то не зачем выдумывать усовершенствования, они ничего не дадут. Всё равно что у велосипеда поменять колёса от мотоцикла, лучше от этого не будет. Это моё мнение, никому его не навязываю. МР на втулках скольжения заведомо надёжнее чем на шарикоподшипниках. А про ресурс, как вариант, посмотрите хотя бы в предыдущем посту. Покопаться в справочниках, сделать спектральный анализ металла, построить эпюры сил оставляю Вам с Вашим образованием.

 

[iDDD]

Эксплуатация покажет. На данный момент такая конструкция проходила у меня около 20 тысяч, каких-либо люфтов или признаков износа не наблюдается.

Vovan1031, переход на личности не делает вам чести.

 

[Vovan1031]

iDDD, Ваше суждение о моём образовании также не делает Вам чести, взаимно.
Согласен с Вами, что эксплуатация покажет. На данный момент штатная конструкция проходила 300 т.км., менял 2 или 3 раза втулки с резинками, хотя износа на втулках не наблюдал. А также один раз ось маятника, хотя износа на ней так же не наблюдал. Всяк кулик своё болото хвалит.

 

[saiber]

привет всем!!!!!поставил такой маятник,руль заметно легче крутится,пробег тыс.5,люфта нет,смазываю шрусом

 

[Vovan1031]

поставил такой маятник

Какой - такой?

 

[Суханов Алексей]

Доброго дня!

А как вам такой маятник ?

Его производят на моем предприятии.

 

[var_slayer]

Alex Raven, я себе ставил на иголках, отходил благополучно 20 тыс. после чего был продан вместе с машиной, тавотница есть

 

[MrSpartak]

Да почитал я тут и ужаснулся я думал только у меня такая проблема с маятником я уже замаялся с ними игольчитые подшипники вообще что то не долговечны вот сейчас хочу втулки поставить так сказать сравнить!!!!

 

[Vovan1031]

Прошло более 2-х лет после покупки INUKAMI! маятникового рычага "Карат". Хотелось бы узнать результаты об эксплуатации данного узла.

 

[Antoha]

Не знаю как у кого но вот я себе поставил маятниковый рычаг на шариковых подшипниках, уже 60000 км скоро а он как новенький, главное шпрцевать почаще и всё

 

[ЖёсткО]

а ось моего маятника на подшипниках погнулась после ДТП. удар пришелся по каательной в правое колесо, замяло край диск, погунло центральную тягу трапеции и маятник. а жаль, был новый на шариковых подшипниках, корпус покрашен в синий цвет

 

[Teh]

Прочитал ВСЮ тему. Добавил свои измышления и делаю вывод:

Если имеем проверенный временем узел под условным названием "Маятниковый Рычаг традиционного образца", способный ходить по 100 000км без обслуживания, то зачем ставить более "продвинутый" (наверное, раз в нем более дорогие подшипники), который нужно обслуживать и он проходит АЖ 5000км и более !!!
ДЛЯ ЧЕГО???

 

[полковник2]

Teh, А для чего люди ставят спойлер на машины, двигающиеся не быстрее 140 км/ч? Для чего в колёса азот закачивают.

Кроме того, может у кого-то маятниковый рычаг на подшипниках проходит и дольше родного - ему будет очевидна выгода и преимущества.

 

[Олег]

Прошло более 2-х лет после покупки INUKAMI! маятникового рычага "Карат". Хотелось бы узнать результаты об эксплуатации данного узла.

Да он уже год, как машину ту продал, вместе с маятником, к слову.

 

[Славентий]

Ребята вот и я наверно созрел на замену МР, в выходные буду проверять, хочу поставить МР на подшипниках. В Магазине увидел МР FEBEST (только он на подшипниках), может кто ставил?
И ещё вопрос шарнир маятникового рычага нужно будет регулировать (на фото 3,4)?

 

[INUKAMI!]

Хотелось бы узнать результаты об эксплуатации данного узла.

А мне бы хотелось бы узнать об существовании самой машины вообще

 

[ЖёсткО]

Славентий, новый разбираешь, забиваешь смазку и не забываешь проверить наличие сухаря. закручиваешь до усрачки и отпускаешь до совпадения прорези с отверстием под шплинт, но не более чем не пол-оборота