Мануал: Переборка 5-КПП

[slavwa]

Моя переборка 5-ст КПП

С чего все началось ?
Все как всегда - на тот момент пробег составлял 70000км, передачи 1-я и 2-я включались с огромным трудом, особено в момент перехода со 2-ой на первую, а если удавалось такое проделать , то сил и нервов это стояло немеряно
Начитавшись чьих-то отзывов , о том , что можно из коробки старого образца сделать новую (иметь двойные синхронизаторы 1-ой и 2-ой передачи , вилки с латунными сухарями и коническими подшипниками промежуточного вала) я закупил запчастей на 8000руб (двойные синхронизаторы + шестерни первой и второй передачи под них, ремкомплект всех подшипников и сальников, вилки с сухарями и прокладками ...
Все разобрал , отмыл и понеслось ! Сюрприз за сюрпризом

Выкладываю фото

 

[AngelChik]

Volgawagen, классно, немного похоже на конструкцию нашей КПП.

 

[Volgawagen]

вот ещё, думаю глазам понятно,
В своё время много искал анимацию,чтоб представить/увидеть/понять работу кпп и сцепы. тогда небыло, сейчас уже есть..

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=_dRbWAZX620[/ame]

 

[AngelChik]

Народ, есть пару вопросов.

Авто - в подписи. Масло Ликви Моли 75В90, уровень - по заливную пробку.

1) Что может быть за звук, когда при ооочень резком трогании (на сухом асфальте на грани пробуксовки) коробка кратковременно (пропорционально нагрузке на неё) издаёт странный звук, будто шестерни работают на сухую? Может ли быть такое, что штатного (по заливную пробку) уровня масла не хватает и при резком старте оно отливает назад?

2) Плохо включаются ВСЕ передачи. Сцепление БЫЛО сакс, я его поменял, тоже на сакс, только диск с усиленным демпфером. Хочу сказать, что и старое сцепление оказалось в весьма хорошем состоянии, диск не кривой, выработки почти не было. Но на всякий случай, раз уж всё разобрал, решил поменять. Проблема осталась. Выключение передач отличное, ход вилки не меньше 14 мм, срабатывание сцепления на одной и той же высоте педали сцепления (я настроил чуть выше середины).

Передачи включаются фактически только во время синхронизации первичного и вторичного валов, через перегазовку. Когда авто стоит на месте с запущенным двигателем, то всё включается нормально. Выжал сцепу - включил / выключил. Проблема проявляется только на ходу, когда вращается вторичный вал.

Когда на ходу, если попробовать включить передачу на произвольной скорости/оборотах (т.е. когда валы сами по себе вращаются с разными скоростями, не синхронизированы), то сначала ручка КПП упирается, не даёт включить, а если немного увеличить усилие на ручку КПП, то происходит естественный треск шестерёнок. Иногда ручка не упирается, сразу раздаётся треск (я всегда стараюсь до такого не доводить).

Подозреваю синхроны, но меня беспокоит: что, сразу все и на таком маленьком пробеге (82 т.к.)?!? Особенно если учесть, что до меня ездил весьма спокойный человек, обслуживал авто вовремя. По логике и всем признакам - на лицо НЕ остановка первичного вала, то есть плохое выключение сцепления. НО. Опять же, что старая сцепа была в отл. состоянии, что теперь новая стоит, тем более не Г какое-нибудь. Когда выключаю сцепление, то слышно, что первичный вал перестаёт вращаться (пропадает характерный звук).

Помогите выяснить причину, плиз!

 

[Клаус вертолет]

Помогите выяснить причину, плиз!

причина в изначально (на букву Ё) конструкции кпп. Это судьба, смирись. Используй двойной выжим. Я уже давно плюнул, залил 1.5 литра атфки в нее, стало получьше, и хрен с ней, меня кп ЗАДОЛБАЛА. Её можно каждую неделю перебирать !

 

[AngelChik]

Клаус вертолет, блин обидно... У меня на предыдущей Волге передачи гораздо лучше врубались... Была обычная 29я пятиступка, ещё и с газелевской короткоходкой...

 

[Клаус вертолет]

наша кпп это лотерея или работает, или никогда не заработает !!!!!!

 

[Kostet]

Когда я перебирал КПП (рестайлинг), скорости включались хорошо буквально 200-300км и все вернулось на круги своя, как до ремонта.
Походу это и впрямь судьба, но такого быть не должно, причина скорее всего в точности изготовления всех деталей КПП (шестерни, синхроны, валы, посадочные места подшипников и т.д.), а на ГАЗе точно делать не умеют.

 

[Клаус вертолет]

а что самое печальное, стоимость з/ч на кпп банистическая !!!

 

[Илюх]

особенно синхрон 1-2 передачи!!! :alcoholic

 

[Kostet]

Да, синхроны какие то модернизированные (тройные), старые синхроны (одинарные) намного лучше были. Понапридумывает ГАЗ всяких модных штучек а протестировать как положено не хочет - пусть потребитель тестирует, хотя тут дело даже не в тесте а неточности изготовления самой детали и куча конструкторских просчетов.

 

[Клаус вертолет]

Kostet, ну почему, задумка хорошая, включение первой и второй должно было улучшиться, НО ! конструкция и "точность" сборки свели на нет модернизацию !

 

[Kostet]

Именно про это я и хотел сказать.

 

[Клаус вертолет]

ПНИДУМАЛ !!!!!!! Есть адс 5 ступка уазовская !!! нарыть колокол от 409 уаза и попытаться ее воткнуть без раздатки !!!! Ну что, будем изобретать ?

 

[AngelChik]

без раздатки !!!! Ну что, будем изобретать ?

Хм... А там кажись передаточные числа подлиннее будут... ))

Главное только не арзамасскую коробку - она совсем фиговая.

А так, было бы интересно попробовать.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Ну что, будем изобретать ?

Интересно, на каком месте окажется рычаг переключения скоростей КПП?

 

[Клаус вертолет]

да пофигу где, главное коробас воткнуть чтоб работала !

 

[AngelChik]

да пофигу где, главное коробас воткнуть чтоб работала !

:haha:

 

[Vladimir_69]

Осилил прочитать всю тему. Но остались вопросы. Какие подшипники все же лучше для пром.вала. Сейчас стоят шариковые, есть смысл искать роликовые (не конические)? Переборка в связи с постоянным воем коробки. Прочитав тему думаю, что замена этих подшипников не поможет (жена убъет за ненужные растраты). Но уже начал. Так же плохо включаются 2 и 1 передача с повышенных, приходится включать через перегазовку (через нее включается полегче). По возможности, оцените состояние по фото.
Поспешил и купил такой ремкомплект, в нем конусные подшипники, а у меня шариковые. поеду сдавать обратно.

 

[AngelChik]

Vladimir_69, На бронзовых блокировочных кольцах видны следы накатки... На первой фотке такое ощущение, что часть зубов напрочь отсутствуют.

 

[Vladimir_69]

Не могу выбрать подшипники на пром вал. В магазинах, что в газ, что в жигулях (подходят и оттуда) представлены только VBF без упаковки. с проточками. Вот нашел на exist: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=6305N у какого был какой опыт? Так же интересует выжимной подшипник, какой кто ставил?

 

[vchikarin]

Осилил прочитать всю тему. Но остались вопросы. Какие подшипники все же лучше для пром.вала. Сейчас стоят шариковые, есть смысл искать роликовые (не конические)? Переборка в связи с постоянным воем коробки. Прочитав тему думаю, что замена этих подшипников не поможет (жена убъет за ненужные растраты). Но уже начал. Так же плохо включаются 2 и 1 передача с повышенных, приходится включать через перегазовку (через нее включается полегче). По возможности, оцените состояние по фото.
Поспешил и купил такой ремкомплект, в нем конусные подшипники, а у меня шариковые. поеду сдавать обратно.

если менять подшипники, то нужно будет менять промвал, так как конически шире.