Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[СЕО]

Зарядка 14,3 - 14,5 всегда, вот и не разряжается
Трехрежимное реле сила

Подтверждаю личной практикой.
И сцепу выжимаю при запуске ... автоматом нога туда ползет

 

[Constantine]

Ну дураки писали, чё там... Ваше сиятельство гораздо технически грамотнее.

Считаю что в камасутре по Волге нет ничего полезного кроме моментов и порядка затяжек резьбовых соединений
Остальное на уровне логики вполне поддается ремонту в поле, техническое представление об устройстве некоторых узлов и агрегатов автомобиля для меня далеко не темный лес.
Когда книга и машина издавалась, тогда люди м8в и ТАД-17 в КПП радовались, при использовании которых без выжима сцепления провернуть мотор в мороз совсем печальная затея, вот там и написано "жмите педалько"
Сейчас время другое, и никто не заставляет лить чего попало в узлы автомобиля...
Я отказался от Российских масел и тех.жидкостей давно и перестал испытывать проблемы схожих с отжимом педали

И кстати не дай Бог когда сдаешь на права на трактор сцепление не отжать, Фенд проще - не включит стартер, а вот если на категорию "с" такое сделать - иди на переэкзаменовку. Грубейшее нарушение ТБ.

Надеюсь не пригодится в силу отсутствия интереса к данной технике

Добавлено через 4 минуты 39 секунд

Ну тогда значит продолжительные поездки, в которых аккумулятор успевает прогреваться и принять заряд.

Да когда как, когда в магазин что через пару перекрестков от дома, ну или на работу 10 км туда и 10 км обратно, всегда по разному
Когда зарядка нормальная, то он быстрее заряжается

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

пол года боролся то с недогревом, то с перегревом и считает пониженную температуру двигателя более подходящей, нежели ту, что написана в камасутре.

Это правда?:haha:

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

И сцепу выжимаю при запуске ... автоматом нога туда ползет

Вот и я не отвык еще Но неоднократно специально прям целенаправленно не нажимал:haha:
До -25 разницы нету

 

[PAVEL29]

Ну все же грамотнее человека, который пол года боролся то с недогревом, то с перегревом и считает пониженную температуру двигателя более подходящей, нежели ту, что написана в камасутре.

Это про кого? Про меня чтоли? Это в каком же году, я что то не припомню такого...
Язык откуда растет у Вас в таком случае? Видимо из жопы. Ссылку в студию коротче.

Остальное на уровне логики вполне поддается ремонту в поле

Логично, согласен.

Я отказался от Российских масел и тех.жидкостей давно и перестал испытывать проблемы схожих с отжимом педали

Я никогда отечественными маслами на автомобилях и не пользовался, и волга кушает БиПи виско 3000, однако педаль сцепления на запуске нажимаю, оно до -20 и без педали заведется скорее всего, но вот потом уже не факт. Кстати провожу аналогию - шевроле авео знакомой без отжима сцепления отказывался заводиться при -25, там плохие масла залиты? АКБ старый? Стартер плохий? Машине той и пол года не было.

 

[Stotrid]

Кстати провожу аналогию - шевроле авео знакомой без отжима сцепления отказывался заводиться при -25, там плохие масла залиты? АКБ старый? Стартер плохий? Машине той и пол года не было.
Некорректно сравнивать,у инжекторов обычно проблемы с пуском
Если холодный двигатель, запустившись, не может поддерживать мощность для проворачивания замерзшей КПП
..неотрегулирован РУПУК

 

[ЕвГeний]

Если масло хреновое, никакой рупук не поможет. Крутящий момент двигуна ограничен, а вязкость хренового масла нет.

 

[OVERkill]

Если масло хреновое, никакой рупук не поможет.

Ну так в чем проблема? Нормальное залить и ездить.

Добавлено через 26 секунд

Это правда?

Не, нифига, с Элвисом03 перепутал =)

 

[var_slayer]

PAVEL29, OVERkill, прекратите выяснять отношения, пишите по теме

 

[OVERkill]

PAVEL29, OVERkill, zhikler, прекратите выяснять отношения, пишите по теме

По теме уже все давно написано, тему можно закрывать, как тему о свечах и маслах. Ничего нового здесь уже не будет

 

[Georgiyam]

Доброго времени суток! Сразу не пинайте. Ответа на форуме не могу найти. Пробовал в разных темах по симптомам искать, но не нашел нифига. По-моему, в моем случае надо рассматривать полностью всю клиническую картину, а не отдельно симптомы. Буду очень благодарен дельным советам.
не могу завести машинку... двигатель 402. пробегу на нем 84500. До -5 более-менее заводится.
Тут была тема про зимний завод на газу. Хоть и говорят, что нельзя, но все-таки гораздо лучше, чем на бензе. Вчера в НН была погода очень сырая (метель), утром завел более менее, раза с 3-го (на улице -3 было). Катался по делам, она у меня каждый раз капризничала при заводе (темп дв+85). Не хотела крутить нормально, перемкнул ключом контакты на стартере - вжик, завелась. А через 15 минут при следующей заводке крутил-крутил с бешеной скоростью - хер там. Съездил в магазин, купил свечи нжк, провод ВВ тесла, трамблерную крышку и бегунок. Поставил - работает. Заглушил - опять хреново заводится: крутит-крутит внатяг, как будто акб сдохла, потом резко ускоряется, но заводиться не хочет. ну ладно, хрем с ним, завел несколько раз, посадил акб (т.к. весь день мучался с кручениями, а заводил примерно раз в 25 минут). Думаю, контакт плохой. Прокинул провод от двигателя на "-" акб. Заметил, что проводок на стартере, что идет от втягивающего собственно к стартеру, плохо затянут. затянул.
Сегодня весь день стояла, сейчас вышел с теплым и заряженным аккумом, поставил, облил горячей водой обильно впускной коллектор, газовый редуктор, все это прогрелось. На улице -16. Начал крутить: фигвам, национальное индейское жилье)) крутит так, как будто акб полудохлая. Стартер у меня редукторный keno, новый, месяц назад поставил. один раз схватился двиг - и все.. больше не хочет. Подозреваю, что скорости кручения ему не хватает. Пробовал и на бензине, и на газу после соответствующих мероприятий - молчит зараза, крутить крутит (хоть и не так, как хотелось бы), а заводиться не хочет. Свечки при этом сухие, беленькие, искра есть, жирная и синяя.
Вот чего ему не хватает? раньше при таких обстоятельствах нормально абсолютно заводилась, вчера такие проблемы начались.
Может это дело в акб? Батарейку покупал в октябре, 65А SZNAJDER. Не хочет работать - и все тут... устал я уже от её зимних капризов...
з.ы. смотрел в карб, бенз прыскает...
масло лукойл полусинтетика 10w40. от кипятка на коллектор обычно немого прогревается и стартер начинает резвее крутить, а сейчас никакой разницы.

 

[Тартарен]

ИМХО здесь дело не в холодном пуске. Надо диагностику всех систем делать, искать проблему. А холод дело только осложняет.

 

[Georgiyam]

так а почему тогда стартер стал так крутит? обычно у меня после полива кипятком впускного коллектора и на заряженном аккуме стартер крутит очень резво, с иномарочным звуком (даром что редукторный))) а сейчас как-будто самый обыкновенный.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
я уже подумываю о пусковой рукоятке) может, есть у кого ненужная в НиНо?)

Добавлено через 1 час 8 минут 52 секунды

Надо диагностику всех систем делать, искать проблему.

Подскажите, где в Нижнем Новгороде эту самую диагностику найти хорошую и по приемлемой цене??

 

[elvis03]

Georgiyam, Посмотри резистор на бегунке, если нет тестера, то поставь бегунок от контаткного зажигания или замкни проводом резистор. Похоже, что он пробит и потому искра не всегда появляется. Искру проверяй сняв один из ВВ проводов со свечи, бывает что с катушки искра есть, а если пробитый резистор, то на свече нет. Если есть на свечах наконечники с резистором, то и они могут быть пробиты (внутренние резисторы).
На газу в мороз заводят так, включаешь ключ зажигания, жмёшь кнопку принудительной подачи порции газа 2-3 секунды, потом выключаешь замок зажигания, ждёшь 30-60 секунд, вытягиваешь подсос и нормально заводишь. Я при -12 гр так спокойно заводил.

 

[Georgiyam]

Посмотри резистор на бегунке,

Я ж говорю, поставил новые свечи, ВВ провода, бегунок и крышку трамблера. Нулевые.

На газу в мороз заводят так, включаешь ключ зажигания, жмёшь кнопку принудительной подачи порции газа 2-3 секунды

у меня самая примитивная эжекторная система (гбо 1 поколения) у меня только переключатель с 3 положениями: газ, бензин и нейтраль. у меня подача газа на тарелку в корпусе воздушного фильтра

Искру проверяй сняв один из ВВ проводов со свечи, бывает что с катушки искра есть, а если пробитый резистор, то на свече нет.

Проверял и так, и так, искра на всех свечах хорошая , без пропусков

 

[elvis03]

Georgiyam, Зазоры клапанов проверял, может зажатые клапана. Больше вроде не из-за чего. Если есть топливо и искра, должна завестись.

 

[Georgiyam]

Зазоры клапанов проверял, может зажатые клапана.

там же, в сервисе гбо сказали выставить все клапана: и впускные, и выпускные под 0,40.
все выставил под 0,40. щуп на 0,40 заходит туговато с небоьлшим усилием на холодном двигателе, на 0,35 не заходит, а это подходит для всех клапанов, если только коромысла обстучались, но тогда они как раз не зажаты будут...

Если есть топливо и искра, должна завестись.

вот и я об этом думаю, но что-то не заводится... может, настроить надо топливоподачу похорошему.
кстати, заметил, что при работе на газу работает ровно, но иногда подергивается, как будто пропуск цилиндра... пробовал исправлять угол опережения - так и не смог подобрать.

 

[Dart Sergius]

все выставил под 0,40.

когда выставлял на улице +20 было? Если нет, то надо было чуточку побольше ставить. Тут была тема с вычислениями и формулами, где в зависимости от температуры воздуха надо было выставлять немного разные зазоры.

Добавлено через 43 секунды

так и не смог подобрать

по метками ставить надо. Помагает

 

[Constantine]

Мне кажется что воздух где то подсасывает

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
И еще от компрессии много что зависит, у мну мотор в мороз заводится с первой вспышки даже на замерзшем и разряженном акб который крутит еле еле

 

[Georgiyam]

когда выставлял на улице +20 было?

что-то вроде того, +-5

 

[Крутец]

У меня проблема была с похожими симптомами, тоже стоит гбо с 3мя положениями и с верхней подачей газа. Решилось очень просто, поставил пдогреватель карбюратора, труба идущая от выпускного коллектора к кастрюле. Просто замерзал жиклер в карбюраторе. В сильные морозы бесполезно заводить на газе, моментально замерзает. Брызни в карбюратор немного бензина и попробуй завестись, если поможет, м.б. причина в замерзшем жиклере.

 

[OVERkill]

Как установлен газ? Если ставили подачу газа через проставку карба, то система холодного пуска скорее всего не работает, не достает до упорного болта заслонки. Сними крышку с кастрюли карба и посмотри как расположены заслонки в таком положении. Попроси когонить покрутить стартером, а сам смотри что с карбом в это время творится.