Крайслер зимой

[KARAT]

Есть ли какие тонкости и опыт по 31105 с Крайслером зимой?
Была 3110 с 402 мотором - поблем завести зимой до -30 не было, при нормальном аккумуляторе. А как ведет себя Крайслер, морозы уже не за горами, чего ждать.

 

[MetalliC]

Вспомнилась тут эпическая фраза этой темы: "победный вой гура", угу?))

 

[AlekseyM]

вот тут при минус 10-15 до установки на зимовку в гараж, попробовал одну вещь при запуске на холодную.
Запуск сразу не ожидая не чего, вот повернул ключ и сразу на стартер, устойчивый запуск секунде на 3 - 4.
Запуск после отработки бензонасоса (после того как погасла лампочка джеки чек) - практически сразу.
И в первом и втором случае сцепление не выжималось, машина стояла ночь на улице.

 

[Grishka]

Утро -15 . 3-4 сек крутил стартер и завелась.

 

[участник]

-9, завелась нормально, завтра - 18 с утра, посмотрим.

 

[MetalliC]

-13 завелась с третьего раза после ночи... вот тебе и иридиевые свечи...

 

[участник]

вот тебе и иридиевые свечи...

Тут в мозгах дело,а не в свечах, любой мотор должен беспроблемно заводиться до -25, с Моторолой же заводится. А с Микасом как -20 так начинаются танцы с бубном.

 

[Grishka]

-13 завелась с третьего раза после ночи... вот тебе и иридиевые свечи...

Тоже иридиевые. Заводится неплохо, но у меня моторолла.

И вообще с наступлением холодов возникли проблемы с напряжением(мерцает подсветка) ....

Завожу без выжима сцепления, напряжение неплохо просаживается.

Почищу дроссель, зачищу контакты массы и + силовой и думаю запуск будет полегче.

Масло в движке 5W30 синтетика, в коробке синтетика 75W80.

 

[участник]

Масло в движке 5W30 синтетика

Я 0W40 залил попробывать, на морозе стартер крутит также как и на 5w40.

 

[MetalliC]

Тут в мозгах дело,а не в свечах, любой мотор должен беспроблемно заводиться до -25, с Моторолой же заводится. А с Микасом как -20 так начинаются танцы с бубном.

Насчёт этого интересно народ пришёл к единому знаменателю - это дело в паршивке и/или в слабой искре???

 

[участник]

это дело в паршивке и/или в слабой искре???

Возможно совокупность и того, и другого.

 

[Grishka]

Возможно совокупность и того, и другого.

датчики те же, ЭБУ и прошивка другая...
Отсюда вывод...


Сегодня уже со 2-го раза завелась... уже -16...
Мучаюсь теперь с температурой двигателя...без намордника стрелка чуть чуть за 80 гр. заходит...мотор непрогретый получается, да еще и печка....
Жретс зараза....
А с намордником пропеллеру работа большая...

 

[MetalliC]

Мучаюсь теперь с температурой двигателя...без намордника стрелка чуть чуть за 80 гр. заходит...мотор непрогретый получается, да еще и печка....
Жретс зараза....

Это скорее всего термостат - у меня подобное недавно было..

 

[Grishka]

Это скорее всего термостат - у меня подобное недавно было..

Читал. температура при прогреве также резко падает(когда открывается термостат).видимо сказывается летняяя езда на воде. Подклинивает и открывается резко.

 

[MetalliC]

Читал. температура при прогреве также резко падает(когда открывается термостат).видимо сказывается летняяя езда на воде. Подклинивает и открывается резко.

Я на воде ниразу не ездил - и примерно та же фигня. Кстати новый исправный термос тоже открывается достаточно резко - только на нужной температуре!..

 

[AlekseyM]

видимо сказывается летняяя езда на воде.

на инжекторе на воде?
вы шутите?

 

[Grishka]

на инжекторе на воде?
вы шутите?

Нет.
А на карбюраторе можно, да?

Я на воде ниразу не ездил - и примерно та же фигня. Кстати новый исправный термос тоже открывается достаточно резко - только на нужной температуре!..

хм...тогда мопар или неоригинал брать?

 

[AlekseyM]

Нет.
А на карбюраторе можно, да?

режим работы инжектора - его системы охлаждения настроен таким образом, что может работать при температуре ОЖ до 120 градусов по цельсию (в частности крайслер) при такой температуре - котораяя вполне рабочая для мотора вода уже потеряет свои свойства превратившсь в пар.

 

[Grishka]

режим работы инжектора - его системы охлаждения настроен таким образом, что может работать при температуре ОЖ до 120 градусов по цельсию (в частности крайслер) при такой температуре - котораяя вполне рабочая для мотора вода уже потеряет свои свойства превратившсь в пар.

Чем выше давление тем выше температура кипения, а ОЖ в крайслере всегда под давлением, да и крайслер на моторолле похолодней микасовского.
В общем отьездил и без проблем около 2 тыс км.

 

[AlekseyM]

В общем отьездил и без проблем около 2 тыс км.

сами себе противоречите

видимо сказывается летняяя езда на воде.

 

[Grishka]

сами себе противоречите

И?
Без намордника температура стабильная, и ни туда и не сюда ~82-85 град.

Было у меня подобное на 402-м...поменял термостат, все прогревается, температура стабильная.