Инжектор на 402

[freshhh]

Кто нибудь пробовал устанавливать на волгу моновпрысковую систему (естественно на 402 двиг)? если да - то поделитесь опытом!

 

[ГАЗ 2410]

ЗМЗ - 402 УОЗ в 60 гр. не нужен

Может скините прошивку?
Поизучать очень интересно.

 

[zemir82]

Может скините прошивку?
Поизучать очень интересно.

Хорошо, только это будет в понедельник, прошивка на другом компе.

 

[ГАЗ 2410]

Не совсем понял вопрос (что за болт) если попадется, дадите ссылку посмотрим.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=vrXDgFwFcs4&feature=c4-overview-vl&list=PL6O87849TRncR4k8xe9XWhdjgXEIwv7xB[/ame]

Начиная с этого 13 :08 времени по видео. (про болт)

Но лучше послушать начиная с 12:00 (будет понятнее про УОЗ)

 

[elvis03]

ГАЗ 2410, Посмотрел видео, пойду сдвигать трамблёр в ноль, а то выставил +4 гр, а ГБЦ спилена до 93 мм.

 

[ГАЗ 2410]

Я все про оптиманльный УОЗ

Мое мнение прежнее ЗМЗ - 402 УОЗ в 60 гр. не нужен

Полностью согласен.
Особенно после просмотра этого видео

Там ... он ставил ограничитель (болт), чтобы УОЗ не рос.

Вырезал самую суть, вот
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=SqOOHkop0sk[/ame]
У себя УОЗ делал раньше (аж до 60 градусов)

после просмотра видео, понял что нужно наоборот - упозднять. (бензин 95)

 

[Pypec]

Просмотрел логи собранные за неделю в различных режимах, нагрузках и пришел к неутешительному выводу что у двигателя ЗМЗ 402 наполнение перестает увеличиваться уже после 55-60% открытия дроссельной заслонки,не смотря на ОКБшный распредвал, Т образные клапана, конусные направляющие клапанов и прочие переделки, соответственно 402 не в состоянии вдохнуть на "полную грудь" увы.

Как плохо-то :-( Становится понятно, почему на высоких оборотах тяга падает. Головка блока какая - родная 402-я или 421?

 

[SkyR1der]

Просмотрел логи собранные за неделю в различных режимах, нагрузках и пришел к неутешительному выводу что у двигателя ЗМЗ 402 наполнение перестает увеличиваться уже после 55-60% открытия дроссельной заслонки,не смотря на ОКБшный распредвал, Т образные клапана, конусные направляющие клапанов и прочие переделки, соответственно 402 не в состоянии вдохнуть на "полную грудь" увы.

Как бы да, сам инжектор на наполнение никак не влияет , дает возможность более точно готовить ТВ смесь, и "обыграть" не стандартные детали, в моем случае макс. обороты выросли до 6000т на 3 й упираюсь в отсечку, до этого макс. обороты под нагрузкой 5500.

Влияет, карбюраторный коллектор хуже наполняет по цилиндрам, вернее по равномерности наполнения. О чем говорит повышение максимальных оборотов.
Так же не стоит забывать, выпускной коллектор имеет ужасную форму, и на дросселе больше 55-60% как ты написал, просто не дает нормально "продуть" камеру сгорания, из за этого и наполнение не растет.
Сам подумай, ты хорошо доработал впуск, а выхлоп (важнейшую часть - коллектор) не изменил.
На счет смещенных шпилек - однозначно лучше должно быть - более равномерное наполнение воздухом.
Нужны ли каналы 42мм - нужны, так как седло идет около 41мм, то канал нужен не меньше для хорошей продувки.
Ресивер у тебя и так длинный - 30см, объем ресивера 2,2-2,4л, канал около 40мм, он как раз рассчитан на низы и середину. Для более высоких оборотов нужен объем ресивера побольше и каналы покороче. Но длиннее уже точно не нужно.

 

[zemir82]

Головка блока какая - родная 402-я

Да, в качестве базы использовал ГБЦ 402.

Влияет, карбюраторный коллектор хуже наполняет по цилиндрам, вернее по равномерности наполнения. О чем говорит повышение максимальных оборотов.Так же не стоит забывать, выпускной коллектор имеет ужасную форму

Согласен, просто под словом инжектор подразумевал систему питания без учета компановки (колектор ресивер и т.д.), основная задача каторую ставил - равномерное наполнение по цилиндрам, именно по этой причине не стал использовать родной карбюраторный коллектор.

Нужны ли каналы 42мм - нужны, так как седло идет около 41мм, то канал нужен не меньше для хорошей продувки.

Верно если бы не одно "но", а именно место поворота в ГБЦ на 90 гр. большой наплыв под направляйку и сама сильно выступающая в канал направляющая клапана, координально повлиять на это недает конструкция самой ГБЦ. К слову стержень клапана которая в ТВ потоке переточил до 8 мм.

Сам подумай, ты хорошо доработал впуск, а выхлоп (важнейшую часть - коллектор) не изменил.

Да, выпуск буду обязательно переделывать (пока запасаюсь деталями), выпуск оставил на последок не спроста, теперь когда картина по наполнению более мение видна можно действовать, а вот что хочу получить на выходе пока не решил.
Эх, где бы достать равнодлинный паук на 402, вот это было бы дело.

 

[SkyR1der]

Да, в качестве базы использовал ГБЦ 402.


Согласен, просто под словом инжектор подразумевал систему питания без учета компановки (колектор ресирет и т.д.), основная задача каторую ставил - равномерное наполнение по цилиндрам, именно по этой причине не стал использовать родной карбюраторный коллектор.

а на счет плохой продувки согласен?
смотрел загрузку форсунок на максимальных оборотах? на сколько в % они работают

Добавлено через 38 минут 24 секунды

Эх, где бы достать равнодлинный паук на 402, вот это было бы дело.

ну сам же понимаешь =) ни где, только у себя в гараже из труб =) либо у дяди васи
было бы интересно посмотреть как изменятся логи после установки коллектора.
По поводу конструкции:
Я думаю раз впускные каналы ресивера (не считая канал до клапана) около 30см, то и первичные трубы до первого соединения должны быть по 30см(диаметром по 40мм внутр), вторичные 60-80см (51мм) и конечная 63мм

 

[zemir82]

смотрел загрузку форсунок на максимальных оборотах? на сколько в % они работают

На режим макс. нагрузки выходил всего раз, ноута при этом не было, а участок с хорошим дорожным покрытием был

ну сам же понимаешь =) ни где, только у себя в гараже из труб =) либо у дяди васи

Ага, нашел выход на бюджетный трубогиб, только качество самого "гиба" не фонтан + количиство швов которые необходимо выполнить идеально или хотя бы герметично.

было бы интересно посмотреть как изменятся логи после установки коллектора.

Самому до жути интересно, как минимум в ближайшее время узнаю как повлияет выпуск на 60 трубе на наполнение.

 

[ГАЗ 2410]

Антон, про мою просьбу не забыл?

Может скинешь прошивку?
Поизучать очень интересно.

С уважением, ГАЗ 2410.

 

[SkyR1der]

Самому до жути интересно, как минимум в ближайшее время узнаю как повлияет выпуск на 60 трубе на наполнение.

то есть ты сперва хочешь сделать только трассу на 60, а уже потом паука?
ну тоже хорошо, развеется миф или подтвердится =) что штатная система душит мотор =)
буду ждать результата. Успехов

 

[zemir82]

то есть ты сперва хочешь сделать только трассу на 60, а уже потом паука?
ну тоже хорошо, развеется миф или подтвердится =) что штатная система душит мотор =)
буду ждать результата. Успехов

Трасса на 60 будет точно, коллектор пока под вопросом - объем робот просто огромный.
Спасибо

почисти личку, сообщения не доходят.

Готово

про мою просьбу не забыл?

Нет, не забыл. Прошивка

 

[ГАЗ 2410]

Прошивка

Антон, признателен за твой труд по правке прошивки.

Для большей ясности (понятности, легковспоминаемости) переименовал.

С уважением, ГАЗ 2410

 

[BT878A]

Так же не стоит забывать, выпускной коллектор имеет ужасную форму

Какой формы должен быть правильный выпуск по вашему?

 

[SkyR1der]

Какой формы должен быть правильный выпуск по вашему?

как минимум равно длинный + - 3-5см, так как технически сложно сделать равный на таком расположении каналов.
как максимум - сантиметров 5 после гбц канал не должен иметь поворотов, т.е продолжать канал в головке, а потом плавно загибаться. Резкие повороты на 90гр не должны присутствовать, либо радиус этого поворота должен быть большой

В штатной же конструкции, 1 и 4 канал разной длинны, 2 и 3 равны между собой но сходятся в один очень рано.
И практически сразу же присутствует резкий поворот газов на 90гр.

примерно так надо

 

[BT878A]

SkyR1der,

Хм.. такой коллектор думаю несложно изготовить самому. Чертеж имеется?

 

[SkyR1der]

SkyR1der,

Хм.. такой коллектор думаю несложно изготовить самому. Чертеж имеется?

чертеж плиты на гбц есть, сама плита готовая есть давно

пробовал когда то чертить как лучше изогнуть трубы... чертил в 2д и в 3д...
общее понятие как лучше сделать имеется, а делать в итоге лучше по месту, так как между мотором и лонжероном места мало.
И если делать с карбюраторным коллектором, то его (карбюраторный коллектор) нужно подпиливать чтоб трубы хоть как то более менее влезли. С ресивером будет попроще и более правильные изгибы можно сделать

 

[ГАЗ 2410]

макс. обороты выросли до 6000т на 3 й упираюсь в отсечку

Антон, а максимальный крутящий момент у тебя от скольки и до скольки?

С уважением, ГАЗ 2410

 

[Prost]

Сообщение от zemir82
макс. обороты выросли до 6000т на 3 й упираюсь в отсечку

Ребята, о чем вы говорите? Какие 6000 на 402 движке? Вы надеятесь что его физическая балансировка расчитана на такие обороты? Это же смерть для железа! Убедите меня в обратном....