Двигатель не держит обороты ( не глохнет)

[m010103]

Помнится была тема о том, что крыса дергается при резком открытии дроселя, были советы чистить дросельный узел, менять фильтра, бензин и машину...
В общем всему виною свечи... вчерась менял свечи, так вот 2 "пробиты" вместе с подсвечниками, свечи стояли NGK по номеру из руководства (фоты выложу), сейчас поставил Чемпионы и подсвечники с Крайслера Круизера (они на 1,5 см длиннее, других не было в наличии)

Машина как новая, тяга зверская, расход убавился, провалов, рывков нет вообще!
Ура!!! Т.т.т... чтоб не сглазить!

 

[AntonS]

Re: Кондиционер включаются\ выключается

ДОбрый день
вот такие не понятки

Включаю на холодную
обороты не плавают, работает кондиционер
темепература двигателя доходит до ~85 градусов
и начинают плавать обороты 900-1500
по диагностике, включается выключается кондиционер
Выключаешь кондиционер и все нормально
Блок управление кондиционером сегодня меняли
тоже самое


Машина прогревается до 100-110 градусов
включается вентилятор
и все стабильно начинает работать
Даже когда работающая машина на скорости остывает до 80 градусов
все стабильно

Перезапускаешь, ну и все заново

ЭБУ меняли, стоит микас11 с 7 прошивкой
до этого была 6 прошивка, с ней и провалы были и вообще весело было ездить

Думаю что срабатывает защита по датчику низкого высокого давления в кондиционере

почитал алгоритм работы ЭБУ
в нем до прогрева показатели с датчиков не считываются,
начинают считываться только после прогрева двигателя

И начинает дурить как раз после 80 градусов


а когда подкопотное пространство прогревается, давление увеличивается в системе кодиционера и становится все нормально

либо тупит датчик в салоне
и врубает вырубает кондиционер
только как привязать этот датчик к прогреву до 100 градусов не понятно

PS: вот не понятно почему тему перенесли из электрики

 

[andrusha7]

Re: Кондиционер включаются\ выключается

ДОбрый день
вот такие не понятки

Включаю на холодную
обороты не плавают, работает кондиционер
темепература двигателя доходит до ~85 градусов
и начинают плавать обороты 900-1500
по диагностике, включается выключается кондиционер
Выключаешь кондиционер и все нормально
Блок управление кондиционером сегодня меняли
тоже самое


Машина прогревается до 100-110 градусов
включается вентилятор
и все стабильно начинает работать
Даже когда работающая машина на скорости остывает до 80 градусов
все стабильно

Перезапускаешь, ну и все заново

ЭБУ меняли, стоит микас11 с 7 прошивкой
до этого была 6 прошивка, с ней и провалы были и вообще весело было ездить

да всё понятно. Я на эти грабли уже 2 года назад наступил. Причина проста - срабатывает защита от повышенного давления в системе кондиционирования. Почему это происходит? Нехватает охлаждения конденсора, датчик давления аварийно отрубает компрессор (муфту) при давлении выше 28, а как только давление спадает (это за полсекунды происходит) муфта снова включается (запрос то на вкл кондея идет от блока управления!) затем опять обороты подскакивают и тут опять датчик отрубает муфту и так далее. У меня так выбило сальники шлангов компрессора кондиционера.
Решил от этой проблемы избваиться - при включении муфты компрессора основной вентилятор двигателя включается на 1/2 скорости через резистор добавочный и работает всё время.
Ну не рассчитали на заводе это. Причем по трассе всё на ура работает.
Еще вариант - маленький вентилятор конденсора сменить на что-то более производительное. Раза эдак в 2.
А предыдущий оратор прав во всем кроме одного - давление не пониженное а повышенное. Чем выше Т конденсатора тем выше давление в системе, тем сложнее компрессору прокачать.

 

[AntonS]

Теперь как это сказать гарантийщикам
они датчик решили менять в салоне

так уже закалебало бадаться с СТО

А диагносты такие ленивые что ошибки не посмотреть...

 

[andrusha7]

хаааа, мне по гарантии что только не меняли, в том числе и ТРВ пытались заменить ))
без толку всё. Их спасло что они че-то там заказали в сборе но уже наступила осень когда запчасть пришла. А нафига мне осенью кондиционер? Забил на этих демагогов.
Датчик в салоне - вааще ни о чем. Это спецом они делают чтоб время потянуть.

 

[AntonS]

Вентилятор говорят есть SPAL какой то
видел вообще кто в продаже?

чтобы хватило мощности

 

[andrusha7]

Я искал не нашел. Сделал чтобы основной крутился. Это спасает реально. Да и дешевле.

 

[А3АТ]

Падали обороты двигателя, промыл дросель с датчиком ХХ, после промывки обороты падать перестали, даже наобарот падают очень медленно, в основном держатся на 1.5тыс. На диагностике сказали что так и надо, и не каких неполадок нет, так ли это. Беспокоит.

 

[germes3]

На диагностике сказали что так и надо, и не каких неполадок нет, так ли это. Беспокоит.

это нормально не парься так у всех.

 

[yurkan2]

это помоему у всех такая проблема только кто как с ней справляется)
лучше в сервисе)

 

[Коновалов Юрий]

Вот почему проседают обороты? Не должно быть так! раз в 4-7тыс чистить рхх это дикость я карбюратор на 402 двигле разбирал, промывал, и менял прокладки раз в 25-40тыс. кто-нибудь что-нибудь расскажет?, версию выдаст? или тему новую плодить будем?[/quote

Приветствую всех форумчане !! В одной из тем я уже писал про расход топлива и неадекватную работу движка на Крысе. Взял я машину не с нуля, пробегу было 40тыков , и минувшие 8 месяцев активно эксплуатирую сиё счастье в такси, появились резко и проблемы стабильного ХХ, расхода и прочее. Загнав машинку в гараж, снял и тщательно промыл весь дроссель в том числе и РХХ. Далее акуратно из медецинского шприца промыл ДАД, обнулил мзги, путем снятия клеммы АКБ и после 4 часов работы, машинку просто не узнал, начиная от красивого расхода, заканчивая ровным запуском и приличной динамикой моторчика

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

ну по моему промывку дроселя и все остальное уже обмусолили,эфект нулевой при провалах холостых.дросель,свечи,воздушный фильтр-ЧИСТЫЕ.ты бы лучше объяснил какая может быть связь между холостыми и напряжением бортовой сети.

Так это так то и несложно объяснить, нагрузка то на генератор увеличивается

 

[ДымМ]

Да это понятно что нагрузка увеличивается,но напряжение сети то нормальное держится в районе 13.8в.Причина падающих холостых,мне кажется не в дросельном узле,где то в другом месте искать надо.Есть подозрение на абсорбер.Может быть есть какая-то связь с катализатором.Тепло настанет попробую избавиться от обоих подозрений.

 

[Лоскутов Алексей]

Нужен совет.
Стали медленно падать обороты.
Вернее так. Вчера поехал домой с работы и обратил внимание, что поднялись обороты ХХ, при сбрасывании газа обороты падают уж слишком медленно, кроме того повысился расход.
Первая мысль - подсос воздуха в самодельном маслоотделителе ( как раз менял стакан, треснул от частой сборки- разборки ).
Сегодня днём всё проверил.
Подсоса нет. Клапан рециркуляции промыл. Дроссель и РДВ промыл с полной разборкой, ВВ-провода проверил. Адсорбер тоже. Проверил и подрегулировал трос привода. За одним поменял ДАД ( давно собирался ) до кучи.
А обороты 900 - 1000. Я знаю что норма 800 - 900, но были-то 800 - 820. Да и расходик-то повысился....
БК показывает что датчики работают.
Висит вечная моя ошибка
Р0071 - Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками) и всё.

Тему до конца не осилил. Может кто подкинет идейку ?

 

[Lemeo]

Всем привет!!! Столкнулся с проблемой!)) Дергается зараза, но не постоянно, а время от времени!!!!! Да и причем не важно какая скорость, может начать дергаться на 80 км/ч, может на 100, может на 130!!!! Подергается и потом все само проходит, а через некоторое время снова начинает!!!!! Подскажите, что это может быть???? Свечи и провода??? или это касяк с ЭБУ? Узел промывал!!!! Обороты держит как надо!!!!! Но только на скорости начинает дергаться!!!!!

 

[Tregart]

Приветствую всех форумчан!

Столкнулся с такой проблемой:

Когда завожу мотор на холодную, сразу после запуска он норовит заглохнуть (обороты падают до 500), но "вытягивает" ХХ. Это очень парит. Когда стою в пробке, на холостых машина... ну как бы это покорректней выразится.... подпрыгивает! Т.е. вибраций по кузову нет, а сидишь как на коне. Вверх-вниз-вверх-вниз, в такт работе мотора. Бортовой компьютер выдал две ошибки:

0342—Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
0343—Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

Судя по посту germes3, именно этот датчик фазы и является причиной моих конных скачек с заглыханием. Хочу спросить - а может ли дело быть в чем-то другом? Потому что датчики недешевые и выбрасывать 3 с лишним тыщи на ветер неохота.

Свечам ~23 тысячи км.
Воздушному фильтру ~3 тысячи км.
Провода не пробитые (на микасах их не пробивает вроде).
Пробег 63 тысячи км.
Банка глушителя - прямоток. Отваливалась по дороге пару раз, потом мне там лишнее отрезали и приварили обратно. Все руки не доходят новую банку купить
ФТО - менял ~25 тыс. назад.

 

[Эмиль Аббасов]

Мужики начинает доставать меня это авто 31105 2008 крайс евро 3 микас,свечи менял НЖК 4000 км назад,провода тоже тогда же,мыл ДЗ,РХХ,ДАД(снимал с коллектора и шприцом заливал внутрь бензин под давлением).Короче уже 3 дня горит джеки чан,на холостых если поднести руку к выхлопной-чувствуются нечастые пропуски,в принципе движок не трясет,но вот напрягает постоянное горение джеки чана,да и расход в норме.Ну и опять появились время от времени дерганья при разгоне,неделю назад промыл датчик температуры на впуске и дерганья пропали,а с появлением чека опять задергалась(((((2500р на БК на данный момент не имею...(оплатил учебу)

 

[Royal257]

2500р на БК на данный момент не имею.

Этот МИКАС вроде должен поддерживать самодиагностику, поищи по темам, там сколько то раз надо ключ зажигания повернуть.

Вот была рекомендация:

В Микасе 11ЕТ реализована функция самодиагностики именно на цифровой приборке.Типа,после пятикратного включения-выключения зажигания лампа неисправности на приборке начинает "вымигивать" коды неисправности.

 

[DenMor]

Вопрос только в том есть ли такая функция на Микасе 11CR, который ставился на Волги, а ЕТ вроде на Газели, если ничего не путаю.

 

[Эмиль Аббасов]

Royal257, Не помогло!5 раз подряд сделал как написано,ноль эмоций((
DenMor, Микас 11 ЕТ ставился на машины с ЗМЗ 405.

 

[ziher554]

имхо свечи -скока раз убеждался в этом,и вам говорю не ставьте эти свечи-максимум 6-7 т.км

 

[Эмиль Аббасов]

ziher554, Попробую поменять,отпишусь.Кстати ставить чемпионы??Они дешевые?НЖК брал в районе 450 р. за комплект в балткаме.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

ziher554, Попробую поменять,отпишусь.Кстати ставить чемпионы??Они дешевые?НЖК брал в районе 450 р. за комплект в балткаме.

А вот с момента замены свечей прошло как раз 5-6 тыс. км.