Датчик температуры

[Максим Л]

Подскажите, где стоит датчик температуры ОЖ на газ 31105 Крайслер который выводит данные на панель, и будет ли при неисправном датчике включаться вентилятор

 

[DimKos53]

Фольгой еще это местго сверху. Вряд ли будет неточно, только инерционность повысится, ждать дольше придется. Так то чучше конечно к алюмишке, мно и резинка теплопроводна

 

[dj_sap]

Вот интересно, если в моменте градусник вставить в расширительный бачок, то там приблизительно такая же температура будет, как и в системе в целом? Просто куда ещё градусник вставить???))

В старых системах, как на 402-ом, у которых крышка с клапаном на радиаторе, бачок конечно холодный. А в новых с клапаном на расширительном бачке идёт достаточно активный обмен жидкости и через бачок: ОЖ выдавливает в бачок через пароотводные трубочки, а обратно в систему забирается через нижний патрубок бачка - так что температура в нём вполне должна соответствовать температуре системы в целом.
Я делаю ещё проще: пользуюсь пирометром - за минуту можно посмотреть температуры во всех точках системы, причём не открывая крышек и не обжигая руки. На Али заказывал - там он прямо копейки стоил.

 

[MetalliC]

У меня ещё патрубки силиконовые, толстые, не так чтобы сильно прогреваются).
Если б была бы старая система к крышкой в радиаторе - тогда туда бы градусник и вставил бы

 

[MetalliC]

Вчера был интересный эффект. Заводу после ночи - не хочет. Посмотрел на показания тож, а там +30 ( на улице -5)
За неименеем времени купил такой же китайский датчик фирмы линк партс. В процессе замены его пластиковая часть отломилась от металлической, плюс к этому то же самое произошло с другим таким же датчиком, который я ставил в ноябре...

Ну да ладно, соль не в этом. Дай думаю посмотрю как машина запустится в аварийном режиме - без датчика. Включаю зажигание и вижу примерно те же +30 тож на бк... Чек не горит, Карлсон не крутит... Пляшу с бубном - не помогает... Потом как последняя мера - заливаю разъём лавром жидким ключом (типа вдэшки..). После этого тож на бк стала -30! А если подцепить датчик, то +15 например. Карлсон без датчика таки не крутится.. Но есть стала реагировать на датчик!
Иду домой, замеряю мультиком сопротивления у двух половинок датчиков - одинаковое. Вроде около 9.5кОм при комнатной температуре. Склеиваю 2 половинки в один датчик, ставлю на авто. По бк около +5 градусов, что похоже на правду. Авто без проблем запускается и работает, как в ноябре, декабре - типа термостат (который кипятил и проверял открывается на 91) открывается на 70 градусах,...

Вот мне интересно, на форме писали, что если дтож отключить, то будет аварийный режим - показания температуры будут браться с датчика температуры впускного воздуха, и будет вращаться Карлсон. Есть вероятность, что Карлсон не вращается из-за того, что прошивка тюненая? Хз... Насчёт температуры впуска тоже сказать ничего не могу - мой бк её не показывает почему то. Только некий расход воздуха...
В разъёме окислы и они любят мозги?

У кого какие мысли?

 

[Shershavchyk]

Если там уже нужна ВД-шка, то мысли такие, что моторную косу с большой степенью вероятности надо бы заменить на новую.

 

[Игорь69rus]

Вот мне интересно, на форме писали, что если дтож отключить, то будет аварийный режим - показания температуры будут браться с датчика температуры впускного воздуха, и будет вращаться Карлсон.

Если снять штекер с ДТОЖ, то не всегда будет аварийный режим, проверено. Зависит от многих факторов. И показания температуры входного тракта никак не повлияют на работу вентилятора, скорее на состав топливной смеси.

Добавлено: Вчера в 12:43

Есть вероятность, что Карлсон не вращается из-за того, что прошивка тюненая?

Ну если там установлено допустим 120 градусов (что маловероятно), то команда на включение вентилятора будет подаваться при 120 гр. Лучший способ проверить, это хорошая диагностика. Там и температуру можно увидеть и когда вентилятор сработает (если сработает конечно).

 

[MetalliC]

@Shershavchyk, ну из-за одного допустим даже подзакисшего разъема менять косу??. Это слишком радикально!)))

Добавлено: Сегодня в 09:10

@Игорь69rus, вы меня не поняли. Разумеется температура на впуске не влияет на Карлсона. И температура включения его у меня стоит в прошивке 99гр.
Я имел ввиду другое. По идее при отключении дтож должна быть ошибка типа обрыв цепи дтож. И по этому факту должен вращаться на постоянку Карлсон, а для смесеобразования использоваться датчик температуры на впуске, вместо дтож - это и есть аварийный режим по дтож.
К сожалению четкой информации по кодам ошибок в инете не нашел. Под одним и тем же кодом в одном месте идёт обрыв цепи дтож, в другом - высокий уровень сигнала...
Кроме того, в одной статье на драйве 2 пишет тот самый человек, который правит прошивки, про то, что он подредактировал тот самый аварийный режим(в другой прошивке, для таза вроде), и сделал так, чтобы Карлсон не включался... То есть есть вероятность того, что в моей самой модной прошивке, о которой было много сказано в соответствующей теме здесь на форуме, какой то чудак (потому что как я понял, это творчество коллективное было) сделал так же.

 

[Игорь69rus]

... какой то чудак (потому что как я понял, это творчество коллективное было) сделал так же.

А это можно проверить только при открытии прошивки. Других вариантов нет.