Высокие обороты двигателя на холостом ходу

[Professor]

Ребят, подскажите советом. Почему двигатель ведет себя так странно. При приближении к 90 градусам на панели начинает моргать желтая лампочка (смотри двигатель), и машина дергается. А на холостых при такой температуре, обороты подскакивают до 1500, а когда температура спадает до 80 градусов, работает как часы. У меня сильное подозрение на температуный датчик, находящийся сбоку на термостате и идущий на мозги. Кто что думает подскажите! Заранее благодарен!

 

[Roman SPb]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

Добрый день! Прошу прощения, если не угадал с веткой, но среди моих симптомов высокие обороты на хх тоже значатся. Уже неделю пытаюсь найти причину неисправности, помогите, пожалуйста, советом.

Симптомы:
- периодические продольные рывки и подёргивания при движении на любой передаче;
- провалы в тяге (при нажатии педали газа обороты не растут, движение с прежней скоростью);
- завышенные и нестабильные обороты ХХ, "плавают" и иногда самопроизвольно повышаются до 3-3,5 тыс (на прогретом двигателе);
- нестабильный запуск (как холодного, так и горячего) двигателя, иногда схватывает сразу, а иногда только с педалью "в пол" и плавным отпусканием; при этом для успешного запуска порой приходится секунд 10-15 "играть педалью", подхватывая обороты.

Первичная диагностика:
- ошибки 21, 23
- уровень жидкостей в норме, масло относительно новое
- бензонасос исправен
- все фильтры относительно новые (меньше месяца после замены)
- тросик дросселя относительно новый, натянут нормально, движется без заеданий
- сам дроссель работает, не заедает

Диагностика на сервисе:
- регулятор ХХ исправен
- высоковольтные провода в норме
- ДМРВ тоже (по крайней мере регулируется винтом, хотя в последствии и его менять надо будет)
- на диагностическом компьютере показания температуры с ДТОЖ то стабильны (75-80 на прогретом, но 80 - потолок), то начинают прыгать от -40 до +160. Понятно, что при -40 ЭБУ "заливает", повышая обороты, а при +160 норовит заглохнуть. К сожалению, бортового компьютера для оценки "в динамике" нет, но есть подозрения, что во время рывков температура подскакивает, во время "завываний" падает до -40.

Что уже предпринято:
- по ошибке 23: заменён ДПДЗ на бошевский (благо уже был куплен)
- по ошибке 21: заменён ДТОЖ, при чём куплено и опробовано в общей сложности 4 датчика
- заменены свечи на BOSCH Platinum (на всякий случай, т.к. на них был нагар + давно не менялись)
- вскрыт корпус МИКАС 5.4, следы окисления удалены спиртом, плата и контакты просушены

Итог:
- ошибка 23 больше не воспроизводится
- ошибка 21 ОСТАЛАСЬ и никак не пропадает (проверено 4 разных датчика). Иногда "CE" гаснет, но потом может загореться снова, обороты повышаются, начинаются рывки. Иногда двигатель работает ровно, температура по компьютеру +80, а "CE" всё равно горит.

В каком направлении диагностировать дальше? Купить ещё штук 10 ДТОЖ? Найти где-нибудь заведомо исправный Микас 5.4, подключить, проверить? Так замучил этот ДТОЖ, что всерьёз задумался об установке в салон какого-нибудь потенциоментра вместо датчика с крутилкой по типу "зима/лето" и градуировкой "-40.. -20.. 0 ..+20, 40, 60, 80"

 

[vlr]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

В каком направлении диагностировать дальше? Купить ещё штук 10 ДТОЖ?

Код 21 часто возникает когда провода в разъёме ДТОЖ перепутаны.Там полярность важна.Ну или надорван провод.

 

[Roman SPb]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

Код 21 часто возникает когда провода в разъёме ДТОЖ перепутаны.Там полярность важна.Ну или надорван провод.

Спасибо за совет, обязательно перепроверю. Склоняюсь к варианту с плохими проводами, т.к. раньше всё работало нормально. Да и глюки временами пропадают.

 

[Denz]

Настройки сбились?

Сегодня что-то случилось с 406ым. Пару дней назад мастер его настроил - отлично заработал так. А сегодня после того как пытался найти провод для тахометра, завел, а он глохнет если педаль газа на надавить. Немного постоял разработался. Но теперь расход часовой по БК вырос с 1.1 до 1.8л/ч, обороты стали больше 1000-1100 на ХХ. Что случилось и как это исправить, опять к мастеру ехать что движок регулировал?
А может ДТВ сломался? Или ДМРВ гнать начал (нитка, но новая).

 

[колюн]

Re: Настройки сбились?

ошибок по бк нету чтоли смотри где ковырялся мож где слетело

 

[Denz]

Re: Настройки сбились?

Так в том-то и дело что ничего не слетело. По БК ошибки 182, и 64. Лампочка не подключена, а 64 всегда всплывает.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Я склонен думать что это не связано с тем, что я ковырялся. Слететь мог только ДТВ - его я проверил, напругу в контакте замерил - есть.

 

[kosta]

Re: Настройки сбились?

А может ДТВ сломался? Или ДМРВ гнать начал (нитка, но новая).

так по бк и смотри соответствие реальной темп. двига и того, что датчик выдаёт.
то-же и с дмрв. плюс посмотри работу дпдз, т.е. при включенном зажигании положение дросселя- 0, при плавном нажатии на "газ" показания должны плавно расти. если будут прыгать- дпдз под замену.

 

[Denz]

Re: Настройки сбились?

ДТВ у меня бк не показывает. ОЖ показывает реально.
ДПДЗ проверял - в норме. Кстати не так давно его менял.
Обороты возвращаются до 850, но расход ниже 1,3-1,5 не падает

 

[kirillka91]

Re: Высокие обороты ХХ при 90 градусах 406

у меня была такая проблема, у меня при нагреве почему то натягивался трос газа, я его чутчуть ослабил чтоб провис на 1-1.5 см при достижении температуры он полностью натягивался, так что лучше сначало проверить самое простое, а потом датчики проверять.

 

[Denz]

Re: Высокие обороты ХХ при 90 градусах 406

kirillka91, ДПДЗ показал бы если бы натянулся.
Кстати а щас востановилась работа, расход вернулся в норму 1.2 где-то в ч.
Вот только продолжает машинка подергиваться.

 

[kirillka91]

Re: Высокие обороты ХХ при 90 градусах 406

извините за непросвященность. данные ДПДЗ посмотреть на бортовике по расходу можно?

 

[Denz]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

бортовик отдельно должен показывать положение дросельной заслонки и отдельно расход. Зависимость не прямопропорциональна.

 

[Герасим]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

Прошу помощи.
ГАЗ-3110, 406 дв.
После замены маслонасоса, всех гидрокомпенсаторов, верхней цепи, верхнего натяжителя и успокоителя начались прооблемы с ХХ. При сборке метки совпали, проверял не я один. На ХХ двиг какбы подтраивает, но все цилиндры работают (по компу, прога Сканматик). При выходе из режима ХХ, двиг сначала пытается заглохнуть, а потом "подрывает" и идет отличный набор оборотов. Ошибок нет, ДПДЗ от 0 до 96% набирает без провалов, ДТОЖ тоже нормальный. Так как проблема на ХХ, то что лучше первым под замену: РДВ(РХХ), ДМРВ или ЭБУ?
Для справки: на ХХ время открытия форсунок-5.6 м\сек, воздух 25 кг. Я знаю, что это неправильно, я не знаю почему это происходит.

 

[alexxx]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

воздух 25 кг.

очень много.

что лучше первым под замену: РДВ(РХХ), ДМРВ или ЭБУ?

лучше сначала на диагностику, что бы выяснить что из перечисленного тобой неисправно.

 

[Герасим]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

Был я там, диагност мне и сказал, что одно из трех(лишь бы не все вместе).

 

[alexxx]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

а дпрв проверялся?

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Был я там, диагност мне и сказал, что одно из трех

хрена себе диагност! это с таким же успехом к гадалке можно сходить!
что дмрв, что рдв, что эбу стоят не дёшево. замена всех этих узлов десятку влетит. нахрен такого диагноста!

 

[Garik88]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

хрена себе диагност! это с таким же успехом к гадалке можно сходить!
что дмрв, что рдв, что эбу стоят не дёшево. замена всех этих узлов десятку влетит. нахрен такого диагноста!

Поддерживаю! еще и деньги за работу отобрать!
А соотношение воздух/топливо какое было на на ХХ? СО смотрели и прочее в выхлопе? Регулировали RCOD и RCOK?

РДВ(РХХ)

Его нужно сначала снять и полить внутри какой нибудь жидкостью для чистки карбюраторов чтобы блестел. если покрутить вокруг оси заслонка внутри должна замечательно перемещаться без заедания.

 

[Герасим]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

Диагностика халявная, так что я не сильно переживаю. Могу пять раз на день подключаться.
РДВ снимали, мыли,подавали напругу, но при подаче напруги в одну сторону заслонка срабатывает без звука, а в другую сторону имеем щелчок. Поэтому имею первое подозрение на него. Ведь проблемы только с ХХ, при наборе оборотов все хорошо. И еще он при включеном зажигании жужжит. У всех так?
ДМРВ сегодня подменял на новый. Эффекта ноль, работа мотора не поменялась.
RCOD и RCOK двигали на компе в плюс и минус, двиг колбасит. Выставил в нули.
На Микасе 7.1 залита 530 паршивка, где-то на форуме читал что у нее могут быть глюки на ХХ. Может перезалить другую? Какую посоветуете. Только вот прошивать придется за денежку, сильно не поэксперементируешь.

 

[Garik88]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

И еще он при включеном зажигании жужжит. У всех так?

Да это нормально.

RCOD и RCOK двигали на компе в плюс и минус, двиг колбасит. Выставил в нули.

RCOD можно в ноль, а RCOK увы, придется настраивать - очень сказывается на расходе бензина.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

а в другую сторону имеем щелчок

Щелчок может быть когда заслонка сильно резко упирается в ограничитель.

 

[vlr]

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу

На Микасе 7.1 залита 530 паршивка, где-то на форуме читал что у нее могут быть глюки на ХХ.

Действительно,на этой прошивке виснут обороты ХХ.Из серийных лучше всего 580-я.