Высокие обороты двигателя на холостом ходу

[Professor]

Ребят, подскажите советом. Почему двигатель ведет себя так странно. При приближении к 90 градусам на панели начинает моргать желтая лампочка (смотри двигатель), и машина дергается. А на холостых при такой температуре, обороты подскакивают до 1500, а когда температура спадает до 80 градусов, работает как часы. У меня сильное подозрение на температуный датчик, находящийся сбоку на термостате и идущий на мозги. Кто что думает подскажите! Заранее благодарен!

 

[ElectroWave]

Все началось после небольшого дтп, на прогретом движке начали расти обороты на ХХ и еще повышалась температура ОЖ, повышалось давление в системе ОЖ. Временно решал проблемы так: оттягивал педаль газа назад ногой и обороты приходили в норму, давление стравливал по приезду, открутив крышку бачка ОЖ, потом и вовсе выкинул клапан крышки. Вчера съездил на диагностику: компьютер поставил диагноз - двигатель здоров (обороты 820 - по компьютеру, по тахометру - стрелка держалась чуть-чуть ниже 1000), все датчики живые, хотя с утра ЧЕК загорелся один раз, но подергав штекер датчика ОЖ ЧЕК погас (комп показал единовременную ошибку - отсутствие данных темп-ры ОЖ), а большие обороты были из-за натянутого тросика. После ослабления тросика обороты больше не росли, а заменив крышку бачка ОЖ давление не росло. Сегодня еще поезжу, посмотрю решилась проблема или придется дальше продолжать танцы с бубном.

 

[Dino]

Всем привет,вообще сегодня нажил себе проблему..
Подключил приборку нового образца от Крайслера с мозгом моторолла, тахометр завышает в 2 раза обороты...Вычитал что надо к катушке зажигания подключать тах. Естесственно какой провод на катушке мне нужен был,я не знал. На низковольтных проводах катушки 12 вольт, я с дуру кинул провод с нижнего низковольтника на тахометр...Попутно зацепил этим проводом массу...Задел этим проводом провод на тахометр в колодке панели ХР3 и...обороты подскочили до 1400-1500, и тахометр не работает(обороты видит бортовик).Только вот я не помню,обороты подскочили когда я проводом за массу задел или за провод тах-ра...И как вообще взаимосвязан тахометр и РДВ?
Считал ошибки:
184-короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
161-короткое замыкание на бортсеть цепи 1 РДВ.
163-короткое замыкание на массу цепи 1 РДВ.
С тахометром не разбирался,а вот холостые под 1500 оченнь раздражают.
Вооружился цэшкой проверил цепь РДВ и сопротивление его же:
Сопротивление-12,5 Ом. По книжке 11-13.
Вольтах в в колодке:
-На среднем контакте 12,3 (как в бортсети).
-На боковых 2,5. На заглушенном двигателе.
Клапан РДВ работает.
Подскажите,в чем дело?
З.Ы. Не пинайте,знаю что клемму надо скидывать,просто торопился,холодно было...

 

[чавой то 161]

Всем привет,вообще сегодня нажил себе проблему..
Подключил приборку нового образца от Крайслера с мозгом моторолла, тахометр завышает в 2 раза обороты..

А они разве не разные новые панели в магазине лежат только на вид одинаковые а цена для крайса на 1000р дороже чем на 406. значит разница и внутрях есть.

 

[Dino]

чавой то 161,
в том то и дело,что под разные мозги..

 

[чавой то 161]

в том то и дело,что под разные мозги..

Понял а я думал что они по двигателям и их датчикам отличаются.
Глючные они эти новые. У меня при срабатывании вентилятора стрелка ож показывает 120 и бензин на половину бака подскакивает. плюс ко всему иногда на ходу приборка вообще заклинивает стрелки все как стояли так и стоят, даже при выключении зажигания. помогает только скидывание массы с аккума, причем пробег машины становится как в автосалоне равен нулю и так каждый раз. хорошо что БК есть и в проблемные моменты информацию от туда можно брать. Вот состарой на 3110 у меня такого не было. Прогресс блин.

 

[Dino]

чавой то 161,
мда,,беда

 

[vchikarin]

Подскажите плиз, если обороты двигателя прогретого не опускаются ниже 1100, джеки чан не горит.
Куда копать? На выходных попробую ДМРВ проверить, может что еще смотреть?

 

[alexxx]

подсосы воздуха.

 

[ElectroWave]

С похолоданием появилась проблема с оборотами ХХ. При прогретом двигателе до рабочей температуры обороты держатся в районе 1000-1200 об/мин. Думал что, тросик заедает или наятянут, но там все в норме. В воскресенье приехал из деревни - двигатель работал нормально, на улице темп-ра была +10. А буквально за ночь она упала до -1 и целый день держалась в районе 0. Вечером понедельника решил завести и не завелся - аккумулятор подсел. Заводил след. образом: подсунул подогретый запасной датчик температуры ОЖ, вместо того, который находится в термостате и завелся, правда не очень бодро. После того как завел и прогрел двигатель обороты так и не упали до 850. Что же может быть?

 

[vlr]

Что же может быть?

С момента создания темы ничего нового не появилось - трос газа,дроссель,РХХ.Для начала.

 

[ElectroWave]

С момента создания темы ничего нового не появилось - трос газа,дроссель,РХХ.Для начала.

Это уже пройдено, но ничего не помогло.

 

[anton11]

подскажите пожалуйста, у меня машина перестала заводиться, схватывается, но не заводится. ещё с оборотами проблема, если газ не жать, автомобиль совсем глохнет, в основном на прогретом двигателе обороты стоят на 1300, или ещё бывает если погазовать, начинают гулять от 1000 до 1700. на гбо всё отлично работает. что за беда приключилась? и ещё как включить самодиагностику?

Добавлено через 5 часов 37 минут 45 секунд
сейчас вышел, завёл, завелась сразу, но на холодную троила дико, до 60 проглелась, всё нормально стало.

 

[alex889479]

Помогите пожалуйста решить проблему.
изначально стоял родной дтож,все свое время. пришлось поменять,в магазине был только с серым наконечником.приобрел,поездил лето,осень вроде бы все хорошо,заводится как надо прогревается,работает без нареканий.но вот почти зима...машина стала заводится хуже и хуже с понижением градуса на улице.вот решил купить с черным наконечником.
после замены дтож не дал ни каких хороших результатов. при температуре 0 и ниже. дтож с черным наконечником - вроде как заводит машину нормально,держит сразу 1000,но если нажать на газ то авто просто глохнет. с 40 до 60 градусов держит 1000 об,после 60 начинает держать 1100-1200 и так пока снова не остынет до 60 гр.
не развивает прогревочных оборотов,отпускаешь сцепление так же глохнет пока не поработает 1-2 минуты. на прогретую вообще чудеса держит на бензине 1100-1200 оборотов,переходишь на газ чуть меньше и с этими "1100" расход горючки так нормально увеличился.
а дтож со светлым наконечником хоть обороты на прогреве держат как положено,но заводит с большим трудом как при -20. ещё на прошивку 590 может с ней чего не так.

диагносты только и говорят надо тестить,ничего нового от них не узнаю.

 

[vlr]

Помогите пожалуйста решить проблему.

Ну,серый ДТОЖ однозначно не ваш,т.к. скорее всего у вас ЭБУ типа Микас 7.1.И при температуре на улице около 0,ЭБУ "видит" двигатель прогретый до 80 градусов.Отсюда все проблемы.Чёрный ДТОЖ тоже не факт,что ваш.Есть датчики с номером ,например 421.3828,являющиеся аналогами серого ДТОЖ.И с ними картина при холодном пуске будет аналогичная.

ещё на прошивку 590 может с ней чего не так.

С 590-й прошивкой действительно не всё гладко.

 

[alex889479]

а что с не так? Вчера снова сменил датчик на серый.вроде как сегодня машина с утра завелась около дела.

 

[vlr]

а что с не так? Вчера снова сменил датчик на серый.

Аффтар!Вам заняться нечем что ли?Ставите экспреименты с датчиками?Ну и флаг в руки!Не парьте мозг тогда на форуме.Серый ДТОЖ не ваш,ещё раз для вас.Найдите датчик для свего авто и ставьте его.

 

[alexxx]

alex889479,
прислушайся к совету который тебе уже не раз давали.
тебе нужен дтож 19.3828 с чёрной фишкой
либо 40.5226 с розово-коричневой фишкой
другие датчики идут на другие мозги и тебе не подойдут.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
вот ,полюбопытствуй на досуге:
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/veter-150/journal/288230376152575524/

 

[Sinucs]

Народ, помогите пожалуйста. А какую сторону копать. Уж не знаю чего и делать.

Вообщем как то внезапно обороты на холостом ходу стали высокими. 1200-1300.

Проверял тросик - норм.
Заменил датчик ТОЖ который на мозги 2х контактный

Потом подключал ноут по диагностическому разъёму. Ошибок нету. Программа показывает 1300 обороты, 14 кг воздуха, 8 УОЗ, расход 1.8 на холостом, дроссель 0. Температура на приборке и на ноутбуке одинаковая.

Сегодня щупал все патрубки. При пережатии трубки от дросселя на РХХ обороты двигателя меняются. Если зажать совсем - пытается заглохнуть.

Временно решил проблему тем что на этот патрубок одел хомут, которым перетянул его на сколько позволял хомут. Обороты упали при этом до 1000.

Помогите пожалуйста!

 

[alexxx]

Сегодня щупал все патрубки.

какие патрубки ты щупал?
смотри два шланжика:
один малой ветви вентиляции , идёт от клапанной крышки
второй вакуумный шланжик на регулятор давления топлива.
они труднодоступны и плохо просматриваемы. а вот лопаются часто от температуры и неудачной прокладки.
если они худые то будут симптомы как у тебя.

 

[vlr]

При пережатии трубки от дросселя на РХХ обороты двигателя меняются. Если зажать совсем - пытается заглохнуть.

Ну,а дальше?Включаем логику и делаем выводы.Если почти глохнет,то скрее РХХ подклинил.Если совсем не глохнет,то через дроссель перетечка большая слишком.