Высокие обороты двигателя на холостом ходу

[Professor]

Ребят, подскажите советом. Почему двигатель ведет себя так странно. При приближении к 90 градусам на панели начинает моргать желтая лампочка (смотри двигатель), и машина дергается. А на холостых при такой температуре, обороты подскакивают до 1500, а когда температура спадает до 80 градусов, работает как часы. У меня сильное подозрение на температуный датчик, находящийся сбоку на термостате и идущий на мозги. Кто что думает подскажите! Заранее благодарен!

 

[Uragan]

Заведомо исправный РХХ ставили?

Нет не ставил. А если вы посмотрите на схему, то увидите, что контакт №2 в разъёме РДВ соединён с контактом №1 разъёма ДПКВ.

 

[Вольга]

что контакт №2 в разъёме РДВ соединён с контактом №1 разъёма ДПКВ.

А к нему, если посмотреть по схеме, присоединёно ВСЁ электрическое на автомобиле. Это минусовой контакт аккумулятора.

 

[NIK3110i]

Доброго времени суток! Мужики я может где и проглядел ответ на свой вопрос, то ткните где. А проблема в том: 406двиг. Если снять клейма с акб хоть на 15мин. ,то потом при заводе двига есть прогревочные обороты и падают по мере прогрева до 800. Так продолжается 3-4 дня ,а потом утром заводишь и хренуюшки (двиг сразу пытается упасть на 800 обор) И без помощи педали газа его колбасит. Достаточно прогреть до +8 (по бортовику) и он работает на хх. Но если нагреть до 90 градусов, то хх уже 1200 обор. Если опять снять клема, то все как положено становится. ДПДЗ,ДТОЖ, РХХ - новые, дросель промыт, шланги рхх новые,бортовик ошибок не показывает(я не считаю те когда обороты ниже минимума-он ругается). На диагностику ездил когда броблема была(не обнулена) с хх, он кричит что рхх первые 40% не работает(он с компа управлял хх авто). Но как же он начинает работать после обнуления мозгов? ИМХО это глючит прошивка. Мне нужет ваш совет!!!!! Может кто сталкивался?

 

[Uragan]

А к нему, если посмотреть по схеме, присоединёно ВСЁ электрическое на автомобиле. Это минусовой контакт аккумулятора.

А к нему ещё форсунки подключены, если вы подключите тестер то обнаружите, что это не минус.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
P.S. Поставил рабочий РДВ. Всё по прежнему.

 

[vlr]

Поставил рабочий РДВ. Всё по прежнему.

Ошибка по РХХ осталась?

 

[Uragan]

Всё осталось по прежнему. Буду прозванивать проводку, может там где обрыв. Кстати никто не знает, где посмотреть цоколёвку колодки ЭБУ?

Добавлено через 16 минут 5 секунд
Нашёл цоколёвку.

 

[vpzp]

Всё осталось по прежнему. Буду прозванивать проводку, может там где обрыв. Кстати никто не знает, где посмотреть цоколёвку колодки ЭБУ?

Добавлено через 16 минут 5 секунд
Нашёл цоколёвку.

http://volga-gaz.ru/gazvolga/?url=9
По коду ошибки нажимай, идет полная расшифровка.

 

[NIK3110i]

где посмотреть цоколёвку колодки ЭБУ

 

[Uragan]

Да по поводу диагностики у меня нет проблем(у меня скантроник 2). Просто иногда при диагностике нельзя всё принимать, что показывает сканер. У меня были проблемы с лямбдозондом. Поменял две штуки. Оказалось не приходил ток на разогрев ЛЗ. Так и здесь надо найти почему РДВ не работает, где этот обрыв.

 

[NIK3110i]

Двигатель 405 с МИКАС 7.1
На холодном двигателе надо подгазовывать, чтобы не заглох. На прогретом холостой ход 1500об/мин.
При диагностике пишет что обрыв в одной из обмоток РДВ. Прозваниваю обмотки, тестер показывает, что всё хорошо, обрыва нет.

У меня так было на старом РДВ. Тестером звонил-все гуд. Когда снял и подавал на него питание ,то видно было что он подклинивал.

 

[Uragan]

В том-то и дело, что он не не подклинивает, сканер пишет, что обрыв в одной из обмоток.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Завтра прозвоню проводку, тогда напишу, нашёл что нибудь или нет.

 

[NIK3110i]

Тогда звонить точно придется. От РДВ до мозгов и на массу этот же жгут(может перетерся где и коротит на кузов). И между собой. Я как то так делал.

 

[vpzp]

Всем добрый вечер!
Года два назад, утром (при -6) не смог завести машину. Выдал ошибку 54. Скинул клемму аккумулятора, а сам тем временем сбегал в магазин за новым ДПРВ. Поставил новую, завожу, не заводится. Опять выдает ошибку 54. Надо было срочно ехать, решил завести буксиром. Дернули Нивой, прочихался, проперделся, завелся. С тех пор 2 года ездил, не обращая внимания на постоянно горящий чек с ошибкой 54. Расход был в норме по километражу. Никогда не пользовался никакими БК, диагностами. Считал ходит машина, проблем нет, нечего в неё лезть, ковыряться. Правда всегда были повышенные обороты на х.х.-1300-1500. Но недавно накрылся ДМРВ (ош.13). Заменил его, правда стоял ДМРВ 20.3855, новый ДМРВ-П ИВКШ407282001. Сегодня обнулил ЭБУ поставил новый ДМРВ. Сразу завелась, обороты 2000, в течении минуты упали до 1300 и замерла стрелка. Чек загорелся как обычно. Я ничего не трогаю, думаю пусть ЭБУ обучиться сама. Смотрю, по мере приближения температуры к 80С, обороты подобрались к 1400, затем перед включением вентилятора достигли 1500. Когда вентилятор отключился я заглушил двигатель. Включил самодиагностику, опять выдает ош.54 Через минуту завожу, обороты замерли на 1400 и все. Хотя я привык к повышенным оборотам, все же задумался, как ошибка 54 может влиять на повышенные обороты? Может кто подскажет. И может ли выдача ош. 54 быть глюком ЭБУ? Мозги ИТЭЛМА vs5.6., двиг. 4062.

Costa У меня с новья на ИТЭЛМЕ VS 5.6 стоит ДМРВ-П ИВКШ. 407282.001, сегодня специально глянул. Так что он чудесно дружит с ИТЭЛМОЙ.
По поводу ошибки 054 посмотри вот это http://volga-gaz.ru/gazvolga/error/error054.asp
ХХ конечно большой - по тахометру, но ты сказал что расход нормальный. Я бы на твоем месте для начала посмотрел ХХ через БК или комп, может тахометр врет. По нему ты точно не определишь.
Машина тоже бензин-газ. Расход бензин: город - 10-13, трасса - 7,5-10. На газу: бензин Х на 1,2.
ХХ 820-850 на прогретой машине, но слегка иногда движок подтряхивает (что говорят характерно для ИТЭЛМЫ), на 1100 стоит ровно. Ты на всякий случай, когда убедишься, что тахометр показывает правильно посмотри и промой РХХ.
Жалко, что у тебя на машине не стоит БК, хотя бы элементарный.

 

[Uragan]

Сегодня прозвонил проводку, всё нормально, обрывов нет. Сбросил все ошибки, и просканировал двигатель по новой. Сканер пишет, что низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Добавлено через 5 минут 19 секунд
P.S.
Но за то не находит больше (после замены) обрыва обмотки в РДВ.
Завтра заменю ДПДЗ.

Добавлено через 18 часов 34 минуты 30 секунд
Заменил ДПДЗ, всё по прежнему — на холодном надо газовть, а на прогретом повышенные обороты на холостом ходу.

Добавлено через 2 часа 19 минут 13 секунд
К стати прошу обратить внимание на то, что холодный двигатель глохнет если не нажать на педаль газа. Чтобы его прогреть приходится газовать.

Добавлено через 31 минуту 17 секунд
А началось это так:
Сначала машина начала подёргиваться, как будто контакт где-то, то пропадёт, то опять появиться. Это продолжалось минут 20 — 30, а потом двигатель стал работать ровно, но с повышенными оборотами. Ну и режим прогрева пропал, приходится газовать чтоб не заглох.

 

[vpzp]

Uragan. А ты зайди на сайт газелистов. Там многие описывают твою проблему. Тоже ошибки по РДВ, а в итоге оказывается ДТОЖ начинает выделываться. Он же имеет только граничные показатели при которых стабатывает ЧЕК и мозги включают защиту в зависимости от температуры. Разбеги 5-10 град. в принципе не влияют на работу. Но если эти разбеги идут скачками и в больших пределах - то беда.
Вот тебе видео по моему ДТОЖ (первые 60 сек.), на улице +10, на БК +10, а в момент заводки - скачек от +12 до +5 и дальше нормально. Начинает глючить, такого раньше не было. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ssu6M5QBJKU"]Начинает глючить ДТОЖ[/ame]
Просканируй поведение ДТОЖ. О нем ты ничего не писал.

 

[Uragan]

ДТОЖ был первым который я проверил. Сегодня сканировал двигатель после замены ДПДЗ, всё равно показывает низкий уровень ДПДЗ. Видимо надо ещё проводку прозвонить. Непонятно почему не включается режим прогрева?

Добавлено через 5 минут 18 секунд
Датчики температуры показывали примерно одну температуру на холодном двигателе, температура воздуха 2º, температура ОЖ -1º. При прогреве двигателя температура на сканере поднималась ровно, без скачков.

Добавлено через 21 час 39 минут 12 секунд
Сканер снова показал неисправность ДПДЗ. Прозвонил проводку, обрыв между контактом №1 разъёма датчика и контактом №12 ЭБУ. Как можно устранить разрыв?

Добавлено через 1 час 17 минут 0 секунд
Проблема устранена. Устранил обрыв ДПДЗ и двигатель заработал как надо.

 

[vldesign]

Тоже высокие обороты на ХХ. Держатся в пределах 1200-1240 оборотов. Снимал AutoTester 3 показания.
Не понравился расход воздуха 20-22кг
И непонятный параметр рассогласование частоты коленвала от -40 до -42.
При этом ездит отлично и двигатель работает ровно. Проблема в высоких оборотах ХХ.

 

[конт]

Ранее писал про свою проблему,а именно при заводке на холодную 2500,горячий двигатель 1500.После того как написал долго не ездил и почитывал тему.У многих при больших оборотах барахлил ТОЖ .Сегодня поменял ТОЖ и промыл РХХ.Завёл,на холодном 1500,на горячем 1040-1070.Уже радует,хотя на горячем нужно меньше.

 

[vpzp]

Ранее писал про свою проблему,а именно при заводке на холодную 2500,горячий двигатель 1500.После того как написал долго не ездил и почитывал тему.У многих при больших оборотах барахлил ТОЖ .Сегодня поменял ТОЖ и промыл РХХ.Завёл,на холодном 1500,на горячем 1040-1070.Уже радует,хотя на горячем нужно меньше.

Натяжку тросика глянь, должен слегка провисать.

 

[конт]

Натяжку тросика смотрел,всё нормально,даже есть небольшой провис.На газ переключаешься,обороты немного становятся меньше.