Вопрос по ГРМ 406 двигателя

[RaZoR]

Доброго времени суток всем, у меня такая проблемка... прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре... снял голову, заменил клапан, притерли, пролилил камеры... всё ок... начал собирать, естественно наступил на грабли с гидронатяжителем верхним кстати на форуме заметил что я не один такой... ну да ладно, вытащил, сделал оправку зарядил, двигатель крутить стал веселей, но всё равно, чихает и схватывает незначительно... возникла мысль что я что то неправильно собрал в грм, а точнее фазы... хотелось бы прочитать описание сего процесса (правильной установки звезд) подскажите кто нибудь подалуйста, или ткните в ссылку где прочитать можно
з.ы. валы точно не перепутал, так как на выпускном стоит лапка для Д.Ф.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
и еще вопрос вдогонку, как должна выглядеть метка на шкиве КВ? может я что то не то нашел?

 

[Влад Титов]

Я так подумал.... чугун не вариться...

Откуда в Вашей ГБЦ взялся чугун?!

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

Когда затягивал крышки распредваловов, на 5-ой обломился болт. И никак не могу его вытащить...

Ответь, только точно ответь: Кончик обломанного болта торчит из тела головки? Или он в глубине отверстия?

 

[Garik88]

Я так подумал.... чугун не вариться... а если приплавить электрод к остатку болта и выкрутить...

а причем тут варится - не варится? шпилька ведь со всеми вытекающими. если резьбу сорвешь, то тогда можно шпильку побольше вкрутить. есть специальные для таких случаев.

 

[Andrufel]

Ответь, только точно ответь

обломилась только резьба, в глубине.

Откуда в Вашей ГБЦ взялся чугун?!

а разве она не чугунная?

 

[Garik88]

обломилась только резьба, в глубине.

тогда высверливать

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

а разве она не чугунная?

сплав люминя, блок чугуний.

 

[Банзай]

Здравствукйте!
Вопрос по гидронатяжителям.
Вставил ГН на место, привернул крышку, нажал отверткой через отверстие.
Шток вышел, уперся в башмак, но не зафиксировался.
При последующих нажатиях на ГН был свободный ход при нажатии отверткой, а также шток при нажатии на него со стороны башмака возвращался в исходное положение.
Я ослабил болты на крышке, приподнял её на 5-10 мм, пока шток не выдвинулся до фиксируемого момента, затем обратно эту крышку затянул.
Теперь ГН упирается в башмак мертво, без малейшего свободного хода и спросить не у кого как оно должно быть.
Фигню я сморозил с ослаблениями крышки для выдвижения штока до фиксации или всё нормально?

 

[Влад Титов]

Фигню я сморозил с ослаблениями крышки для выдвижения штока до фиксации

Да.

 

[Банзай]

обломилась только резьба, в глубине.

Сверлить отверстие строго по центру, метчиком с левой резьбой нарезать левую резьбу и таким образом стараться вывернуть?

Добавлено через 3 минуты 8 секунд

Да.

Спасибо за исчерпывающий ответ!
Но чето я не вкурил - "да" фигню сморозил или "да" все нормально?

 

[Влад Титов]

Спасибо за исчерпывающий ответ!
Но чето я не вкурил - "да" фигню сморозил или "да" все нормально?

Я поправил.
Не нормально.

 

[Банзай]

Я поправил.
Не нормально.

Ясно. Придется переделать.
Но чето смущает что шток будет ходить туда-сюда, все здесь пишут что должен упираться стопорным колечком и обратного хода не должно быть.
А у меня он при разрядке не доходит до стопорящего момента...

 

[Влад Титов]

Но чето смущает что шток будет ходить туда-сюда

На сколько миллиметров "туда-сюда"?

 

[Банзай]

В раене 10 мм. Около этого.
На какой глубине находится первый (снизу) стопор?
Ну вот до него и недоходит пару мм. Упирается в башмак. Есле на башмак снизу нажать то можно задвинуть шток на исходную позицию (в смысле в корпус).

 

[дамир63]

Здравствукйте!
Вопрос по гидронатяжителям.
Вставил ГН на место, привернул крышку, нажал отверткой через отверстие.
Шток вышел, уперся в башмак, но не зафиксировался.
При последующих нажатиях на ГН был свободный ход при нажатии отверткой, а также шток при нажатии на него со стороны башмака возвращался в исходное положение.
Я ослабил болты на крышке, приподнял её на 5-10 мм, пока шток не выдвинулся до фиксируемого момента, затем обратно эту крышку затянул.
Теперь ГН упирается в башмак мертво, без малейшего свободного хода и спросить не у кого как оно должно быть.
Фигню я сморозил с ослаблениями крышки для выдвижения штока до фиксации или всё нормально?

Это не просто фигня .а явный перетяг цепи.что приведёт к её обрыву или разрушению подшипника звездочки.Надо опять перезарядить Г.Н.После запуска мотора он наполнится маслом и если клапан держит,то обратно шток уже не пойдёт,пока не стравит масло.

 

[Rut84]

встряну и я. у меня тоже все гидронатяжители без масла в руках ходят "туда сюда". разве это нормально? если предположить что давление масла должно держать цепь в натянутом состоянии, то зачем насечки под стопорное колечко в корпусе плунжера? я понимаю, что с износом цепи плунжер постепенно выходит и фиксируется в след. проточке под стоп. кольцо и назад в корпус никак не должен заходить. может мои ГН все левые??? поясните ситуацию

 

[Влад Титов]

может мои ГН все левые??? поясните ситуацию

Не видя ваших ГН, не подержавши их в руках - сказать трудно. ИМХО.

 

[дамир63]

встряну и я. у меня тоже все гидронатяжители без масла в руках ходят "туда сюда". разве это нормально? если предположить что давление масла должно держать цепь в натянутом состоянии, то зачем насечки под стопорное колечко в корпусе плунжера? я понимаю, что с износом цепи плунжер постепенно выходит и фиксируется в след. проточке под стоп. кольцо и назад в корпус никак не должен заходить. может мои ГН все левые??? поясните ситуацию

Точно не скажу,но при установке верхней новой цепи шток у меня выходит где то 10мм..Но что замечено ,последние новые г.н.Идут со слабой пружиной внутри и не затянутыми крышками.Причём делал 2 машины .разные комплекты и один дефект.Пришлось искать старые пружины более упругие пружины.А насечки наверно нужны для того ,что бы когда цепь растянется шток выйдет и пружина уже не будет иметь такого действия сопротивления возврату при запуске.

 

[Rut84]

Влад Титов, неужели так плохо объяснил? Грубо говоря, я могу в руках разрядить ГН, спокойно поставить на место и без особого труда притянуть его крышкой. Т.о. проточки не играют роли, плунжер заедет в корпус. И это новые ГН

 

[Влад Титов]

Грубо говоря, я могу в руках разрядить ГН, спокойно поставить на место и без особого труда притянуть его крышкой. Т.о. проточки не играют роли, плунжер заедет в корпус.

Понял. Похоже на нестыковку трех факторов: а) длина цепи, б) тип натяжителя, в) тип гидронатяжителя. ИМХО!!!!
Есть еще вариант: неисправен гидронатяжитель. Если так - выбрасываем его без сожаленья!

 

[дамир63]

Влад Титов, неужели так плохо объяснил? Грубо говоря, я могу в руках разрядить ГН, спокойно поставить на место и без особого труда притянуть его крышкой. Т.о. проточки не играют роли, плунжер заедет в корпус. И это новые ГН

Я такого не встречал.Если бы встретил,ставить не стал бы.А есть ли проточки и кольцо???Точнее кольца на концах штока.

 

[AngelChik]

Rut84, Ты не мог бы поподробнее объяснить. В ГН два типа проточек - для того, чтобы плунжер не вывалился наружу, и для того чтобы не вставлялся обратно. Скажу по секрету (только не бейте): когда я ремонтировал свой мотор, у меня уже стояли новые натяжители (Агат). Я снял стопорное кольцо, чтобы засунуть его на место без зарядки. Всё работает идеально. Запуск двигателя идеален и без лишних звуков. Честно говоря после этого я сильно задумался, а нужны ли вообще эти проточки???В защиту хочу сказать, что пружина там будь здоров!Мне кажется, что там и одной пружины хватило бы (только при запуске, пока нет давления масла).

И ещё: у меня давление даёт даже стартёр, по датчику минимум 1-1.5 на холодную. Только включаю стартёр, стрелка сразу поднимается, где-то через 0.5 секунды.

Меня только один факт настораживает... А если цепь порвётся!?!?! Вот тогда будет весело...

Смысл в том, что в моём натяжителе (Агат) походу нет внутренних проточек (которые для обратного хода), потому как если он разряженный, но плундер ещё не вышел, то сжимать этот натяжитель можно от начала и до конца!.

На плунжере так же два стопорных кольца - внизу и вверху. Вот верхний я снял, чтобы можно было обратно засунуть плунжер. В отличии от Ракеты, в Агате очень сложно засунуть плунжер через верх,а ракету никак не мог купить, нигде не было поблизости.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Если бы встретил,ставить не стал бы

Почему?

Добавлено через 4 минуты 2 секунды

Грубо говоря, я могу в руках разрядить ГН, спокойно поставить на место и без особого труда притянуть его крышкой. Т.о. проточки не играют роли, плунжер заедет в корпус. И это новые ГН

Походу у тебя такой же натяжитель, как и у меня.

 

[дамир63]

Как то уже в привычку вошло.Прежде чем ставить новый Г.Н. я его разбираю проверяю ход.состояние ,пружины,клапана ,короче дефектую.За одно промыть не мешает.У тебя может и будет хорошо где то тыщь 70-100 а потом при заводке начнёт греметь.так же может перескочить.
И ещё раз повторюсь-я такие гн не встречал,даже старые.отходившие 200 т км обратно не затолкаешь.Может и технология сменилась,так же как и цепи стали разной длинны.