Вопрос к специалистам про давление топлива

[MetalliC]

Как будет себя на ходу и не только вести себя авто, где будет повышенное давление топлива? (для Е3 более 4х атм).

 

[MetalliC]

А вообще нужно в запасе модуль ЭБН иметь, он скропостижно может помереть?
У меня вот давление топлива после выключения насоса не держится, вытаскиваю предохранитель ЭБН на работающем моторе и он сразу глохнет,тяга при езде хорошая, что у меня неисправно в насосе?

участник, у меня тоже не держится давление (как я уже писал), и тоже машина хорошо едет. По идее виноват в этом регулятор давления в модуле. Если насос Э04... то он снимается сверху модуля вместе со штуцером - просто подковыривается отвёрткой. В продаже его нет. Кроме этого, прочитал тут такую мысль, что ещё якобы есть обратный клапан в самом насосе, который якобы тоже может не держать...

Насчёт модуля в багажнике - это дело хорошее. По своему опыту скажу, что умирает насос сименс беззвучно, в отличие от непогружного насоса на 3110 - там он перед смертью воет как потерпевший. Однако в нашем случае признаки смерти всё таки присутствуют - рывки при разгоне, потеря тяги, может какое то время не запускаться после длительного простоя машины.

 

[Uncle SEM]

Кроме этого, прочитал тут такую мысль, что ещё якобы есть обратный клапан в самом насосе, который якобы тоже может не держать...

так же могут и форсунки не держать. Тут надо проверять все комплексно.
а за какое время давление падает?

 

[MetalliC]

а за какое время давление падает?

За несколько секунд после выключения насоса.

 

[участник]

За несколько секунд после выключения насоса.

Если предохранитель ЭБН вытащить, то глохнет или нет сразу? У меня моментально глохнет, а раньше через несколько секунд.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

так же могут и форсунки не держать.

А лямбда разве не почувствует, ведь там бензин будет стекать в коллектор.

 

[Zenya]

Если предохранитель ЭБН вытащить, то глохнет или нет сразу? У меня моментально глохнет, а раньше через несколько секунд.

У меня минуты 2-3 работает

 

[Royal257]

У меня минуты 2-3 работает

Это много, такое возможно только если где то в системе есть воздух и работает аккумулятором. Без воздуха жидкость сама не может удерживать давление.

 

[участник]

Без воздуха жидкость сама не может удерживать давление.

Ибо не сжимаема.

 

[Zenya]

Это много, такое возможно только если где то в системе есть воздух и работает аккумулятором. Без воздуха жидкость сама не может удерживать давление.

Ну обороты начинают потихоньку падать и плавать

 

[MetalliC]

Поковырял сегодня свой второй модуль Э04 автел. К сожалению не нашёл свой раскуроченный/разобранный первый (чтобы освежить в памяти как что там разбирается). Однако вердикт таков, что РТД от туда не вынуть. Так то, да, на первом я его вынимал, подковырнув его отвёрткой сверх, но, видимо, он вышел, потому что я маленько кое что подраскурочил снизу крышки модуля. Конструкция по сути одноразовая.

 

[участник]

MetalliC, Это у тебя уже третий насос стоит что-ли?

 

[Uncle SEM]

. Конструкция по сути одноразовая.

Да там все в пластик залито и разобрать можно только один раз.
Проще купить новый модуль.

 

[MetalliC]

MetalliC, Это у тебя уже третий насос стоит что-ли?

Угу!)

Проще купить новый модуль.

Сегодня купил новый модуль 7Д5... Старый Оскол. Обратил внимание, что реостат ДУТа просто навиду, безо всяких пластиковых крышек.

 

[Uncle SEM]

что реостат ДУТа просто навиду, безо всяких пластиковых крышек.

Э04 был собран на сименсовских компонентах, а старый оскол чисто отечественный модуль.
Кстати их очень часто подделывают.
Самые надежные модули Э04 и 9П2

 

[MetalliC]

Э04 был собран на сименсовских компонентах, а старый оскол чисто отечественный модуль.
Кстати их очень часто подделывают.
Самые надежные модули Э04 и 9П2

Сам ЭБН в модуле по заверениям продавцов Сименс (белого цвета). Покупал в фирменном ГДМ, в котором в поршлом покупал качественные запчасти.

А сам по себе Сименс уже не торт уже лет как 10 - после того как его купили китайцы.
Насчёт надёжности Э04... Мой второй модуль Э04 беспричинно умер через 10ткм.

 

[участник]

MetalliC, А ты свой менять будешь или чисто в запас взял?

 

[MetalliC]

MetalliC, А ты свой менять будешь или чисто в запас взял?

Думаю поменять, а старый проветрить и в багажнике возить!)

 

[участник]

Надо тоже в запас купить, а то я давно туда не лазил, сетку не менял уже тысяч 70.

 

[MetalliC]

участник, ну дык фильтра меняются вроде раз в 80ткм. Кстати, а какой у тебя модуль?

ЗЫ Действительно, обратил внимание на расход на хх на прогретом двс - 1.3, иногда, совсем редко промелькивает 0.8. Раньше, насколько помню, картина была иная..

 

[участник]

ну дык фильтра меняются вроде раз в 80ткм. Кстати, а какой у тебя модуль?

Это тонкой очистки, а сетку положено вроде как каждые 20 тысяч менять, первый раз поменяли мне ещё на ТО, потом я туда по сей день не лазил.

Кстати, а какой у тебя модуль?

Не знаю, заводской ещё, под прямоугольный фильтр-сетку.

 

[MetalliC]

Это тонкой очистки, а сетку положено вроде как каждые 20 тысяч менять

Специально посмотрел сервисную книжку!)

ФТОТ - раз в 80ткм
"фильтр топливозаборника (ЗМЗ-40525, ЗМЗ-40621)" - раз в 20ткм
"сетчатый фильтр электробензонасоса погружного модуля" - раз в 40ткм

Т.е. в нашем случае сетку в насосе надо менять раз в 40ткм. Мой 3ий модуль сейчас прошёл примерно 60ткм. Вообще имхо, если заправляться не абы где, а в фирменных и проверенных местах, то замену сетки можно вполне совместить с заменой ФТОТа - раз в 80ткм.