Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[inspektor]

это не мне ссылка нужна.

Мне так было удобнее,не было времени набирать текст.Конечно ссылка не Вам.

 

[shtolcik]

Видишь ли у тебя так сказать "навороченное" оборудование,тем более автоматом переключает

Ниче оно не навороченное,просто стоит электронная кнопка,правда я таких больше ни где не видел.Вродебы 3-е поколение.
Смысл в чем-редуктор прогревается выше 40 градусов,подымаешь обороты,дальше электроника сама переключает на газ.И так при каждой заводки двигла.
Вот эта электроника уже в печенках сидит!

 

[Романтиш]

Вот эта электроника уже в печенках сидит!

Вот поэтому возможно тут автоэлектрик нужен еще. А вообще странно что СТО не может найти проблему

 

[Романтиш]

Вопрос такой,какой цвет нагара должен быть у свечей при работе на газу. Вот на бензине появляется темный нагар а здесь какой.

 

[elvis03]

shtolcik, Проблема не в гене, проблема в блоке управления сей автоматикой. Скорее всего там стоит стабилизатор напряжения на Х вольт, который из напряжения бортовой сети делает напряжение для работы электроники.Тут тебе поможет не СТО, а хороший электронщик желающий разобраться с электронным блоком.

Добавлено через 8 минут 40 секунд

и как нарочно чаще всего при обгоне

Это может быть из-за плохого прогрева редуктора. Когда двига развивает большую мощность испаряется много газа и редуктор становится холодным - и из-за этого автоматика может переходить на бензин (если на редуктор установлен датчик температуры).

Добавлено через 4 минуты 47 секунд
Романтиш, Сколько раз снимал, светлокоричневые электроды были, немного бархатистые. А когда были дохлые маслосъёмные колпачки, немного масляного нагара.

 

[inspektor]

какой цвет нагара должен быть у свечей при работе на газу

Сами знаете что НАГАРА быть не должно никакого.Если говорить о НАЛЕТЕ,то цвет светло коричневый ближе к серому.Только ведь когда Вы оговорились о нагаре,(и это не состояние двигателя)то он может быть и черным и жирным и любым ибо никто не знает что мы сжигаем в двигателе.А он бедный просто не может сжечь то дерьмо которое нам продают на заправках.Поэтому при появлении цвета отличного от нормы(о нагаре молчу вообще)надо менять заправку.Я после ремонта двигателя выпал из процесса и уже третью заправку попадаю впросак.Будем искать.Сегодня заехал на заправку ОВИС и ох..нел(обомлел)-давление на колонке при заправке 5ати.Вопрос что и сколько мне влили?

 

[Романтиш]

Сами знаете что НАГАРА быть не должно никакого.Если говорить о НАЛЕТЕ,

Да,спасибо. Оговорился,дело шло про налет.
Все ж это хорошо когда есть возможность поменять заправку и сравнить результаты.

 

[elvis03]

Я вот тоже стал смотреть давление при заправке, на одной 12 атм, на другой 11 Значит недозаправляют?.

 

[shtolcik]

Вопрос такой,какой цвет нагара должен быть у свечей при работе на газу. Вот на бензине появляется темный нагар а здесь какой.

Незнаю как на бензине а у меня свечи белые,ну вроде как инеем покрылись

Это может быть из-за плохого прогрева редуктора. Когда двига развивает большую мощность испаряется много газа и редуктор становится холодным - и из-за этого автоматика может переходить на бензин (если на редуктор установлен датчик температуры).

Датчик температуры стоит,а вот правильно ли воткнули мне подачу-обратка на редуктор я без понятия

 

[elvis03]

shtolcik, Почитай мои посты в этой http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=28353&page=1 теме, там есть фото как на моей машине сделано.

 

[inspektor]

Значит недозаправляют?.

Это в пределах обычного разброса параметров.Я даже не уверен что манометры поверяют,скорее всего они проходят как индикаторные.Я вот заправил 4 литра при 5ати и сказал хватит.У нас вроде как начали разгонять заправщиков-смотрю во многих фирмах новые пацаны с "пистолетами",говорят всех поувольняли,посмотрим.
Ну а давления 14ати как положено я и не видел давно,11-12 это прямо супер.

 

[Игорь 568]

Возник вопрос к знатокам ГБО.Двигатель 402,под 76 бензин,газ оборудование Ловато.На сколько градусов по раньше необходимо установить октан корректор?И какова цена деления в градусах одной риски на октане?

 

[Тартарен]

У меня примерно такая же комплектация, поставил градусов на пять в плюс, а чтоб движок на бензине не звенел заливаю 92-й процентов на 50-70. Цена деления 2 градуса.

 

[Игорь 568]

Понятно,просто,на других подобных сайтах,про УАЗы,на пример,утверждают что цена деления-4 градуса.В литературе про машины подробной информации не на шёл.

 

[Тартарен]

источник информации: книга "ПО ГАЗ автомобиль Волга ГАЗ 31029 Москва ТОО "Линия"1995"

 

[elvis03]

Игорь 568, Цена деления 2 градуса по мануалу на 402-й.

 

[Игорь 568]

С этим разобрался.А вот на сколько градусов всё таки делать раньше?Всё таки движок то под 76,а газ 105.Почему,скажем,не увеличить градусов так на 8?

 

[nik015]

Всем привет. Как -то уже задавал этот вопрос в одной теме, но ответа не дождался. Может сейчас кто поможет. Что за узел на газовом редукторе новогрудского гбо. С этого узла выходит трубка подачи газа в карбюратор, которая разделяется с помощью тройника с дозаторами топлива по камерам сгорания. Просто у многих смотрел такое гбо, но там нет такого узла, а выходит простой металлический патрубок. Поэтому я и задался вопросом, зачем он нужен, и что он регулирует.

 

[inspektor]

но ответа не дождался.

Попробую помочь
http://blackandw.chat.ru/gaz/redu_nov.html
http://www.novogas.com/rus/products/gba/liquefied_gas/carbur/
Если вопрос не прояснится,а желание познать не пройдет:разберите узел и поймете что это.

Добавлено через 5 минут 13 секунд

На сколько градусов по раньше необходимо установить октан корректор?

Вы не поняли.С помощью октан-корректора НЕЛЬЗЯ сделать зажигание "пораньше".При установке ОК необходимо выставить зажигание трамблером на 6-8 градусов пораньше от бензинового.После этого с помощью ОК Вы можете вводить ЗАДЕРЖКУ зажигания на нужное Вам кол-во градусов.

 

[Игорь 568]

Расскажу как я делал.С помощью стробоскопа установил зажигание под бензин,октан корректор на нуле.Проехал,услышал небольшую детонацию,короче всё как пишут отрегулировал.Теперь на сколько делений в плюс повернуть октан что бы ездить на газе?