Результаты поиска

Всем привет! Возвращаюсь с командировки, еду поездом из Ёбурга в Барнаул. И в Омске в "мой" вагон в полном составе садится группа БИ2, человек 10. Вот такая вот встреча :hi:.

Как я ставил Фордо-коробку. SwElectro, просил описать, только фоток в процессе я почти не делал, забывал ))). В кратце дело было так: Снял со своего старого форда коробку (N-типа, 5-ступ.). На разборке за 1000руб. купил колокол для 406-го и понеслось. Делал примерно так тут...

Всем привет! Есть у кого-нибудь, с отдачей, корпус отопителя 3107 (нового образца с местом под испаритель). Уже больше года как купил кондей и Вагоклимат, а время установить всё нет и нет, машина всегда нужна. А так за зиму подготовил-бы весь отопитель, весной остановил машину на пару-тройку...

Должна, когда двигатель заглушен и включено зажигание. Тут два варианта: 1. При включении зажигания нет +12В на лампочке в приборке; 2. Нет цепи от лампочки до генератора (провод перебит, фишка с гены слетела или одета не туда:)).

А вот после неудачного запуска свечи не проверяли, они мокрые или сухие? Если мокрые, значит бензинка в цилиндр поступает, ищем искру, хотя Может провернуло демпфер на шкиве КВ и искра есть, но не в том месте.(1-й цилиндр в ВМТ, 20-й зуб против ч.с. напротив ДПКВ). Если сухие, то надо искать...

....где-то в Одессе..... - Я машину купил, - и какого она цвета ? - ты закат солнца видел? - видел, - так вот такой же, только зеленый. :):):)

Я за !!! Наверно , да нет, точно, самый активный клубовец Барнаула, и с этим трудно не согласиться.

Да, печально всё это. Так в Горняке спилили и сдали на металлолом шахтный копёр, последнее, что осталось от некогда работающего ГОКа, и теперь он остался только на гербе города.

Если присутствует такой износ, что РВ в пастели стучит, то о нормальном давлении масла остаётся только мечтать. померь давление масла мех. манометром.

должен быть Датчик Кислорода, он же лямбда зонд.

Всем привет. Начнём пожалуй. Фотки с празднования Дня Победы, правда какой год не помню. Да и "обзорных" фоток ни так и много, в основном все "свои" ))))))))))

Можно и мне скинуть то, что есть. У меня схемы есть, но плох читаемы (некачественные), да и лишнее не будет, т.к. уже всё куплено и даже кондей. Только нет времени всё поставить :wall:. Заранее Спасибо !!!

Можно побрызгать "Унисмой - 1", наш аналог WD-40, влагу вытесняет и как следствие препятствует окислению. Сам постоянно ей клеммы АКБ брызгаю.

Даже если сгорела лампочка, то предвозбуждение генератора должно было идти через доп. резисторы в панели, и гена всё равно должен был работать. Получается кроме лампочки, ещё и резисторы "загнулись".

Может стартер башмачит? Замкни ключём или отверткой силовые клеммы на втягивающем. Если стартер раскрутится легко, то всё нормально, если крутит с трудом, то башмачит, менять втулки. А то, что установил БСЖ и стартер перестал крутить - совпадение 100%.

Во чё ещё есть, тут как-бы не расчёт, а проверка пружин плунжеров маслонасосов ЗМЗ, может такое подойдёт? http://autoruk.ru/dvigateli/dvigatel-zmz-405-zmz-406/maslonasos

Судя по описанию, то 4,5кг/см2 http://avtodvc.ru/sistema_smazki_zmz_406.html

Вот тебе какой БРС надо искать. http://авторазбор.рф/catalog/VW/Passat%20[B4]%201994-1996/E%60lektroosnashhenie/Rezistor%20otopitelya P.S. Только копируй всю ссылку, а не только её кликабельную часть )))

У меня по ПТС 05.08.2005год, отопитель 3107, блок с тремя крутилками, электрокран печки. Кондей (+ к нему Вагоклимат) куплен еще аж в прошлом году, но никак руки не доходят до установки :(.

Если всё исправно и верно подключено, то конечно работать будет. Если не секрет, почему хочешь отказаться от управления вентилятором с ЭБУ, я у себя наоборот датчик в патрубке выкинул, а к ЭБУ прикрутил.

В принципе обе схемы будут работать одинаково, в одном случае управление реле идёт по "минусу", во втором по "плюсу". Но просто так выкинуть штатное реле не получится, т.к. тут или ставить ещё одно реле или мозг перешивать, в прошивке убрать флаг комплектации вентилятором.

В нижней части схемы, под пунктиром, штатная схема включения вентилятора он ЭБУ, вверху твой датчик в патрубке. Один конец датчика цепляешь на кузов авто, второй на управляющий провод от ЭБУ к реле (у меня он белого цвета). И всё, должен летат )))))))).