Результаты поиска

Пофиг на сколько откроется клапан. Скорость прохождения смеси через диффузор карбюратора зависит массового расхода воздуха, а он регулируется дросселем. Скорость прохождения смеси через дроссель зависит только от скорости движения поршня. Именно. Одной заменой прошивки можно на ~8% увеличить...

На атмосферном моторе КН может быть немного больше 1 при широкофазных распредвалах и впуске с высокой добротностью (4-х дроссельный) за счет резонансного наддува. На обычном атмосферном моторе при полностью открытом дросселе зависимость давления в цилиндре от частоты вращения почти совпадает по...

- с чего он увеличится? Увеличиться расход может только по 2 причинам: 1) станет поступать большее количество смеси - а для регулировки ее количества люди придумали дроссельную заслонку. 2) карбюратор станет готовить смесь отличную от экономичного состава 15.3. Если на распределенном впрыске...

зажигание раньше - поправка со знаком минус. это общепринято во всех маршрутных компьютерах и в софте для работы с ЭБУ.

ну и что у него общего с 406-м?? 4 цилиндра в ряд и 2 распредвала. все! даже привод ГРМ ременный, а не цепной. таких двигателей огромное количество.

любой качественно собранный обкатаный двигатель может довольно долго работать без масла на ХХ

изучай :lol: _http://svong-1.com/smt/index.htm

фотки подвески кидай! машина новая или б/у? бывает вместо доп. рессорных листов владельцы небольшие пружины ставят.

Кнопка такая ставиться только вместе с двойной прошивкой - для переключения банков памяти в Микасе. С заводской прошивкой это сделать невозможно. Вообще я не вижу смысла в двойных прошивках - в грамотно сделаной прошивке можно совместить и лучшую экономичность и лучшую динамику, по сравнению с...

выпуск значит у 3102 подсекал, раз звук другой. двигатель 3102 от 31105 ничем не отличается. я занимаюсь системами впрыска на волгах и знаю, о чем говорю.

думаешь расход упадет в 1.5 раза? :lol: расход от переобеднения только возрастет. ну еще может поршни прогорят :crazy:

IrGaz не рассказывай сказки! На 3102 никаких специальных прошивок не было и нет. И двигатели там точно такие же как на 3110 и 31105. Прошивки Микасов по динамики в последние годы различий практически не имеют. Masukoff - разница в расходе скорее всего из-за стиля вождения или тех. состояния...

всесезонка - резина, на которой машина себя ни зимой ни летом нормально не чувствует. вы хоть подумайте - что опаснее: ехать летом в дождь по асфальту на всесезонке или немного побуксовать на проселке на летней резине?? и на собственном опыте убедился - для наших дорогой подходит только...

Re: Передний стаб. нового образца блин почему все в инете любят сказки и слухи пересказывать! разницы в массе у 406-го и крайслера почти никакой нет! а стали ставить толстый стаб с весны 2003г на 3110 вместе с шаровой подвеской, чтобы дерьмовую управляемость исправить. тогда о крайслере даже...

не надо желтую прессу читать, ТА особенно, и потом сказки рассказывать. заводские данные вот: http://zmz.ru/prod_406.html 142.8 л.с. брутто, 129 л.с. нетто.

да, все что я сказал - имеет отношение к 406-му двигателю получится ли подобное осуществить на крайслере - не знаю

железный корпус фильтра

Нулевик во-первых намного хуже фильтрует воздух, во-вторых он изменяет воздушный поток таким образом, что ДМРВ завышает показания и происходит переобогащение смеси и перерасход топлива. Лучше снимите нижнюю часть кастрюли фильтра - мощности добавиться как от нулевика, а работы на 2 минуты и все...

Издеваешься?? Не знаю ни одного владельца 406-го, который не крутил двигатель до отсечки. Езда до 3500 - первый способ убить ГРМ! При переключении обороты вообще до 2000 просядут. Извините, но первый раз такой маразм слышу..

Прежде всего для работы на газе надо записать прошивку с правильным УОЗ. Карта УОЗ - это 256 точек для разных значений расхода воздуха и оборотов. Не факт, что залитая на СТО прошивка оптимальна. А я прошивок под газ я не делаю..

скорее всего с 3000 до 4200 в газовой прошивке прописаны неоптимальные параметры

мощность - это произведение крутящего момента на обороты. если б момент был постоянным, то мощность бесконечно росла бы. во вложении - ВСХ 4062 с ГУР и без ГУР, синие кривые - момент, красные - мощность.

Крутящий момент - 1Н*м - это значит, что к некой оси, через рычаг длиной 1 метр была приложена сила в 1Н. Л.с. - это внесистемная единица, в СИ мощности измеряется в ваттах(1000 вт.*1.35962 = 1 л.с. ). Мощность - это скорость выполнения работы. 1 ватт - это значит, что работа в 1 Дж выполнена...

Дизельные лошади :lol: это кто такой бред сказал?? Большинство дизелей имеют наддув, поэтому крутящий момент у дизелей как правило выше, чем у бензинового двигателя и смещен максимум момента на более низкие обороты - реже придется передачи переключать. Динамика же машины зависит в конечном счете...

питание мозгов отключал перед проверкой? отсюда 62 ошибка и появилась. если все нормально работает - забей.