Результаты поиска

Сомневаюсь на счет 1961 года... Жигули 3-ка и 6-ка , Москвич 2140, Комби, Это больше подходит к 1971 и то с большим оптимизмом.

@Единорог, Твоя лампа 12 вольт 10 ватт. А должна быть 12 вольт, 21 ватт. А в повторителях 12 вольт 4 ватт.

Re: 402-я труба.. "штаны".. "кастрюльный звук". @Крым, я уж 12 лет езжу на такой же системе выпуска, что и у тебя сейчас. За это время поменял все части , кроме штанов. И звенящего звука нет и не было. Возможно, причина все таки в штанах. Может есть какой-то производитель, который...

Я не виноватого ищу, а хотел сказать, что в волговский мост без особой нужды( а вернее НИКОГДА ) лезть не надо. Мастеров высокого класса, чтоб перебрали мост и он был лучше заводского - я не встречал. Может они и есть где-то, но инопланетянина встретить более вероятно.

Это на втором мосту ты успел порегулировать ?

Бумага - не эстетично. Она остается на латке, цвет какашечный, при надувании камеры лопается. Вместо нее использовал х/б ткань от простынки СССРовской, ГОСТовской. Очень красивая поверхность латки получалась. Но главный вопрос: А НА ФИГА ?:(

А "приспособу типа робота" регулировал и настраивал человек, который работал первый день на заводе.

@Visok, Если сапун на коробке засорился, то замена сальников не поможет. будет гнать. Или втулку менять, если зазор большой. 5 мм зазора - это уж слишком. Вибрация будет неприемлимой для эксплуатации.

Если размеры подходят,то можно поставить любую. Номер 2 требует ровных сопрягающихся поверхностей. Если ушки гнутые, то плотно не приляжет. А 1 и 3 станет хорошо даже при кривых ушах. Номер 4 толстоват.

По шляпку они не должны входить. Лишние миллиметры обычно "уплотняются" серьгой.

Re: Пара вопросов по редукторному стартеру Сергей Царик писал: Поэтому вместе с ремонтом стартера, мы ставили электронную защиту от подобных вещей. При запуске двигателя, начинает работать генератор, и как только это происходит, срабатывает защита, и сколько бы ты не держал ключ зажигания...

На видео он крутится в правильную сторону.

С трудом представляю дороги, по которым ездят твои клиенты у которых гнутся площадки из-за недостаточного хода стандартного амортизатора. За мои 35 лет за рулем ни разу не поднимался зад на дороге , чтоб колеса в воздухе были. В кино не снимался, в ралли не участвовал. :smoke: Скучно живу.

Монтировка в районе серьги между рессорой и лонжероном тебе в помощь. Или клин деревянный там же вставляешь и домкратом балуешься. Добавлено через 6 минут 15 секунд Колесо может висеть на амортизаторе, а рессора усиленная. Вот и давит на серьгу. Несильно, можно монтировкой побороть.

@Единорог, Сайлентблок ставится или не ставится только в переднее ушко рессоры. В зависимости от конструкции переднего кронштейна. В задней части там где серьги, ставятся втулки у всех.

@Seryi, Начни с осмотра и ремонта крестовин и если кардан составной, то места сочленения.

Из личного опыта: 1. Смазка в шарнирах не требует замены, пока пыльник целый. ( ШРБ-4 ) 2. Если пыльник порвался, то качать смазку туда бесполезно. Надо разбирать и менять пыльник ну и смазку заодно.. Пыльники ходят 1.5-2 года. Или 25-30 тыс км.

@Ekfyr, Или на авторынке или на хозяйственном , блошином у дедушек можно найти листовую резину любых видов. Но придется выйти из-за компа и "пойти в люди". Горловина собирается следующим образом: 1.Ослабляются хомуты. 2. Откручивается болтик крепления горловины к тоннелю. 3...

Один болт к тоннелю из багажника.

Только сейчас тему заметил, хоть проблема обсуждается уже 10 лет. Все предельно просто. Забиться не может у всех владельцев Волг. Проблема заводская, где-то неправильно в техдокументации указали длину резиновой трубки. Поэтому длиннее, чем надо и она или пережимается или провисает...

1. Чистое МС20 жидкое и без присадок. Жидкое вытекает. С завода 158 в крестовинах заложена. Смесь соответствует моему пониманию - не жидкое и не густое. 2. Шприцую крестовины осенью. Раз в год. Маятник во время разборки. Раньше смазки не требует. Шкворня раз в 2-3 месяца, в зависимости...

А я на своих обеих Волгах для смазки шкворней, крестовин и маятника уже 400 000 км использую смесь масла МС-20 и синей 158. Смешиваю до состояния жидкой сметаны. Из достоинств : не вытекает, не воняет, не закоксовывается. При проведении ревизий везде все жирно и красиво. В маятнике...

У меня обрывало два раза с интервалом в 100 000 км оба раза в сильные рождественские морозы. Предполагаю, что от загустевшего масла и , следовательно, возросшей нагрузки на вал. .

@iPlaton, Насколько я понял, то у тебя лопается шестигранник в месте, где отверстие под шплинт? И кусок шестигранного вала опускается в маслонасос? Вопрос: 1. маслонасос снимался когда? 2. какой пробег до первой поломки?

Имелся в виду ремень, который помпу крутит. Фотографии нет, у меня 402 двигатель.