Результаты поиска

@Крым, А вообще, что бы ты ни собрался делать, оставь идею использовать стартер. Он сделан узко специализированным для того, чтобы быть стартером. Заставить его крутиться в другую сторону, долго и без проблем может только старик Хоттабыч. И то, бороды у него хватит на пару дней.

. Добавлено через 14 минут 6 секунд @Крым, Если твой вопрос задан просто, чтоб развести разговоры как после второй бутылки водки и до утра, то это одно. Типа неважен результат, а важен сам процесс. Если действительно собрался делать лебедку, то уточни для чего. Если для подъемника , как...

Отверстие из масленки в подшипник совмещено, раз смазка из заглушки вылезло. А вот заглянуть в канал резьбовой сможет только гинеколог.

Сверлишь в заглушке отверстие 5 мм по центру и бородком выковыриваеш. или узким зубильцем долбишь и опять же выковыриваешь. А чтоб не текло, тщательно очищаешь посадочное место, слегка мажешь герметиком в уголок .

А они взаимозаменяемы разве ? Я имел 24-ку. так там их не перепутаешь.

Как вариант .:drinks: Или проушина увеличена, или крюк на рычаге сточился.

Рычаги правый и левый. Не взаимозаменяемые. Проушина на тросе там такого размера, что вставить и снять с рычага можно только при снятой колодке.

ы .Одна "лишняя" пластинка под передними болтами дает +0.5 - градус кастора. Их количество не должно разниться более чем на 5 штук ( это те самые +1- +4 градуса ). Хотя у меня в книге по ремонту указан кастер 0-0.30. И по логике если его делать 4 градуса, то в резьбовых будет сильный...

@talgaimer174rus, Для начала, научимся читать таблицу. На фотографии "БАЗА ДАННЫХ" - это размеры рекомендованные заводом. В графе " ИЗМЕРЕНИЯ" - это данные с твоей машины. Я правильно понял? Это означает, что у тебя дико отрицательный кастер и незначительная разница в развале...

На фотографии данные допусков правильные. Супермастер к тому же волговод что-то попутал. Для шкворневой подвески кастер должен быть 0-0.30" При таком как у тебя в отчете около -5 градусов при поворотах резина должна визжать. из поворота ты будешь выкручивать руль с трудом в прямое...

@talgaimer174rus, Причин "тянет влево " может быть несколько. Но учитывая твою фразу: "приехал на проверку, там снова мне отрегулировали сбитое схождение и отпустили, я поехал, все хорошо, через 3 дня опять ведет влево, я снова приезжаю, развальщик в непонятках как так, опять сбилось,"...

Какой сюжет, какая интрига... Радиатор видел, аккум видел, мотор не видел. Все очень интересно,хоть ничего и не понятно. :secret: Чую, что скоро кто-то запросит аванс на оформление или мат.помощь на возросшую цену .

Пока тебе не перемешали в голове все знания, слушай сюда. Если взять за основу твою фотку, то зажигание выставлять надо по метке N3, а клапана регулировать по метке N1 Обычно метки нумеруют не так как ты, поэтому и путаница выходит. Цитата "Такое ощущение что клапана зажатые, при...

:)Ноги тоже две. Стоять можно на одной, а вторая на педаль газа. При замере компрессии надо открыть дроссельные заслонки. Представили картину???:haha::haha: А если серьезно, то деревяшка на педаль газа, метр провода, два "крокодила", кнопка-включатель на стартер. И процесс начинает...

@Vovkik1, Если двигатель набирает обороты, а скорость не увеличивается - это буксует сцепление.

Так проверни коленвал на один оборот, Первый поршень опять будет в ВМТ, а бегунок будет смотреть на провод первого цилиндра.

А 260 000 км в городском режиме это много или мало для коробки? Если мало, то не заливайте минералку 85W90? Если много, то заливайте минералку 85W90. Все передачи включаются когда я захочу. Шелест внутренностей как был с новья , так и есть до сих пор. Сальники не менял, смазку меняю...

Поменяй обувь. Не поможет - опусти педаль ниже.:)

С теорией все вроде понятно. Пора переходить к практике. Возьми полюбившийся тебе диск и приложи его на тормозной барабан. Если выберешь положение, в котором можно добавит еще пять отверстий к существующим одиннадцати, то прикинь какова будет прочность конструкции с шестнадцатью дырками.

@GeodE, У меня 402 движок, при похожих симптомах оказалось, что подсос воздуха под впускным коллектором в районе 3-4 цилиндра. Прокладку пробило снизу, проливом выявить не удалось.

@Крым, Любишь ты усложнять себе жизнь... Когда-то давно мне пришла в голову мысль как упростить заливку ТАДа в коробку и мост. Для этого понадобилась пластиковая бутылка на 1.5 литра, в крышку вставил металлическую трубку до дна, штуцер от камеры. Наливаю, закручиваю, подаю в бутылку...

@Крым, А как в шприц заливать смазку и какой объем шприца? Сколько раз надо заправлять шприц, чтобы залить смазку в ЗМ ?