Результаты поиска

Как ДМРВ проверял ? по схеме которая в книжке по ремонту нарисована ?

У моего брата в Краснодаре на Волге 3102 стоит кондиционер. Пользуется соответственно постоянно им, и никаких проблем в течении 2-х лет каждодневной -с мая по сентябрь -эксплуатации не испытывает. В нашей полосе жара не каждый день, поэтому для профилактики необходимо включение кондиционера 1...

в любом случае он работает потому что реагирует на температуру, даже если нагревается от паравоздушной смеси.

Покраска достаточно серьезный и ответственный процесс - разовые советы не помогут, поэтому советую зайти на этот сайт http://www.intercolor.ru/ Либо полистать форум и найти ответ, либо задать вопрос - отвечают специалисты со знанием дела, которые занимаются этим каждый день.

вариантов два: термостат и воздушная пробка.

просто так масло исчезнуть не может в таком кол-ве... ищи где течет, где капель !посмотри в районе сцепления и КПП.

Смотри у термостата: там три датчика 2 обычных с одной клеммой на указатель температуры и аварийной температури, и третий стоит чуть ниже с разъемом, с него вроде и идет инфа на мозги.

в 2003 году ездил на юга на БМВ-750. за пробег 4500 км съела 5 литров масла, но были видымые расходы масла: сизый дым из трубы, скоростной режим до 170 км/ч с периодическими торможениями и обгонами фур, 400 000 км пробег и цилиндров 12 штук и каждый масло жрет. Так что думаю у тебя либо где то...

конечно лучше еще прокосультироваться , но это скорее всего ДМРВ, а без него двигатель работает так, потому что так заложено в мозгах. Лучший вариант взять у кого то с машины и попробовать поставть для большей гарантии прежде чем новый покупать.

Несоглашусь про качество сборки - она здесь не причем. Указывается номинальная мощность двигателя, получаемая с данной конструкции. Установка других импортных аналогов подразумевает изменение конструкции что влечет за собой увеличение или уменьшение л.с. в данном случае изменения были в несены...

Я думаю точная - раньше указывали на голый двигатель 150 л.с., а теперь 130 л.с. на котором стоит генератор, насос ГУР и т.д. и вот он родненький со всем этим навесным и выдает 130 л.с. (брутто-нетто ) ИМХО

попробуй завести со снятым разъемом ДМРВ....

мозги точно не причем, это дурит ДМРВ - дает неправильную информцию. Можно попробовать снять разъем совсем, мозги будут работать в аварийном режиме, но она должна как минимум завестись и работать. Вчера до того как обнаружить "сюрприз", снимали с ДМРВ разъём и она начинала работать ....

Re: Масло для Волги было время работал у диллера Castrol, поэтому привык к этому маслу, доволен.Пробег 78000, как и положено двигатель чистый-фильтр грязный ))) _http://castrol.com.ru/castrolsite/catalog/castrol_gtx_sae_10w-40.shtml_

можно попробовать заменить фильтр. Сейчас все производители экономят, ставят бумагу подешевле-соответственно он мог забится и из-за него эти ошибки и лезут.Жаль нет на волге датчика засоренности воздушного фильтра, а ведь фильтр расчитан на достаточно большой пробег и условия эксплуатации у всех...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6016 Моя История закончилась хеппи-эндом :yahoo::ok::dance3:

Сегодня еще раз проверили мотор-тестерем : все ошибки указывали на ДМРВ. Поехал купил новый Сименс-калуга за 2200 р., стали снимать старый и О-О-О-ЧУДО!!!!!!! В проходном сечении ДМРВ приклеился кусочек бумаги в виде чека за фильтр аж от 09.09.2005 года (это же надо столько пролежать в фильтре)...

в теплый период года не грею вообще-сел и поехал, машина едет еще лучще ( на горячуюю наоборот тянет хуже почему то..) , зимой от 20 до 40 С и вперед (температура лета), пока она греется до этой температуры КПП прогревается в любом случае. Главное чтобы мост не замерзший сильно был. Все-таки все...

Вопросец в догонку: какой стоит ДМРВ? г. Арзамас, Сименс-Калуга или чистый Сименс?

у меня та же примерно проблема уже 4 дня,возникла в самую жару, только еще дергается при движении, невозможно ехать. Как мне сказал один мастер-это ДМРВ вышел из строя. Сегодня еду покупать, завтра скажу что в итоге получилось.(датчики тоже все менял, РХХ менял, катушки менял) Был момент даже...

Re: Глушим маслянный радиатор(уьирам маслянный краник) задумка с радиатором наверно хорошая, но выполнена как обычно плохо. Представим ситуацию: пробег после замены масла 8 000 км, фильтр соответственно уже достаточно забит и его пропускная способность снижена. Клапан предохранительный...

после обнуления ошибок выдало следующее : 013 054 053 я так понимаю проблема в ДМРВ....

Двигатель 406i. Утром все было ок, вечером завел, поехал , через 150 метров заглохла. Подумал что в такую жару бензин испарился , может насос чего барахлит.завожу : обороты до 2000 потом медленно глохнет, холостые не держит и горит желтая сигнальная лампа неисправности.Завожу-газую- не глохнет...

бери машину пока есть-а то уйдет в чужие руки, потом и такое не купишь.

На сколько я знаю включение вентилятора можно настроить на любую температуру, поковырявшись в мозгах. Мне настроили так что после выключения зажигания, если в радиатор продолжает поступать горячая жидкость самотеком, то он периодически включается.