Потребление масла

[ВЕРСИЯ 1.0]

31105 декабря 2004 года, 406 двиг, пробег 50000
За ~4000 долил 2 литра масла (примерно), то есть на тысячу уходит 500-700 грамм. Езда 50% спокойная (на 2,500 переключаюсь) 50% динамичная (переключаюсь на 3000-4000 тысячах). Это нормальное потребление масла, или жопа? Куда в первую очередь смотреть, а точнее, что более вероятно - колпачки, кольца? А то что-то не охота на только что купленной машине за капиталку 1k$ платить, легче машину продать (

 

[ДЕД ваня]

Лучше конечно чтоб совсем не кушала! Раньше приделом считали стакан на сотню это 250г. может просто марку масла поменять надо, может у твоего на угар много уходит. посмотри темки в розделе двигатель там уже нераз эту тему подымали.

 

[Просто Ян :-)]

у меня за 2500 ни скушала не грамма(при спокойной езде). по моему у тя проблемы! куда лесьть не наю! у меня с выевлением проблемы плоховато,тем болие не вижу твой 406-й
масло лью 10-40 эссо ультро

 

[Vladimir]

Прежде чем паниковать, поменяй на другое масло. У меня был большой угар с ZIC, потом залил ХАДО и стал доливать намного меньше. Почитай, об этом писали не раз.

 

[Женатик]

Нормой считается до 1л. на 1000км. Совсем не жрёт - противоестественное явление, цилиндры хонингуют, а не шлифуют, специально для того, чтобы маслосъёмные кольца не сгоняли со стенок всё масло. Иначе, компрессионные кольца окажутся в режиме сухого трения со всеми вытекающими. Это масло и идёт на угар, оно же (точнее, его пары) смазывает и втулки клапанов, задерживаясь колпачками.

 

[Shao]

1 литр на 1000 этто круто (если не гоняешь под 180, и нет утечки) - двигатель на свалку:dance2:, шутка однако, но разбираться надо обязательно.

Вообще то в гонке на 60 часов ЗаРулем они писали что сначала Крайслер сожрал масло, но потом прекратил это безобразие то же и для 406 скорее всего

У друга 406 масло почти не жрет, у меня крайслер до 1 замены масло не доливал - т.е. 10000, сейчас почти 20000 долил гр 500

 

[Shao]

31105 декабря 2004 года, 406 двиг, пробег 50000
За ~4000 долил 2 литра масла (примерно), то есть на тысячу уходит 500-700 грамм. Езда 50% спокойная (на 2,500 переключаюсь) 50% динамичная (переключаюсь на 3000-4000 тысячах). Это нормальное потребление масла, или жопа? Куда в первую очередь смотреть, а точнее, что более вероятно - колпачки, кольца? А то что-то не охота на только что купленной машине за капиталку 1k$ платить, легче машину продать (

Внимательно осмотри вигатель на наличие утечек и обрати внимание на выхлоп (если "сизый" то идет угар)

 

[Alpin]

в 2003 году ездил на юга на БМВ-750. за пробег 4500 км съела 5 литров масла, но были видымые расходы масла: сизый дым из трубы, скоростной режим до 170 км/ч с периодическими торможениями и обгонами фур, 400 000 км пробег и цилиндров 12 штук и каждый масло жрет. Так что думаю у тебя либо где то вытекает через сальник, либо сизый дымок в трубе.Если на пару с кем поедешь пусть посмотрят.

 

[Неясыть]

У меня пробег 80000 двигатель 406 на 500 км доливаю 1 литр. Пойду в отпуск - буду перебирать кольца и колпачки...сизый дым появляется только если крутить больше 3,5 да и то при переключении передач. Но если ездить спокойно расход практически незаметен - тот же литр на 1000.

 

[m010103]

На моей 105 с крайсом масло "хавает" только до 1/2 уровня, пару раз доливал до МАКС и все равно прару дней и опять 1/2... короче забил...
На станции говорят, что уровень должен быть в пределах 1/2-3/4 и это правильно, я столько и в старушку с 402 лил. И еще, если масло станционное, то жрать его будет по-любому. Я себе лью 5/30 Кастрол (синт)

 

[RumWander]

Заливал в начале Esso Ultra 10w40 затем Castrol GTX Magnatec 10w40 на обоих всреднем расход 6л. на 10000 км. (перед замено масла покупаю 2 канистры по 4л и в процессе докупаю еще одну; на первом от 65500 до 75500, на втором соответсвенно от 75500 до почти уже наступивших 85500).
Правда есть одна проблема:
Датчик давления масла категорически отказывается показывать значение выше 0, т.е. на не прогретом двигателе он поднимается где-то до 1 а когдп темпиратура подходит к 80 скатывается в 0 НО ЛАМПОЧКА при этом НЕ ГОРИТ (загорается только при включении зажигания и при замене масла секунд на 10, наверное), что с ним (или с двигателем) не пойму.ardon:

 

[Илья]

Так в мануале к 406 написано- расход масла 0.3% от расхода бензина. Ну ессно как двигатель крутить еще. Мой (150 тыс. пробега) между т.о. хавает примерно 4 литра масла. Я особо и не парюсь

 

[gazfan]

емае читаю и как говорится офигеваю, движки, как мотоциклетные, масло едят у вас, у меня уже дивиг 90 тыщ прошел и сколька масла заливаю столько и сливаю.

 

[sergeich]

У меня вот такая вот картина наблюдаться:
Доливаю масло примерно до 1/3 выше отметки "0". По городу все нормально, масло в норме. Но после поездки по трассе уровень масла оказывается на отметке "0" или ниже :-(
Вот и думаю, нормально это или нет, может кто чего подскажет?
Двигатель 406.10, пробег 14000, масло и фильтр заменены 2000 км. назад. Масло esso ultra 10w40.
Подтеков на асфальте не наблюдается.

 

[vlr]

31105 декабря 2004 года, 406 двиг, пробег 50000
За ~4000 долил 2 литра масла (примерно), то есть на тысячу уходит 500-700 грамм. Езда 50% спокойная (на 2,500 переключаюсь) 50% динамичная (переключаюсь на 3000-4000 тысячах). Это нормальное потребление масла, или жопа? Куда в первую очередь смотреть, а точнее, что более вероятно - колпачки, кольца? А то что-то не охота на только что купленной машине за капиталку 1k$ платить, легче машину продать (

Для начала вентиляцию картера проверьте.Для этого снимите с дросселя патрубок,идущий к клапанной крышке.Заведите двигатель.К концу патрубка,который у дросселя ,приложите листок бумаги.Если листок прилепает к отверстию,то нарушена вентиляция картера.А это приводит к повышенному расходу масла.Восстановив вентиляцию можно снизить расход.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

В первую очередь надо проверить, не капает ли с движка. В дождливую погоду, на мокром асфальте, дать поработать движку минут десять, а потом передвинуть машину и посмотреть, не появились ли под ней радужные разводы.

У меня на 406-м уходит где-то 1-1,5 л на 5000 км.

 

[gooamoko]

У меня до ремонта двигателя уходил 1 литр на сотню. Но там в 4-й циллиндр оно практически просто бежало. Оттого и нагар на свече и на клапанах был толщиной милиметра 3...5. А мне говорили "Да чего двигатель разбирать... едет же и неплохо едет."
Надо теперь посмотреть сколько жрет. Пока - 89 километров только проехал на отремонтированном. Вроде сколько смотрел - уровень держится чуть чуть ниже отметки максимума. Уже даже боюсь, что снова начнется 1 литр на сотню :fie:

 

[BuTek-3110]

моей машинке 7 лет и 260 000км без переборки двигателя, жрёт гдето 5литров на 1000км +расход великоват.
это уже наверное пора перебирать

 

[Imperator]

Уважаемые господа Волговоды. Расход масла на автомобилях ГАЗ Волга любых марок двигателей, всегда был проблемным местом, это ихняя болезнь и с этим практически ничего нельзя сделать, ну разве что изменить "немного" конструкцию двигателя...
Особенно расход масла ощутим при повышенной температуре окружающей среды и продолжительно повышенных оборотах двигателя, не так ли? Конечно же если при этом не потеет маслом двигатель, но это другой вопрос.
Еще один нонсенс который я заметил в ходе эксплуатации двигателя-это падение масла по щупу до строго определенного уровня, тоесть залив между отметкой :П и О: масло всегда стремится и останавливается на уровне О:. Тоесть я хочу этим сказать что двигатель как бы сам выходит на этот уровень, съедая лишнее масло. А разметка щупа, я думаю это один из многочисленных недочетов на заводе. При этом все показания щупа снимались на остывшем двигателе, и при "нормальных условиях" (тоесть, неболее: 2900 об/мин; 120км/ч; t двиг.=85-98 С; в смешанных условиях города и загородной трассы).
Так что считаю "потерю" масла в ходе эксплуатации вполне нормальным явлением для наших с вами моторов. Настоящий волговод всегда должен заглядывать под капот проверять жидкости, лично у меня это уже вошло в образ жизни, не проверил уровни жидкостей, не погрев двигатель, начинаю чувствовать как то неуверенно себя.