Результаты поиска

Re: Взаимозаменяемость деталей А так-же разьемы форсунок, ДТОЖ и т.п. на 2 контакта.

Ну да только он без АКБ работать не будет, а батарейка где-то 1500р. стоит. Проще уж адаптер купить, да и места меньше занимает. Хотя если есть свободный почему-бы и не использовать?

В Москве- "Митинский радиорынок".

Штатный ключ ступичных гаек, один к одному.

Да а что там делиться-то, я уже высказал свое мнение в вышеуказанной ссылке. Ну а так, если уже стоит М7.1 то просто перепрошивка нормальной прогой (у меня стоит OPTIMA 580 с Чип-Тюнинга, не нарадуюсь. Ограничения по оборотам убраны, довольно эластичная, по сравнению со старым блоком СОАТЭ...

Ты ебан----ся? Я где такое говорил? Ты откуда цитату от моего имени взял? Читать учись, запятые смотри, блин нашел электрика по ремонту электроплиток.....

Из опыта обращений клиентов информирую, что прикуриватель не расчитан на подключение зарядок, доп. оборудования, холодильников и компрессоров (хотя влезает в него много чего). Чтобы не угробить проводку и не искать мастера для замены предохранителей (если сами не умеете) можно поставить доп...

Вы там цену переоборудования посмотрите (ссылка в первом посту). Да и обсуждения почитайте. Проблема проще решается.

При неисправном регуляторе не форсунки льют, а через порванную мембрану регулятора, тонкий шланг идущий на ресивер от регулятора, впускной коллектор и заливает цилиндры. Ну почему сразу порванная мембрана? РД может просто не держать давление или наоборот его не ограничивать. Да чего...

Re: провалы на 4062-м двигатели от 1300-2000 об/мин А лучше найти нормального диагноста, а не электрика с тестером.....

Ну так часто бывает при качестве разных производителей. Подъемник, деревянные проставки, подставки и все правится, только аккуратно со сварными соединениями. Если без подъемника то при помощи домкрата, или двух.

Клон, а ты бы лучше приехал и сам глянул, в чём может быть беда с хреновым запуском...А всё про ХХ... Да в принципе согласен, только: "...уж лучше Вы к нам!". Оборудование не попрешь. Коровинское ш., если устроит то милости просим после праздников, попробуем. Вот тел. 8916-9108632, Виктор...

Да потому что это только AngelChik, может, а у остальных ну никак не выходит. AngelChik, ты чего там мутишь про обучение? Если калибровки меняешь, то так и пиши, а то людей только путаешь (я повторяюсь, но блок Микас 7.1 НЕОБУЧАЕМЫЙ! Это не мат. модель). Ну я в Москве, пиши свой номер телефона...

Да ладно Вам, на нормальных авто напряжение бортовой сети при работе двигателя постоянно и практически не меняется даже при включенных потребителях. АКБ заряжается не напряжением, а проходящим через него током, который уменьшается практически до нуля при полностью заряженном АКБ. А генераторы...

Вообще-то развертывание отверстий под распредвалы производится одновременно с установленными крышками и после этого крышки не меняются (в т.ч. не допускается даже их перестановка). А вы новые? Сколько движков делали, первый раз об этом слышу. Завтра в МЕХАНИКУ звякну, если не забуду, просто ради...

vlr, да вообще непонятно он т.е AngelChik, устранил неисправность или нет? В чем была проблема-то, в подсосе? Только не нужно про регулировки, с диагностики ничего в калибрах не поправишь, а то что настроил это до выключения зажигания или снятия клеммы (после этого только настройка СО...

vlr, тебе-же ответил про АЦП ДПДЗ, а ты проигнорировал.

Да в принципе там все упирается в поднятие УОЗ на рабочих режимах гр. на 10, отключением топливоподачи, пуск оставляешь бензиновый. Сам состругал по этому принципу двухрежимку и ничего ездила, пока не купил на Чип Тюнере готовую и отработанную. Разница конечно есть, но нужно было чтобы просто...

Re: Двигатель отопителя За пачку сигарет и дверь не откроет, это раз. А во вторых "аналоговым мультиметром" такие неисправности , при сопротивлении исправной обмотки 0,5Ом, не определишь. Нечего людей "дорожить и заблуждать".

Мотор на печке посмотри, он как накрываться начинает, то тянет току невеб..нно. Хотя и крутится.

Так: по этому "А вот здесь по-подробнее" от AngelChik уже ответил vlr, лучше и не скажешь. Дальше, мне все же кажется где-то подсос есть. Попробуй по дубовому снять гофру на входе ДМРВ и при работающем ДВС на ХХ закрыть вход ладонью. Двигатель заглохнет. При этом гофра которая идет от ДМРВ...

ПРАМО дерьмо, больше года не служит, сыпется диодный мост. В общем КЗАТЭ, ну или БАТЭ, редко приезжают. Перед установкой все соединения протянуть (в т.ч. и диодный мост), особенно гайка крепления шкива и смотреть за ней. Отворачиваются, и конец ротору. Ремонт только при помощи проставки, хлопотно.

Это "не только", это возможно причина, а может и результат от неисправного какого нибудь датчика. См.АЦП. Нужно искать и приводить в норму.

Там бяка одна бывает, просадка напряжения на питании ЭБУ при запуске, что по +, что по -. Попробуй провод минусовой ЭБУ с блока на клемму АКБ кинуть. Дальше, фазы вряд-ли как и писали, там ни ХХ не будет, или провалы, или стрельба в глушитель в общем полная беда. Да и ехать только на оборотах...