Результаты поиска

Подключать к разъёмам общей проводки согласно схем старой проводки и моторной проводки от Волги.Переделывать,конечно.надо - где-то добавлять провода,где-то убирать.Вообщем ,творческий процесс. Если бак не меняете,то на раму в любое удобное место.Можно купить ЭБН от Газели внешний уже с...

Re: Плохой запуск горячего двигателя. ДТОЖ.

Re: Ответ: Вопрос про электробензонасос крайслер евро3 Нет.Идентичны только от 405-го с ЕВРО-3.На Крайслере система питания без обратки и РД находится в модуле ЭБН.Такие модули идут только на двигателя с ЕВРО-3(а на Крайслер и с ЕВРО-2). Добавлено через 4 минуты 49 секунд Разборна.Только не...

Вы не ошиблись ,считывая коды?Где взяли такую расшифровку кода неисправности?Какой ЭБУ установлен?

На 406-х при пробое прокладки ГБЦ ОЖ далеко не всегда идёт в масло - чаще в выхлопную трубу.

А это как объясните?Вам не кажется это несколько ненормальным?

Может всё же фазы ГРМ сбиты?

Взаимозаменяемы.

Нужно поменять,если до этого такой проблемы не было.

На Крайслере и на ВАЗ-е?Ничего не путаете?На Крайслере все разъёмы специфичные,на отечественных авто не применяющиеся.

С трудом представляю себе сейчас такой сервис.Конкуренция ,знаете ли.Такие ремонтники первыми без клиентов останутся. Добавлено через 1 минуту 7 секунд +1000!

Какой датчик меняли?Его изображение выложите.Или хотя бы,что на нём написано.

Дальше сами катушки проверять.

Re: термостат для 406 какой? У вас идеальный термостат.

Не создавайте себе проблем.Ищите причину в другом.

Да ну!Всё уже есть и проверено.Есть ПО без 2-й лямбды.Можно проставку под второй ДК выточить - всё работает,проверено.Чертежи проставки на Чиптюнере поищите.А вот с провалами ,сопровождающимися ошибкой ДПКВ пока подвижек нет.Ждём-с.

Re: ЧТО значит ошибка Прошивка у вас 590-я ,скорее всего.

Чего курили сёдня?

А кто сказал,что замена ЭБУ решит проблему?

Там и проставка прокатит.Чертёж на чиптюнере где-то есть.Ну,или прошивать,убрать 2-й ДК программно.

Тысяч через 20 хотя бы.

Считывать код ошибки и выкладывать здесь.Зная код, чего-нибудь подскажем.

Да нет там никакого букета.Проверьте низковольтные разъёмы на катушках зажигания,при необходимости подожмите контакты.Проверьте эти тонкие провода по всей длине до входа в жгут.

Золотые слова. Конечно!Только если двигатель под нормы Р-83,то неважно инжекторный он или карбюраторный - нормы одни.

Правильно!Поднять благосостояние многочисленных диагностов необходимо просто.Вы вот этого "одного" и попросите это сделать за его счёт. Вот причина всех проблем,как мне видится.Нового ничего нет - фазы ГРМ неправильно установлены.