Результаты поиска

Если началось после вмешательства в ГРМ,то всё-таки метки проверять.А так,ещё с ДПКВ и ДПРВ чего-нибудь не так.Но с чего?Разъёмы там подёргайте,зазоры между датчиками и соответствующими отметчиками и задающими дисками проверьте.

Очень дельные советы для 406-го инжекторного мотора. А чего разъём с ДМРВ снят?

Неправда ваша - ДТОЖ и ДТВ у вас отечественные.А по сути проблемы - может давления топлива нет,может ДМРВ.А может,после этого с ЭБУ чего приключилось.

После такого кроме флуда и не услышите ничего.Вы бы ещё воды в бак налили и спрашивали.И эта,хамить не надо - не хорошо это.

Это модуль от АВТЭЛ.Сетки у нас,например,найти можно.Стоят в три раза дороже вазовских.Сетку снять можно.

Да гоните вы.Эти ЭБУ взаимозаменяемы "в сборе".Ни о какой совместимости прошивок и "железа" там и речи нет - разное внутри всё. Добавлено через 3 минуты 49 секунд Там кроме поправки по УОЗ править особо нечего.Только если прошивку.И ещё,если стоит ГБО,то сносите вы всё ЕВРО-2.Убирайте...

Видимо адсорбер это.Если вы про него,то он так работает,не парьтесь.Авто какое?Здесь телепатов нет. Причин этому может быть много.

Возможно всё же не по технологии сделали ремонт ГБЦ и проблема опять в ней.Компрессию замеряли?

На подавляющем большинстве Волг ЭБУ не умеют определять пропуски воспламенения.

Я бы с ДТОЖ начал.

Возможно РХХ уже пора поменять.Сам дроссель проверить.

Что есть детонация в вашем понимании?Поясните. Слушать надо,так никто не подскажет.Возможно ещё палец поршневой стучит.

И всё-таки фазы ГРМ смотрите.Проверяйте всё с самого начала - правильность установки поршня первого цилиндра в ВМТ и так далее.

Re: сломалась ось натяжителя На нижнем башмаке,вроде,одна часть - он ближе к блоку стоит,чем верхний.

Да вы что!Найдите ближайшую заправку Лукойл с бензином ЭКТО.Там будет вполне приличный бензин.

И не будет изменяться УОЗ в зависимости от нагрузки.А если быть совсем точным, УОЗ будет всё время поздним.Авто будет тупить,а в тёплое время года ещё и греться не детски. Добавлено через 1 минуту 4 секунды Это зачем?Чтобы тут же начать переделывать под другой двигатель?

Не только говорят,а так и есть.Я знаю 4-х производителей топливных модулей.На модуль производства НПО Ителма найти фильтр практически невозможно.Чуть лучше ситуация с модулем от АВТЭЛ,трудно,но найти можно.И совсем просто с модулями из Саратова и Старого Оскола - там от ВАЗ-а подходит.На фото...

Всё не совсем так.Ителма шьётся точно так же ,как и все другие ЭБУ.Но толкового софта под эти ЭБУ так и не появилось.На Чиптюнере лежат коммерческие прошивки под этот ЭБУ,но их одна или две всего.

Всё просто.Есть два вида ДМРВ Сименс,устанавливаемых на продукцию ГАЗ-а.Тот ,что нужен вам имеет номер 20.3855 и имеет точно такой же разъём,как и на вашем ДМРВ-П.Ненужный вам датчик имеет номер 20.3855-10 и внешне несколько отличается.Можно на сайте Микас-сервиса посмотреть эти датчики.

А чего хотите,собственно?ГБО какое ?Впрыск?На бензине нет таких проблем?Тогда причина в неисправностях ГБО.Ищите.

А вот с ДПДЗ тогда как?На Мотролле на ХХ степень открытия дросселя 13-14% кажет ,а на Микасе 0%.

Re: нет холостых оборотов Нечего подсказывать - информации вы никакой не даёте практически для размышлений.Вы,подсос,кстати вытаскиваете при холодном запуске?

Господа!Не мешайте своим авто работать.

Нет.Но у вас ДК есть на авто.Он всё и регулирует.Если всё исправно,то СО и СН будут гораздо ниже предельных допустимых значений.Для интереса измерьте где-нибудь в проверенном месте до прохождения ТО.

О как в провинции тяжко.ЭБУ Микас 5.4 не выпускается с 2000 года.Так что,думаю даже у вас его уже не купить.А вот Микас 7.1 есть в комплектации под тот же нитевой ДМРВ,что используется с Микас 5.4. Прикольно:haha: