Результаты поиска

Вы только по приборке ориентируетесь?Может мотор прогревается сильнее ,чем показывает указатель?Такое возможно при использовании ДТОЖ,предназначенного для Микас 7.1,например.

"Ваши" датчики имеют маркировку 19.3828(чёрный),40.5226(розовый),42.3828(чёрный).

Re: Была большая вибрация Мастер ввёл вас в заблуждение - на 406-е ставятся именно "газелевские" подушки.А в продаже действительно уйма изделий различной жёсткости,от очень мягких до дубовых.А "волговские" подушки уже раза в полтора,ставятся на 402-е моторы.

Re: помогите люди Но есть нюанс,звёзды существуют как под 92-72 зуба,так и под 90-70.

romcha, Вам ещё раз повторить? Объясните,наконец,зачем покупать ГБЦ под Е-3 и что-то колхозить,если можно взять обычную головку и ничего не колхозить?

Не будет холостого хода,т.к. в ГБЦ под Е-3 отсутствуют каналы для подачи воздуха в обход дросселя.Клапанная крышка с другим креплением также там. Колхозить подвод воздуха в обход дросселя. Идея полностью "беспонтовая" - возьмите обычную ГБЦ и экспериментируйте с прокладками скока хотите.

Искать неисправности в системе подачи бензина - проверить давление топлива,форсунки и датчики ,влияющие на подачу бензина - ДТОЖ,ДПДЗ.

Начните с проверки РХХ и его разъёма.

Я тоже,кстати.Но вот по этому поводу обратитесь к специалистам той же фирмы БРИСК - они ведь их зачем-то выпускают.

Ну форсунки пусть,а прокладку зачем такую ставили?

А вы напишите какие у вас конкретно мозги,с номером.Если у вас с ЕВРО-2,то не прошивая поднять ничего не удастся,а если ЕВРО-0,то можно. И очень зря,то ещё г...Как и ЭБУ СОАТЭ,впрочем.

А вы не путаете ничего?Механического дросселя на 406-й нет в природе.В магазинах может быть электронный дроссель для двигателя 409 ЕВРО-3.Но он не подойдёт без глобальных и дорогостоящих переделок.

Sergej K, как-то не сходится с этим У этой фирмы есть линейка свечей для газа специально,с тонким центральным электродом.Но работают,правда,не очень.В этом с вами согласен ,ставить надо

А точнее не работают сновья...

Точно!А так же эжекторное ГБО,вот это и много чего другого.Давайте посоревнуемся,кто первым угадает правильный ответ:smoke:

Есть два варианта.Первый - устранить причину обеднения смеси.Какую - из вашего поста понять трудно,исходных данных вы не приводите.Второй - "снести" программно ЕВРО-2 в вашем ЭБУ и больше не парится по поводу подобных ошибок.Их ,в этом случае ,просто никогда не будет.

А они и сейчас есть ,на ТАЗ.На ГАЗ не видел.

Шьётся и он,только своим программатором.А у вас ЭБУ может Газелевский?На Волговских ограничения по скорости нет.

Вот там в ПО ЭБУ этих углов целые таблицы.И этих таблиц там до...,много вообщем.Вам в какой момент нужен угол?

Речь не об этом.Новые ЭБУ без ДПРВ определяют где какой такт и осуществляют ФАЗИРОВАННЫЙ впрыск.Это надо при нормах ЕВРО-3 и выше. Новая интерпритация назначения ДПРВ.

О как!А никто и не знал.Какая оригинальная версия.Но там всё проще - ДПРВ "помогает" ЭБУ определить какой такт в каком цилндре в определённый момент времени.Кстати,более новые(нежели Микас 7.1) и совершенные ЭБУ делают это и без него(ДПРВ в смысле).

Я,кстати,уверен что Калужский 20.3855 и это один и тот же датчик,собираемый в Калуге,но продаваемый под разными брендами.У нас цена на них практически одинакова.Различие только в упаковке и наклейке.

И всё же они стабильнее и ресурс побольше.Поэтому стоит.

Налицо неправильно выставленные фазы ГРМ.

Появился,кстати,китайский клон такого датчика.Стоит вдвое дешевле.Внешних отличий я не нашёл.Знакомый поставил себе на Газель.Пока(2 месяца) работает вполне прилично.