Результаты поиска

Раз пытались заводить, значит мотор уже практически собран. Поставь коленвал так, чтобы поршни 1-го и 4-го цилиндров находились в ВМТ. при этом метка на шестерне коленвала должна находиться на линии, соединяющей центры колен. и распред. валов. Для контроля можно приложить линейку. Провернуть...

А велик-ли вообще ход педали? Может слишком толстый слой всяких термо-и-шумо-изоляций под педалью? Или тот ограничитель надо отогнуть или саму педаль.

Тяжело - это как? Медленно крутит, или крутит быстро, но долго? Если медленно, то: 1. Замени масло по сезону; 2. Выжимай сцепление при запуске; 3. Проверь эл. соединения стартера(особенно массу); 4. Проверь сам стартер. Если быстро, но долго: 1. Проверь компрессию; 2. Уровень бензина в...

Видимо ход педали маловат. Надо посмотреть, что там за ограничитель. Не должно быть там никакого ограничителя.

А искра-то есть? Здесь можно без опаски проверить искру на пробой. Катушку и коммутатор можно проверить так. Отсоединить провод от трамлёра и замкнуть его на массу. На центральном проводе должна проскакивать искра каждые 5-6 секунд. Если проскакивает, смотреть трамлёр. Крутится ли валик вообще...

У 402-го осевой зазор коленвала 0,125-0,325мм. Все остальные - одинаковы. Да я и не спорю, что в нормальных условиях заводить с выжатым сцеплением ни к чему. Но иногда это единственный способ завести мотор вообще.

Re: Помогите плз после замены распредвала и цепи змз406 отказывается держать обороты М ожет впопыхах, когда собирали, не все провода-трубки поставили, или поставили неправильно. Если 406-й с карбюратором (Газель, видимо),проверьте правильность присоединения трубок к ЭППХ и датчику вакуума.

Если такой скачёк, то может у тебя регулятор давления топлива неисправен?При 7-ми атм., за время, пока открыта форсунка, столько бензина в цилиндр накачает!!! Да если ещё форсунки не совсем герметичны.

Ну-у, ребята! Не так страшен чёрт, как его малюют! При исправном состоянии КШМ, никакой "овализации" не будет.Если какая-то деталь и изнашивается быстрее, так это только опорные кольца. Осевой люфт коленвала на 406-м 0,02-0,06мм. Допустимый в зксплуатации - 0,15. А зазор по ширине шатунной...

А что тебе делают на диагностике. Какие ошибки вылезают. Попробуй завести без ДМРВ. Просто выдерни штэкер.

Я использую абсолютно безопасный и надёжный способ. В замёрзший замок лью незамерзайку. После оттаивания лью ВД-40. Она вытесняет влагу и работает как смазка.

Проверь провода, контакты, на сколько(проимерно, по накалу контрольныхлампочек) падает напряжение при включении стартера. Также массу на двигатель, клеммы на АКБ, заделку проводов в клеммах. Предохранителей в цепи стартера нет. Если втягивающее реле щёлкает, попробуй чем нибудь постучать по...

Если от клемм одни искры, проверь, проворачивается-ли двигатель вообще. Если проворачивается, скорее всего стартеру хана. Если щелчков не слышно, то обрыв провода, слетел провод,обгорел или выплавился контакт в замке зажигания(бывает часто). Попробуй подать плюс от АКБ напрямую на втягивающее...

При попытке крутить стартером, слышны-ли какие-либо щелчки? Если слышны, попробуй перемкнуть главные клеммы стартера хотя-бы отвёрткой

По моему, или диск кривой, или пружины демпфера слабы.

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой Долить жидкость в бачёк. Открутить штуцер прокачки на рабочем цилиндре. Перекурить минут 10-15. Штуцер можно открутить из под капота. Закрутить штуцер и несколько раз нажать на педаль. Если полностью не выжимается, открутить и курнуть ещё, посмотреть...

Вспомни название темы.

Из-за ДМРВ мотор чихал бы и на холодную. Но его можно проверить. На работающем отключаешь ДМРВ. Если перестаёт чихать и работает довольно сносно, значит он. Но от температуры дв-ля ДМРВ не зависит, по крайней мере напрямую. Возд. фильтр я меняю вместе с заменой масла.

С маслом скорее всего всё в порядке. На прогретом на холостых и должно быть около красной зоны. Лишь бы красная лампочка не горела. А в остальном, я думаю, виноват датчик температуры. Тот, что с двумя проводками.

Надо снять кардан, разъединить валы,убрать защитную пластину и заложить в подшипник консистентную смазку. Затем всё собрать. При разборке пометить, а при сборке не перепутать положение шлицев, иначе нарушится балансировка. На практике подшипник просто меняют.

Всё-же проверь компрессию. Возможна поломка кольца (иликолец) при установке. Хоть спец и опытный, но и на "старуху бывает проруха". И проверь, как советуют, подсос воздуха через вакуумный усилитель и шланг к нему. Подсасывать может и через прокладку впускного коллектора. Можно проверить работу...

Датчик абсолютного давления установлен на щитке передка справа и предназначен для контроля разрежения во впускном трубопроводе. Датчик меняет выходное напряжение на выводе в зависимости от изменений подведенного к нему давления. Есть не на всех машинах.

На 3110 задние ремни не предусмотрены. Не помню где, но читал такое: когда кузов Волги проектировался, это было неактуально, а потом конструкторы не нашли достаточно крепкого места для их крепления.

Всё это, конечно, хорошо. Но таким образом вы только обманули реле-регулятор, принудительно повысив напряжение. А истинная причина падения напряжения так и не выяснена. и если вдруг всё придёт в норму,(хоть ненадолго, на несколько секунд), то, как минимум, сгорят все включённые лампочки.

Компрессию меряли? Велик-ли разброс по цилиндрам?