В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
В принципе,никакой резистор не нужен.Надо просто на время пуска снять провод с датчика.При зтом контроллер будет видеть -40,и соответственно зтой температуре выдавать команды зажиганию и форсункам.
Поставь на штатное место,немного углубив.Закрыть можно той-же крышкой,что и внизу,подходит. А родной приёмник перемести вниз,он
покороче,места должно хватить.Иовци будут Сыты,и волки целы! :)
У меня на 2410 стоит ещё старый,126-й.Не жалуюсь.На трассе укладываюсь в 10л. на100 км.Все болячки лечу следующим образом:
На скорости 100-110 закрываю воздушную заслонку и еду 3-4 км.
Все чихания,стреляния как рукой снимает.
Нормально!
В салоне тише.Сердце не так сильно кровью обливается,когда на скорости 120,смотришь на тахометр(у меня приделан электронный).
Экономии бензина не заметил
Я менял на 2410,спидометр вообще зашкаливал.
Решение проблемы простое и сложное.
1.Надо взять привод от 4-х ступ.,обе шестерни.
2.Для замены коробку придётся разобрать.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.