Результаты поиска

Я не знаю как в Волге активаторы замка стоят, в Карибе вертикально, и по морозцу столкнулся с такой же проблемой, после мойки, перемерзли задние двери. Пыльники на активаторах потрескались и видимо вода попала. И фиксатор двери при этом невозможно вытянуть. Пришлось после прогрева салона...

Полить горячей водичкой, строительный фен, попрыскать антиоблединителем. Это первое что на ум пришло. А когда чудо случиться и дверь откроется не забудь резинки силиконом обработать.

Стоит у меня подобный Pioneer, модель скорее всего немного другая, а внешне такой же. Звук неплохой, но и минусы есть. Энкодер небольшой и гладкий, лучше бы обрезиненный. Меню какое-то, замороченное что ли. Рядом с энкодером две кнопки, переход на следующий или предыдущий трек. Так бывает когда...

У меня Волга очень долго прогревалась (салон имею ввиду) и поэтому без перчаток, а если на улице к -30 то и без варежек невозможно было. А вообще то зимние перчатки не люблю, толстые. Так же не люблю современные пухлые чехлы на руль. А вообще то перчатки водителю нужны. Тоненькие, замшевые, чтоб...

Я не знал об этом письме. Только сейчас здесь прочитал. Допишу это сообщение и перейду, подпишусь.

Распространенная ошибка считать что антифризы одного цвета полностью совместимы. Нужно смотреть на основу, могут быть силикатные, этиленгликолевые и еще есть варианты. Вот если основы одинаковые то можно смешивать. А цвет антифриза и марка авто никак не связаны, другое дело что советует...

Я не люблю черные авто, но вот на тебе, попался неплохой экземпляр, купил, хотя и черный. Живу в сельской местности, пыли предостаточно, мыть приходится чаще чем светлую машинку, да и при мытье есть свои нюансы. Народ, кто владет темными автомобилями, какие хитрости есть для поддержания внешнего...

Где то уже писал об этом и фото было, а вот где не нашел. В общем тоже была проблема с фиксацией капота после смазки петель. Выгнул из стальной проволки крючок, его приладил к одному из рычагов подъемного механизма. Рычаги паралеллограмного типа при открывании сходятся, так вот крючок цепляется...

Ну это ощущения человека, здесь очень большое влияние имеет влажность воздуха и ветер. Железо же все это воспринимает несколько иначе и - 12 для авто по любому теплее чем -30, неважно в какой географической точке.

Так это и делается, НО, должна же быть техническая культура! И если 402 какие то грубые ошибки прощает (и то не всегда, сколько тем про течи масла из под деформированных крышек), то ведь когда то же придется и более требовательные моторы обслуживать. И не надо говорить, мол когда придется тогда...

Что то подобное делали с другом на двоих. В качестве донора купили комплект ВВ проводов для ГАЗ 53, там провода медные многожильные внутри. Правда наконечники пришлось разжимать - обжимать. Проблем потом с этими проводами не было.

Не надо их закрывать летом. Конденсат все равно образуется, так хоть вытекать будет и не будет ржаветь.

Я тоже так делал. Недолго, правда. После того как заслонка примерзла перестал.

Сам видел. В мороз, порядка -33-35 примерно, 3110 стояла тарабанила на холостых, грелась. И заглохла. Выхлопушка заткнулась ледяной пробкой, прям наружу лед торчал.

А вот это пустая затея. Да, АКБ будет медленнее остывать и дольше сохранит более высокие пусковые способности. Но, она и нагреваться будет хуже, а холодная заряд плохо берет, т.е. есть реальный риск остаться с разряженным аккумулятором.

Армейская норма службы АКБ 4 года. Правда это данные 1980г. но, качество АКБ с тех лет повысилось, пришли новые технологии, так что ходить должен не меньше. Конечно при соответствующем уходе, что каждый может сделать. К слову сказать у нас в части по 4 года АКБ практически не выхаживали, но для...

А что сомневаться, ставь и езди. А вот если уж начнет спускать, тогда с жабой договаривайся, а так... Халява же. Зато потом с видом знатока можешь сказать - не идут, мол, жует их. Или - да нифига не будет, сам пробовал.

А почему отметаешь? Я вот читаю тему и подумал о том же, коммутаторы у нас же двух типов, с вариатором и без. Вот если явно не свой коммутатор, катушка будет греться или нет?

Да кто ж спорит, штатная безконтактная система вполне хороша и надежна. Вот только для нее, по моему, жигулевская катушка не подходит, своя нужна.

Знакомая ситуация. Было как то, поменял перед зимой Тосол, и как поджало немного за 30 печку перехватило. 25 км проехал не оттаяла, отошло после стоянки. Так вот слил Тосол, залил другой, Дзержинский, и о перемерзании системы больше не вспоминал. А слитый ползимы в канистре кашей простоял.

Re: карбюратор от митсубиси делика 2.4 на змз 402 Вообще то это ненормально, расход скажем так, немного великоват))) araik, а ты уверен что карб виноват? У меня такое предположение что где то есть дырочка и часть туда убегает. А по карбу от Делики не советую. Японские карбы достаточно сложные...

Re: помогите советом. Слышал и не от одного человека, что качество масла Лукойл сильно падало в момент продажи компании (то ли америкосы продавали, то ли америкосам, как то особо не следил). А сейчас вроде ничего, хотя многие предпочитают с ним не связываться. Я тоже.

Re: винт на кузове Но стартер ты ими не вылечишь, тут другая масса нужна.

А как воздух в фильтр поступает? Напрямую или от коллектора подогретый? Хотя, я думаю если не подогрет, то карб давно должен льдом покрыться.

А что, там иней? Очень уж объемы воздуха малы там . да и водяными парами не насыщен.