Результаты поиска

Не знаю. Если есть знакомый кто в России могу с ним передать например.

Влезу в разговор, с Вашего позволения. Хреновая это затея разжимать прокладкой. Добавлено через 8 минут 47 секунд Кстати, есть кованные поршни АМС 92,5 под сж 8,5 для 406 к-вала. Ставились один раз в блок и на этом кончилось. Отдам за пиво кому нужны.

Даже не думай в клапана лезть. Пробег скорее около 100, чем до 200. Где им там по острову накручивать? С ремнём осторожнее. Овощ клапана гнёт. Будешь если менять и помпу посмотри.

4,3 ставят, кроме грузовиков, только на злые дрэговые корчи, у которых отсечка за 10000 об/мин.

Старый анекдот про тормоза. Стоит Мерен на светофоре. Тут входящий с ректальной стороны такой, что у хозяина чуть голова не отскочила. Выходит, значит, хозяин из Мерена и смотрит на свою машину. У Мерена жопы нет везде стекляшки и пластмасски выляются. Затем переводит взгляд на ту, что въехала...

Я думаю, не в цене дело, а никто заморачиваться не хочет.

Они б/у в отличном состоянии стоят 12 - 16 тыр за пару. О чём тут разговор то.

Да, отцы, вас не победить.

Резина тоже должна соответствовать возросшей мощности. Хоть и овощной 1jz на автомате не много резвее 406, но ощущения от езды в машине будут совершенно другими, в том числе и ощущение скорости. Когда на 150 слышно не вой мотора с коробкой, а ветер за окном.

Тормозов много не бывает. Сейчас даже на солярисе с мотором 1,4 стоят диски вкруг.

Что вы все с ВУТами носитесь. Одной замены его не достаточно. У стоковой Волги тормозов НЕТ. Добавлено через 8 минут 22 секунды Вот мои передние Брембо 4-х поршневые, диск ХОСЕ 90 D360 мм А это зад И в такой конфигурации колодок хватает на 5-7 тыс пробега.

Две прокладки будет хрень полная. Медную если только вернуть. Хорошо бы поршни торценуть. А ещё лучше блок другой найти пока ещё не собрал.

Значит остаётся только блок. В принципе, родная асбестовая прокладка примерно 1,5 мм, достать бошку не должно, но всё равно опасно.

ХЗ. Причин может быть много. Нужно всё промерять. Может быть банальные. Блок сверху шлифовали? Мож поршни левые, компрессионная высота больше чем должна быть. Вал прокручивается? вкладыши нужного размера? И почти не реальная для 406 вытянулись шатуны.

Не нормально. Должен быть недоход 0.2-0.4 мм

Что-то тут вспомнил. Если кому нужна мануалка по джизетам, скину. Пишите в личку.

Во-первых Респект топикстартеру. Поделюсь некоторым своим опытом. Значится так: 1) Радиатора от Нивы мало, однозначно. Даже не думайте его рассматривать. По трассе хватает, но в городе работать будет на гране при температуре за бортом 20 - 22 градуса тепла. Карлсон не будет знать покоя, а в...

Если планируется турбоджей то и насос под него нужно планировать сразу под тапку в пол, здесь нужно быть намного аккуратнее чем с атмосферником, а то азарт разыграется, насоса не хватит, забеднит на бусте и поршни в поддон стекут.

Их разница не должна быть более 4 пластин, иначе рычаг нормально не притянется. 1 пластина примерно 15 минут даёт.

Мож вообще избавиться от трапеции и рейку установить?

Хрен его знает. По-моему самый надёжный самоблок от БТР

Если он даёт хотя бы небольшую разницу во вращении полуосей при пробуксовке и взять во внимание, что при дрифте скорости вращения высокие, то греться будет. А для поломки достаточно, чтобы выгорело масло между трущимися поверхностями.

Тут дело не моменте и мощности, а в том на сколько он будет нагреваться при работе.

Возможно его придётся прикручивать по другому. Может быть отодвинуть от кузова.

Думал всё-таки от Тойоты.