Результаты поиска

Тянуть надо с определенным моментом - главное не перетянуть, а то подшипник греться будет + распорная втулка одноразовая (если такая имеется на авто), и если потом ослабить - то будет люфт в любом случае и преднатяга подшипника не будет.

У меня отбойник (демпфер) на подвесном - большой - кардан лежит на нем в свободном состоянии авто - и все равно стучит при резком старте. Так что большой демпфер не выход. А на счет болта соединения карданных половинок - да есть там пластина, но если на фиксатор посадить - хуже не будет + ко...

Да фигня это все - одно дело если бы ты ехал без давления масла - а тут при ПУСКЕ на доли секунды - не критично, а точнее вообще не критично. Где то в нете встречал как двигатели запускали вообще без масла на ХОЛОСТЫХ - и тарабанили они по несколько часов - и ничего с ними не случились - это так...

Re: пробка картера. На сколько там ключ? С этим я согласен. А чем плох рожковый? У меня ни разу не прикипали пробки картеров ни на волге ни на восьмерке ни на 69-м газике ни у друзей с кем масло менял - нефиг пробку с дури затягивать, чтобы резьба вытягивалась, потом конечно открутить...

Да - он превратится в камень и действительно полуось не вынуть просто так. Если нагреешь примерно до 300 градусов - выйдет как по маслу, с одной стороны тоже хорошо, шлицы при твердой посадке не приржавеют друг к другу (друган у меня так и не смог полуось вынуть, люфта не было), но такое редко...

При трогании с места, особенно на нагруженном авто, и что то колбасит по тонелю пола между сидениями - это бъет подвесной своей внутренней обоймой о наружную из-за мягкой резины - или искать более жесткую резину или подвесной без демпфирующего резинового кольца. Других выходов не вижу. У меня...

Re: пробка картера. На сколько там ключ? Да рожковый - и как ты представляешь сорвать грани пробки на 16мм???? Это же 16 а не 10 или 8мм. Если ты пробку с дури затягиваешь - то на долго ее не хватит - резиновый уплотнитель не вечный. За пять лет ничего с пробкой и гранями не случилось и масло...

Re: пробка картера. На сколько там ключ? Еще хорошо подходит ключ 14-15 обломанный с одной стороны, а сдругой подпиленный напильником до 16мм - ну это так, чтобы не покупать новый, и не пропадал старый ):

Скорее всего это какой то частный случай - это раз. А во вторых я говорю про пластиковый тройник а не про штуцер радиатора - у них пластики разные - на радиаторе хрупкий, на тройнике мягкий. Так что твоего случая на пластиковом тройнике быть не должно, а на радиаторе и так все хорошо...

Ну замечательно - вынимаешь полуось и сажаешь обратно на фиксатор - че ходить то вокруг да около - надо пробовать. У меня тоже присутствует этот люфт - но специально из-за этого разбирать не хочу, как только придется по каким либо причинам вынуть полуось - обязательно на фиксатор посажу. Шлицы...

Ни че не проблематично и подвесному нифига не будет, просто аккуратно без фанатизма, а с дуру можно и х... сломать. Ты же не до красна греть будешь.

Не так уж и дорого за 50 гр. На самом деле это очень много, есть там тюбики по 10гр. - вполне хватить чтобы посадить все шлицевые соединения Волги на этот фиксатор. Там надо совсем чуть чуть, так этот фиксатор полимеризуется в отсутствии воздуха, то есть - если ты намажешь много - лишнее...

Если нагреть место соединения - тогда без проблем. Можно конечно и накернить много точек по шлицам, не такие уж они там и тонкие, но таким способом можно испортить деталь, а фиксатор вреда не нанесет. Не помню точно что в мануале сказано, но помню точно что фиксатор надо наносить на стяжной...

Да фиг знает, дело сделано, руль крутиться, а остальное не так уж и важно.

Существуют фиксаторы стойкие к различным маслам. К тому же если реч идет о люфте в шлицевом полуоси - то фиксатор надо сажать на промытые от масла поверхности и заливать масло в мост после его полного высыхания и масло никак не повлияет на прочность соединения. Добавлено через 3 минуты 37...

Я хочу сказать что прежде чем советовать какое залить масло надо сказать - это масло заливалось на смену заводскому или было уже испробовано много различных масел на одной и той же КПП и вот такое самое подходящее. Если у кого то проблема с переключением скоростей на заводском масле - уверен...

Господа не смешите народ склеиванием шлицевых и других разъемных соединений силиконовыми герметиками - там приличные нагрузги, аж люфты вырабатывает больше нормы - вы что - силикон - это прокладка а не фиксатор. Для фиксации любых твердых соединений применяются различные фиксаторы в данном...

Надо определиться на счет тех кто говорит - вот залил такое такое масло и переключение стало лучше. У меня с нова тоже скорости плохо переключались, слил заводское и залил обычный ТАД-17 и скорости стали включаться намного лучше. После переборки КПП залил ЛМ 75в90 п.син. ГЛ4\5. Шуметь стала...

Не надо никогда кернить и варить разъемные соединения особенно шлицевые, для этого придуманы различные вал-втулочные фиксаторы. Фиксируют на ура, ничем не разберешь кроме прогревания до ~300гр. цельсия, зато ничего не люфтит и остается возможность разобрать соединение без покупки новых узлов.

Крутил и на заглушенной с вывешенными колесами, долго крутил очень долго аж вспотел весь, решил что воздух сам выйдет и завелся, а дальше что было, я уже писал.

Согласен, выходит, то есть руль крутишь, а из масла в бачке множество мелких пузырьков выходит и приэтом стоит такой страшный вой, аж дрыгатель не слышно, вот я и прокачал - и сразу все стало нормуль. Каждый творит со своим авто все что захочет, я просто поделился опытом вот и все, и никого так...

Ну вот ни чуть не удивляюсь. ГАЗовцы все же интересные ребята, на одной машине так сделают на другой по другому, на третьей вообще не пойми как. Вот так вот машины у нас и собирают.

Ну выключается ЭБН или нет после вкл. зажигания очень и очень просто. 1. Вынимаешь предохранитель ЭБН. 2. Заводишь машину - она через несколько секунд заглохнет, еще раз заводишь - не завелась - ОК. 3. Вставляешь предохранитель ЭБН обратно. Эти три пункта нужны чтобы стравить давление в системе...

Почему вам так не понравился этот пластиковый тройник? Наверное потому что из его штуцеров постоянно сочится ОЖ и подтянуть хомуты не получиться, так как штуцер сомнется или лопнет? Или из-за чего то еще? Если первое тогда все просто: идете к токарю и отдаете ему этот тройник и говорите чтобы он...

Ждем результата...