Результаты поиска

Вот залил ты Мобил 1 (само масло отличное) - но жор у тебя так и остантеся. Я зимой заливал ЛМ лихтлауф ЛЛ - сначала жора не было - где то до 1500км, а потом опять появился (по подсчетам около 2л. на 10000км) как и на любом другом масле. Так что жор можно вылечить только заменой маслосъемных...

Может есть какой хитрый стенд - который и такие диски может катать - у нас в городе таких нет.

4,7 литра выше середины????? Странно - у меня 5 л. (целая канистра) - точно по центру между макс. и мин.

Немного не по теме, но все же.... Сегодня видел Камри на стоянке, так у нее подкрылки не чисто пластиковые, а ворсистые, т.е. по верх пластика приличный слой ворса - и это заводское детище. Во как - даже шум от песка, воды, дорожной грязи и то пытаются приглушить. А у нас ДВС тарахтит как у...

Если с внутренней - тогда запросто, а с наружной не получится. Как тебе катали - только тебе знать.

Ну тогда в таком случае тебе повезло - счастливчик. Ни разу нигде не видел и не слышал, что бы катали именно такие диски. А обод отличается тем что лучи (5 шт.) выступают за обод в месте их соприкосновения, что мешает зацепу, а на дисках от 3110 - такого нет.

Именно от 105-й? а не от 3110?

Я уже несколько раз говорил об этом - это постукивает цепь балансиров об успокоитель - не опасно.

Интересно, и как это тебе смогли прокатать диски от 105-й? Нигде не катают, а тебе прокатали.

Хорошая резина (Корея) - качество не хуже брендовых, а цена значительно ниже. У меня на работе сменщик всегда ее покупает - очень ему нравиться, не дорогая, мягкая, не шумная и т.д.

Согласен, что в холодных ДВС (открытие термостата около 80 градусов) - этот параметр не так важен, но все же. А вот на нашем крайсе (открытие термостата 92 - рабочая 105) - это уже аргумент. А пакет присадок - он стандартный для всех масел. Чего то больше чего то меньше по хим составу - но не...

Диски от 3110 - прокатают на ура. Диски от 31105 - не катаются вообще из-за конструкции - не за что ухватится. Хотел прокатать себе диски 105-е - не катают, пришлось покупать новые.

Разница может и есть в хим. составе, но на деле окажется не принципиальным - я бы на твоем месте не парился бы - отличное масло, а главное Мобил 1 0W40 - стоек к прегереву, т.е. не полимеризуется при критических температурах в ДВС (в районе поршневых колец). Вот смотри - ЖМИ

Re: свечи на крайслер ! ЭБУ Моторола - ставь 1,3мм. ЭБУ Микас - в районе 1мм. (точно сказать не могу).

И все-таки Микас. На Мотороле зазор 1,24 - 1,37мм.

У меня Моторола - а хаотичные потряхивания есть (на хх). В остальном на ЭБУ не жалуюсь, и в мороз, и в жару на горячем ДВС - заводится с первого раза.

нет, если 406 - 105-я 2006 и моложе, все что старше 2006 - сказать не могу, знаю что бывают с короткой сошкой.

На Волгах используется либо гидроусилитель, либо вообще без какого либо усилителя, третьему быть не суждено.

Шарниры меняй только на оригинальные ГАЗ и только с шлицевой заглушкой.

Разобрался - люфтили шарниры рулевой трапеции - причем новые фирмы ТРЕК - дальнейшей регулировке не поддались - пришлось заменить на оригинальные ГАЗ - сейчас все гуд - вибрация на скорости 40-50 пропала.

Я три года назад тоже перегрел - тосол весь вытек - ехал так несколько минут (около 2-3км), при ускорении (нагрузке на ДВС) очетливо был слышен стук в двигателе (как будто пальцы стучат) - ехал потихоньку не ускоряясь. На следующий день устранил место течи - залил новый тосол, сменил моторное...

Не забивай голову по поводу вязкости масел - если ГУР исправен - будет работать на любом масле.

я поменял только перед (каяба), зад оставил штатные - они в отличном состоянии, да и не такие жесткие.

а если шток не настраиваемый, как на 105-й? Где тогда регулировать и что?

На счет сальников: Чтобы не гадать - плохой сальник или нет, плохая фирма изготовитель или нет - проверяется просто - опусти сальник в емкость с бензином на 2-3 мин. - если сальник не завернулся - отличный можно ставить - если завернулся - только на помойку, и не надо боятся опускать сальники в...