Результаты поиска

ну как результат - шарики оживились? ДВС стучит на холодную как раньше?

Re: гидрокомпенсаторы Конкретно про шарик ничего не скажу - в руках не держал. А сколько не продавливаются - все или 1 или 2? Если все не продавливаются (шарики) - значит не в них дело.

Re: гидрокомпенсаторы Читай методичку.... На Крысе установлены балансирные валы в картере ДВС, которые вращаются цепью от коленвала. Так вот цепь вытягивается + изнашивается успокоитель (пластиковый) и цепь по нему брямкает.

Re: гидрокомпенсаторы а с чего ты взял что гидрики стучат, а не цепь балансиров об успокоитель?

Re: гидрокомпенсаторы А нафига все? Которые продавливаются от руки - те и меняй. Исправный гидрик пальцем не прожмешь - обкакаешься.

А ты этот датчик в руках то держал? Не говори того, чего не знаешь. Никакой он не резистивный и никаких там дорожек нет! Этот датчик (ДПДЗ) безконтактный и работает он принципу эффекта Холла (датчик Холла). Нечему там ломаться.

А кто тебе сказал что Бриджстоун мягкая резина? Бриджи либо жесткие либо средние - мягких бриджев не бывает. У меня сейчас стоят Bridgestone B250 (205\65\r15) - и не жесткая и не мягкая - чуть мягче штатной Таганки, но таганка реально жесткая. На широкой резине - комфортнее в городе (не так...

А почему 10Ватт??? 1 режим: Ток 3.5А, соответственно, при напряжении 12В, мощность (P=U*I) должна быть 42Вт. 2 режим: Ток 5А, соответственно, при напряжении 12В, мощность (P=U*I) должна быть 60Вт. Закон Ома еще никто не отменял. В твоем случае два варианта: Либо неправильно указана мощность...

Что то не обращал на это внимания. В РЭ по крайсу расписаны передаточные числа, а какие на газелях и на 406-х не знаю. Короче не заморачиваюсь, главное что бы передачи переключались хорошо, но это не совсем так.

Что то я не понял смысл этой фразы? А что для Крыс другие КПП выпускались? На сколько я знаю такие же, как на 406-й, только другой первичный вал.

А можно по конкретнее - что за стабилитрон? К стати на счет того, что на мотороле тяга чуть возрастает если педальку надавить, а потом припустить чуток - подтверждаю, идешь по трассе на обгон - газ в пол - разгон, но чувствуется разгона не хватает - отпускаешь малость педальку и тяга реальнее...

Не люфтит, потому что иномарка, или даже вернее сказать - почему у нас люфтит - пому что ГАЗ и этим все сказано. Хотя про иномарки - помню смотрел года два назад передачу про мазду (шестерку) - не дешевая тачка - люфт в рулевом был - даже брякал при проезде неровностей - экспертиза выявила люфт...

А чего тут думать то - не хочешь новую колонку покупать и ездить с люфтами - сажай на красный (неразьемный) фиксатор резьбы. Я на ABRO сажал - второй год пошел - никакого намека на люфт, пробовал несколько раз руль на себя выдвинуть как не старался, как ни упирался - не получилось - схватилось...

ага, только блок управления ЭУРа нужно как то завязать с ЭБУ двигателя. Ничем не оправданная идея: только деньги, время и нервы потратите, да машина в этот момент не на ходу будет.

а двигатель и должен быть вечный - такой у него конструктив, пр условии, что ДВС абсолютно исправен и расход масла =0. Другое дело на заводе-изготовителе могут не только собрать не правильно, но воткнуть туде барчные детали. Например, проблема с кольцами - неправильный преднатяг колец; шеки...

На самом деле в исправном ДВС изнашиваться нечему, или почти нечему. Пары трения шейки коленвала-вкладыши - всегда между ними присутствует масляная пленка, т.е. они между собой никак не контактируют. Единственное место в ДВС где присутствует контактное трение - это кулачки распредвалов-толкатели...

На Крысе с Моторолой (про Микас не знаю) - лампа аварийного перегрева на КП не подключена (см. схемы), т.е. она никогда не загорится - какая бы температура не была бы. А при включении приборки - это просто тест исправности самой лампы.

так на мотороле то же нет датчика детонации. степень сжатия до 10 - бензин 92, если степень сжания свыше 10 - 95 бензин. На Крайсе степень сжатия 9,5, т.е. 92-й, а лучше 95-й.

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... или фиксатором резьбы (разъемным) - само никогда не открутиться и никогда не закиснет, легко разбирается.

Второй год пошел (ТОСОЛ "Felix -40"), цвет не изменился - голубовато-прозрачный. Считаю - без смысленно лить дорогущие антифризы в мою машину (31105 дв.Крайслер), ТОСОЛ отлично справляется со своей задачей.

Re: свечи на крайслер ! Вот вам тес свечей зажигания. Смотрим.

А каким образом Тосол может навредить ДВС (Крайслер) и чрез сколько лет? Машине 6-ь лет - всегда использовался Тосол (Felix -40). Год назад вскрывал ДВС (добавлял упорный вкладыш) - ни на помпе, ни в каналах БЦ - ничего криминального (кроме небольшого налета в виде ржавчины) обнаружено не было...

Вот интересный момент про заводку с первого раза и с пол оборота. У меня машина (моторола е2) до этой зимы всегда заводилась хоть в мороз хоть в жару с ПОЛ оборота. Этой зимой почему то стала заводиться с нескольких оборотов, т.е. схватывает с пол оборота, но не заводится сразу - несколько...

Даже если и натянешь натяжитель - стукать будет все-равно, поверь мне на слово - я уже пробовал (натянул почти без зазора).

Я заливал в гараже (пол ровный).