В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ничего удивительного - остальных в продаже давно уже нет.Разве только 560-е БОШи попадаются,но они ещё дороже.Хотя в фирменных БОШевских центрах можно заказать любые,только вот цена на 711-е вас сильно удивит.
Не идёт он там попарно - физически не может.Там в проводке ЭСУД есть отдельный жгут на форсунки.Так вот в нём управляющие провода всех форсунок соединены в один.Поэтому практически аналогичные ЭБУ этих моторов но в комплектации ЕВРО-2,где как раз попарно-параллельный впрыск авто с нормами Р83...
Распиновки найти не проблема.Владельцы-то откуда её знают?На Чиптюнер зайдите - там схемы всех отечественных авто есть,в том числе и двигателя 40524.Но тут вопрос возникает - ДМРВ Сименс нового образца с ДТВ в копусе используются с ЭБУ типа Микас 11 и 11ЕТ с 81-пиновым разъёмом.У вас Ителма с...
Это параметры 406-го мотора.
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
Вы не поверите,но на Газелях АБС ставят с 2004-го года.Причём с задними барабанными тормозами.Как ни странно,всё достаточно прилично работает.А с 2009 года ставят уже более продвинутую систему АБС.
Ошибаетесь.В ЭБУ устанавливаемые на Газели и Соболя датчик скорости подключён,в отличие от Волги.И если,к примеру он будет сильно завышать значения скорости,то под нагрузкой(т.е. на ходу) будет ограничиваться топливоподача.А на ХХ такого не происходит.
С регулировки СО.У вас поэтому и не едет ,что смесь бедная.Какое СО на горячую?Производительность тех форсунок,что сейчас у вас, несколько маловата для "нитевых" ПО.Поэтому регулировать надо.
Короче по производительности - самая большая у БОШей 711,чуть меньше у БОШа 560 и чёрных Сименсов.Самая маленькая у тех,что для "плёночного" софта - жёлтых Сименс и чёрных тонких БОШей 107.
Скорее всего тарировки в программе ЭБУ менять придётся.Но если этот датчик в том же ЭБУ просто программно отключить,то вы ничего не заметите.Это точно.Ещё раз вам говорю - выша затея лишена всякого смысла.У вас на авто не очень хорошее сочетание - ЭБУ Ителма и ДМРВ-П.Эта связка работает крайне...
Чтобы погонять одних форсунок мало будет.
Они серийно на 406-е не ставились.Так что вряд ли кто чего-нибудь расскажет про них.Под нитевой ДМРВ они пойдут по-любому,к тому же топливоподачу всегда можно подкорректировать.А под "плёнку",так у вас СОАТЭ.А СОАТЭ и "погонять" на мой взгляд вещи...
О 8-ми клапанных мотрах ВАЗ с ЭСУД под нормы токсичности Р83 с ЭБУ типа БОШ 1.5.4,Январь 5.1 и VS 5.1.Там все 4 форсунки впрыскивают топливо ОДНОВРЕМЕННО.На системах с ЕВРО-2 применяется попарно-параллельный впрыск.
Там одна большая "дыра" - меньше забивается.
Да ничего - ставьте плёночный ДМРВ и перешивайте ЭБУ тем ,что есть.Смесь потом отрегулируете,если обогащённой будет.О результатах нам потом напишите.Ездят люди и на "плёнке" с такими форсунками.
У вас,как я понял ДМРВ-П стоит?Если так,то не занимайтесь ерундой,оставьте в покое ДТВ,а лучше купите и поставьте ДМРВ Сименс.Результат будет гораздо лучше,поверьте.
Да не обязательны там свечи с резистором.Если провода и наконечники нормальные,то и на свечах без резистров работать будет.У вас возможно в наконечниках и проводах проблемы,а может свечи такие попались.
Не,это первые серийные БОШи.Самые "неубиваемые,кстати.Но для "плёнки" у них производительность великовата.
Правильно,ЭБУ от 3111 не взаимозаменяем с ЭБУ от других ВОЛГ.Там и распиновка контактов в разъёме ЭБУ другая.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.