Результаты поиска

Попробуй ПОИСК . Тема только недавно всплывала. Вот тут. почитай http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18689

Газ парит - это нормально. Неустойчивый хх и расколбас двигла может быть из за редуктора. Его регулировки и засоренности. Конденсат когда в последний раз слвиал? Редуктору профилактику делали? И зажигание под газ настроено?

Re: Поршни в 402й Первые 10 тыс. будет тупая - идет приработка деталей. В это время не надо нагружать, крутить двигло и ездить с прицепом. Следить за температурой и давлением. И не забывать про регулярные перепротяжки.

На ВАЗе красил штампованные диски в цвет кузова. Подготовил поверхность и краской для кузова в 3 слоя. Продержалась больше 2-х лет. Потом продал машину.

Либо мост в сборе, либо проставки под ступицу. Полуоси вроде не взаимозаменяемы.

Не всегда. ДМРВ может просто начать врать.

Ставиться но давление на 406 допускается меньше т.е на холостых контролька будет на нервы действовать. Остальное для обеих панелей. Провод тахометра снимается с леммы W генератора и цепляется к мозгам. Лампа ABS на массу, что бы все время не горела. Подать постоянный плюс на ХР2 -...

Выстрелило во впускной коллектор? Хлопок мог повредить ДМРВ, если не стоит хлопушка. Проверь свечи, наконечники, вв провода и катушки. Дабы избежать повторения

И наступает смерть ручнику ибо заклинивают тросы в оплетке. Чтобы поддерживать ручник в рабочем состоянии им надо пользоваться.

В камасутре написано. Для переда и зада оно различается. Но без прибора не померишь. И потом мел не подойдет, он крошится и не оставит достаточно точной линии. Вместо кисти используй маркер или что-то подобное, с не затупляющимся кончиком.

Способ попроще. Тонкая кисточка с краской или чем-то другим, оставляющим след, на кончике устанавливается неподвижно едва касаясь края диска/барабана, диск/барабан крутится. При отсутствии биения след от кисточки будет одинаковой толщины по окружности.

Берешь прибор для изменения осевого биения крутишь ступицу предварительно сняв диск. Если восьмерит то прибор покажет. Там много и не надо.

Исикока-исикока???:whistle2:

У меня было даже заводится перестала, тупила страшно танцы ничего не давали - все в норме. Оказалось пробило 2 наконечника и 2 провода на разных цилиндрах, звонятся, а искру дают через раз.

по идее не должно Поддамкратить в основном легче.

Резине быстро конец настает, тем более если по асфальту рассекать.

используй лучше бытовые воздуховоды подходящего сечения, только утепляй из.

Ступица восьмерит.

Как именно срезало? Если отрывало резьбовую часть от шляпки то дисбаланс колес + брак болтов.

А долго она при постоянном давлении останется исправной? Тормоза то на такое рассчитаны.

либо заливать нормальное масло.

А нет варианта найти документы от такой же машины, но расторможенной и оформить изменение номерных агрегатов? Раньше была очень популярная вроде-бы тема.

На данном этапе юридически этой машины не существует. На нее нет ПТС. И следовательно совершать рег. действия не получится.

Никак. или ставить какой-нибудь мощный привод, который сожрет еще больше энергии аккума.

Нельзя.