Результаты поиска

не... этот поезд не прокатит... требуется подогреть воздух на входе в карб... а не сам карб... тут надо серое вещество напрячь...

+питсот... тоже иной раз придя в магазин задумываюсь об этом... ломят такие цены за такое ФУФЛО... ужос...

ИМХО зря сомневаешься... даже в мануале прописан для 402го термос на 87 градусов... у меня стоял раньше на 82 градуса, в принципе нормально было и зимой и летом. сейчас стоит на 87 градусов. с ним реально теплее в холодную погоду... и вроде не греется. по крайней мере при +25 проверял -...

не... не вариант... просто надо делать обводную звёздочку...

ну насчет этого незнаю... у меня двиг тож прогревается быстро... буквально пока курю сигарету машина прогрета. а вот для этого я включаю помпу козелячью... как только двигатель стал более менее ровно работать, включаю помпу и печку на первое положение. радиатор печки новый стоит, люминтевый...

ЗЫ... а то уже явление второстепенное... и решить эту проблему можно. просто в техническом плане это решение будет сложным и нецелесообразным...

хм... а что даст её отсутсвие??? неужель воздух будет прогреватсо???

Романтиш, я очень сильно извиняюсь... честно скажу - конфуз вышел... просто когда решил написать тот пост глазки мои уже закрывались... спать хотел...:blush2: речь шла конечно же о электорпомпе от козели... и не надо никаких втулок в патрубок сувать. ИМХО от лукавого это...

Романтиш, там ничего сложного нет... покупаеш козелячью помпу, разрезаеш шланг идущий от печки к штатной помпе, в разрыв шлангов подключаеш ее и все.... дальше уже в раздел эктрики... да и эта тема неоднократно обсуждалась. поиском пошукай и будет тебе счастье...

а я поставил помпу козелячью и не жужжу... она за меня жужжит... и тепло с самого начала прогрева двига. и изменения в конструкции системы охлаждения и отопления минимальные...

dj_sap, так на вскидку не вспомню, но вот здесь (_http://www.vaz.ee/forum/topic2342.html) эту проблему решали... начиная вроде после 250й странички... а мож и раньше... если ссыль найду по конкретнее то кину...

вот по этому она у тебя и не зарастает всякой бякой... этого уже в принципе достаточно. а я катаюсь в основном по городу... на трассе бываю крайне редко. и после того как дам машинке "прос...ся" она бежит гораздо лучше... даже холостые возрастают на 100-200 обормотов...

зачем точить??? я видел в продаже готовые ремонтные шпильки на 402й... а вот это очень правильный совет... сам по молодости стремился взять сверло максимально близкое к размеру заломыша... в итоге запортаченная основательно резьба... лучше по чуть-чуть всё это делать...

СОГЛАСЕН НА ВСЮ 1000... Сам придерживаюсь тогоже мнения... самое главное не переусердствовать... эт не то... не вериш? попробуй сам... +1000...

именно поэтому один старый и уважаемый мною автомобилист(Профессионал с огромным стожем) мне рекомендовал периодически выезжать на трассу и давать машине "прос..ться"...

можно и забить... но с воздушными пробками будеш мучатьсья... со всеми вытекающими отсюда последствиями... а я бы на твоём месте переставил...

Murple, хм... именно такие свечи использовал на тазе... ток с длинной юбкой и 17е... проблем не знал... в багажнике лежат А-11... жестоко замучанные экспериментами с зажиганием и солексом... и тож рабочие... тебе просто паленка попалась... и наши отечественные изделия подделывают...

видимо товарища elvis03 интересует это фото...

Re: Стреляет в глушитель и карбюратор. Александр 777, а как себя коммутатор чувствует? Не греется случайно? Как вариант поставить заведомо исправный(снять с другой машины для проверки).

Alex V, первое что приходит на ум - ... ИМХО причина кроется тут... проверь крепление самого крана к кузову. мож просто не затянул его. вот при старте он и трепыхается...

дык эт по мануалу... а в реальности, на конкретном двигателе, сконкретно настроенной системой питания, с конкретной системой зажигания и естественно конкретными настройками нужно подбирать калильное число свечей индивидуально. в качестве отправной точки-мануал. ну а далее уже "попомер" рулит...

а вот с этого места можно по подробнее? интересно как реализовано и эффект каков от данного тюнинха...

АААААААААА........ осуществил мою мечту... я как сел на волгу всёсобирался замутить подобный девайс, но лень матушка крепко держит меня в ежовых рукавицах.... мож к лету сподоблюсь повторить конструкцию... а на зиму он в принципе и нафиг не нужен...

sinij897, прежде чем создавать тему на форуме, попробуй внимательно ознакомиться с данным разделом. если вся информация усвоилась и правильно разложилась по своим полочкам, то тебе наверное сюда... ну, а если и там ничего не найдешь, то тогда уже и создавай тему новую. но прошу не думать о том...

товарищи. а как определить без разборки состояние шестерен? в смысле на слух. какой звук должен быть? у меня сейчас грохочет как заправский дизель. клапана регулировал 4 раза. на днях еще раз залезу посмотреть чего там с зазором. колпачки на штангах живые... вот и закралось подозрение на шестерни...