Результаты поиска

почему до невменяемого??? прошлой зимой при минус 36 с ветром каждые 4 часа на работе бегал греть... и ничего... нормально заводилась... а вот при -28 с ветерком, за 8 часов остыла капитально... последующий запуск был самым натуральным насилием... аж жалко было ласточку... но завелась...

я сначала WEEN на 82градуса юзал. ничего так... нормальный... не подводил. потом поставил на 87 "no name"(на халяву достался) тож вроде робит... так что тут лотерея ... самая натуральная...

ты бы лучше для начала написал для чего весь этот гемор... мож нашли бы другой выход из ситуёвины...

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну сходи в эту тему... почитай... много нового узнаеш про свечи...

памперсы рулят:haha::haha::haha: именно так и получается... тоже вполне возможный вариант... хз если честно ... не помню... у меня грузики сломаны. и катаюсь не парясь...

повезло... корпус трамблера оказался слабее грузиков...

Клаус вертолет, была точно такая же *** с трамблером. единственно что он у меня был с новья малость доработан для установки МПСЗ. т.е. пружинки перекинул наоборот и фиксировал центробежник в максимальном опережении. неоднократно проворачивало трамблер. сначала понять не мог что происходит. потом...

хм... это да... есть маленько... НО для устранения данной проблемы при установке её надо сразу ревизировать и собирать на герметик(отечественные запчасти блин...)... у меня лично с новья год отжужала без проблем. потом сочиться начала по разъёму. снял, собрал на герметике и всё пучком...

та вроде ничего... от себя добавлю: неплохо будет еще и помпу козелячью на печку поставить + снять мясорубку на зиму(тогда можно обойтись без картонок...)

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну не на всех так... примерно 50/50 получается...

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну ужос... чего только не придумают для нашего брата - автомобилисьта... токо бабульки им отстегивай...

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну эт у тебя трамплер с ДХ???

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну скорее всего так оно и есть, судя по симптомам...

собственно говоря - проблем то с приобретением и установкой сего девайса нет... зато есть другая проблема - резетку надо... не у всех машина стоит под окнами... а установка автономки - небюджет... у меня машина стоит как этот котел... ИМХО...

именно это я уже неоднократно повторял в этой идругих темах... ИМХО тему можно закрыть... ибо получилась флудилка. тут в принципе писать то неочем... если только отписывать какие свечи сейчас палят и их отличия от оригинала...

чегот сдается мне что не дождемся... как это не прискорбно звучит... менеджеры газа умудрились похоронить отечественный автомобиль D класса...

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну неповезло.... угумс... только сначала посмотри какой у тебя стоит. пробей по нету как отличить подделку от оригинала и только потом покупай. сам обжегся на этом. сначала купил-оказалось палево. а потом на офф сайте производителя нашел статейку...

например маслянный радиатор от запорожца... имеет весьма компактные размеры. промыть хорошенько и посадить на обратку печки, в корпусе какомнить...

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну самая лучшая проверка - это замена на заведомо исправный... или поставить твой мутатор на другую иправную машину...

Re: Заменяются ли подшибники распредвала??? дааа... нам просто уникально не повезло... ИМХО - курить бамбук или перепрыгивать на 406й... наверное просто развертка ... а вот это очень интересный вопрос... только вот сдается мне что цена этой самой развертки сопоставима с ценой доставки блока...

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну kelt_77, вот эти два момента: я пережил на собственной шкуре неоднократно... и все по причине умирающего мутатора... а тут согласен... всё двояко... и на систему зажигания можно грешить и на топливную...

Re: провалы на 2000 при движении и бывает глохну это все напоминает мне симтомы умирающего коммутатора... я бы в первую очередь его проверил...

Re: Заменяются ли подшибники распредвала??? эх... ес ли б можно было договориться... хотя собственно говоря договориться то не проблема. да и не в деньгах вопрос... вопрос в том что нифига не осталось оснастки и грамотных специалистов... я в нашем мухосранске не нашел где это можно сделать...

не получится... В контактной площадке имеется отверстие, так же как и в подошве карба. Шибко не вникал в устройство сего маразма, но похоже тосол циркулирует по подошве карба... собственно вот чего сейчас на глаза попалось... _ttp://mpsz.ru/forum/showpost.php?p=60302&postcount=106 похоже что...

Лель, была уже подобная тема. Поиск рулит. Там все достаточно подробно было описано и написано...