Результаты поиска

406 нетрудно и инжекторным сделать, а так - я за "типа Солекс".

У АНОхи шов сам по себе хрупкий, тогда уж надо УОНИИ хотя бы. А лучше - предназначенные именно для таких сочетаний электроды, например из Есабовских ОК-.../см каталог/. Насчет песка - :good:

Re: Нужен совет Тогда надо подбирать по весу к оставшимся поршням. Я меряю с помощью шприца. Заливаю шприцом керосин, как при проверке клапанов, там, где объем меньше, снимаю металл с вытеснителя. По получившемуся объему принимается решение, сколько снимать при шлифовке. Поэтому лучше делать...

Когда у меня проявилась такая проблема - при установке рвало кольцо - оказалось, дефект на коллекторе, на заходе. Сделал фаску около 1 - 1.5 мм, когда коллектор снимал, помогло.

Хорошо, если так. Может и шаровая к примеру стучать. В любом случае, прежде, чем ездить дальше, стоит задомкратить это колесо и точно узнать источник стука, стуки в подвеске могут быть опасными. Гараж для этого не нужен.

Не советую лазать под машиной, подняв ее таким образом - маленькие деревяшки под колеса и даже никаких противооткатных башмаков. Подкладывать можно доски хотя бы сантов 40-50 и не на ручник/передачу надеяться, а ставить башмаки. Либо на поребрик заехать мордой. Машина может поехать даже тупо от...

Массу на двигатель надо проверить (продублировать). Было похожее.

На Волге у меня получалось без сцепления проехать некоторое расстояние по городу. Стараясь не останавливаться, подгадывая передачи по оборотам и заводясь на передаче. Но легче все-таки вилку поменять. Если она на шар наделась, молоток и монтажка в помощь. Рабочий снять только.

Думаю, вилка. На яму - не обязательно. можно закатить машину одним бортом на поребрик, этого хватит, чтобы залезть, посмотреть. А уж вилку поменять - плевое дело.

Я отломал этот сосок при первом ремонте машины:haha: Купил штуцер с резьбой, метчиком аккуратно нарезал резьбу в пластмассе, закрутил штуцер на герметик почти без затяжки. До сих пор стоит, не течет. Да, удобной оказалась большая гайка на штуцере, резьба то ли 6, то ли 8, не помню, а гайка вроде...

Я сделал, что у меня всё отключается, что через замок.

максимка74, Можно поподробнее про Просто я хотел подобным образом восстановить валы, никто не взялся, говорят - слишком твердые. Но я хотел вставить подшипник с обоймами, протачивать надо было 1-1.5 мм примерно.

Есть смысл именно в двух? Я помимо разгрузки фар (2 реле) поставил только одно на отключаемые потребители, вроде 50А (точно не помню), там не такой уж большой ток в целом получается. Основные пожиратели электричества и так через свои реле идут.

Да причин может быть куча. От износа пластиковых втулок педали до убитой коробки. Надо проверить, полностью ли выжимается сцепление и от этого уже плясать. Но скорее всего причина в приводе сцепления.

Особой разницы в работе двигателя не будет. В принципе, можно взять трубу нержавейку 4х50 ->2х70 либо 4х45 ->2х63,5 Сварка понадобится по-любому на фланец и на разветвления. Остальное - можно трубогибом. Сейчас можно взять инструмент в аренду, так что решаемо. Электроды по нержавейке продаются...

Возможно, сдохло главное реле. Надо смотреть, срабатывает ли оно, приходит ли на него + при включенном зажигании.

Я таким образом вырвал кусок лонжерона, когда копейку из канавы вытаскивал. Крепление фаркопа понадежней будет.

При кончине выжимного звук при нажатии на педаль будет меняться. Может, обломало направляющую выжимного. Я бы снял вилку, пощупал выжиной свободный для начала.

Поперечин, мне кажется, маловато. На скручивание слабовато. Сугубо моё имхо. Я когда на газельку себе подобную конструкцию сделал, правда попроще, сразу почувствовал, сколько скручивающего усилия на нее ушло. Кстати, мне результат весьма понравился. Трубы глушить планируется? Крепление передней...

А систему что, не прокачивал? Можно открутить штуцер на рабочем и подождать, не трогая педаль, когда пузырь воздуха выйдет. Закрутить штуцер, поработать педалью, пока усилие на ней не появится. Только под машину тряпку побольше кинуть, а то лужа останется.

Так надо в запасе под сидением такие вещи держать!:)

Сильный сигнал - замыкание, слабый - обрыв. Надо посмотреть, останется ли ошибка при отключении разъема от датчика. Если уйдет - датчик дохлый , если останется - смотреть (менять) провода от датчика до разъема ЭБУ. Если и это не помогает, замыкание в самом ЭБУ. Кстати, мне ремонт ЭБУ (в...

Так там других нет. А по симптомам - в смысле 2-4 секунды на нейтрали или 2-4 секунды надо подтыкать передачу? Ну да, в любом случае это - выработка колец синхронизаторов. Замена масла не поможет. Тут в мануале про них вполне толково расписано.

Понимаю, что разговор тут больше о Волге, но могу сказать по своей Газельке. У меня среднее положение руля не соответствует среднему положению редуктора. Так получилось не из желания изменить выворот в одну сторону, а в качестве побочного эффекта при лифте кабины. Можно было, конечно...

Re: сцепление Ситуация знакомая. Выжимной заклинило, он съел корзину. Когда новый подшипник поставили, он провалился вовнутрь ее при работающем двигателе и сломал направляющую. Можно было до этого не доводить, заменив выжимной как только он зашумел. Теперь - замена сцепления в комплекте +...