Результаты поиска

Volgawagen, Я так понимаю, это про кольца синхронизаторов. При износе - затрудненное включение, хруст.

Я так понял, коробку только что перебрали, уж подшипник первичного-то по-любому поменяли. А вот выработка от роликов в сочленении первичного и вторичного валов лечится только заменой валов. Конторы, взявшейся бы за ремонт этих валов, я лично не нашел. Часто ограничиваются заменой роликов при...

А я решил, что не сильно актуально, поскольку Вообще же там два источника люфта - сам подшипник вторичного вала и сочленение первичного с вторичным (ролики). В цифрах допустимый люфт не скажу, но если он заметен на глаз, дело плохо. Касаемо моего прошлого сообщения. Пожалуй, я неправильно...

Насчет шума - значит не так уж хорошо перебрали. Поскольку делалось не самостоятельно, рассматривать частности не вижу смысла. Можно попробовать поменять масло на синтетику, но погуще. Я заливал http://mannol.ru/product/index.php?SECTION_ID=2362&ELEMENT_ID=12649 В качестве пыльника советую...

Сечет через резиновые колечки, уплотняющие колодцы свечей. При смене прокладки крышки головки меняются. Операция пустяковая. Свечи можно и так поменять, а резинки поменять в ближайшее удобное время. Добавлено через 2 минуты 35 секунд Схемы же тут есть, просто на некоторых машинах владельцы с...

Посмотреть схему долго? Нет, я не спорю, возможно подключить и стартер отдельно, и печку, да любой потребитель... Но штатно отдельным предохранителем идет вентилятор. По теме. Можно попробовать действительно сменить свечи и прыснуть в воздухан "быстрого старта". По крайней мере на карбовых мне...

Я имел в виду экранированую оплетку. На ДПРВ например. А так провода менять от ЭБУ до противоположного конца. Там проводов-то не так много.

Ну да. Но я так понимаю, все нормально оказалось, при установке сальников заметил бы люфт.

Уважаемые форумчане! Прошу присоветовать сошку на 3302 без гура чуть большей длины, чем штатная. Дело в том, что при переносе редуктора на 100мм вверх немного изменилась геометрия, соответственно уменьшился выворот. К тому же мне не нравится новый угол сочленения тяги с поворотным кулаком. Где...

А второй там выполняет скорее роль пыльника. Некоторые утверждают, что он даже вреден. В любом случае установка одного сальника - вполне рабочий вариант. А если он вылетел - хана подшипнику наверное. Даже если сапун забит, давлением его вряд ли выпрет.

У меня такое же масло, залил после переборки, с полгода назад. До -15 обороты почти не просаживаются. До переборки была минералка 80/90, в мороз на холодной машине иной раз движок глох, если сцепление неаккуратно отпустить. И, кстати, на понижение теперь включается почти без усилия. Вообще...

Потерять 1 день и перетряхнуть косу. Те провода, что в оплетке, просто подергать на обрыв и поменять клеммы. Если шевеление проводов помогало, то 100%, что ремонт косы уберет проблему. Удачи!

Интересная информация, не видел еще гильзованных колодцев, хотя теоретически понятно. Хорошо, что не выкинул голову с дикими задирами, буду теперь лечить!

Как-то делал такой агрегат. Накернил посадочное и сажал на герметик. Проканало.

А я шабером зачищаю, думал, наждачкой нельзя... Оказывается, не так это страшно?

Можно крафтовский, можно - змз, всё, что взаимозаменяемо с змзшным.

Сцепление - не надо, но без съёма коробки - не представляю. Если подшипник уже зашумел, лучше не поскупиться и купить новый, проверить наличие смазки, набить, если надо и поменять. Сами по себе крафтовские подшипники вполне путние. А замена сцепления - гораздо дороже. Пардон, не сразу заметил...

Pavel28z, По поводу craft. Хорошее, мягкое сцепление, себе тоже такое ставил, НО! Выжимной у них в комплекте СУХОЙ! Если не набить его смазкой, кирдык придет корзине.

Волгоман, если бы не хватало напруги, реле бы не щелкало, а стрекотало. Попробуй поменять управляющее реле стартера. Для уверенности можно попробовать подать + на выход этого реле (соединить большие клеммы в разъеме реле).

Я бы перетряс косу. У меня на это ушел день, но я ее еще и укорачивал (Волга->Газель). А провода на ДМРВ и ДТ - заменил. Клеммы в разъем мозгов сейчас продаются (я ставил те же, что и в разъемы датчиков). Ну и можно попробовать массы с моторной косы подзачистить.

Re: нужна помощь А старый ДМРВ живой? Как его подключить, уже написали. Там 2 провода лишних пустить.

Это - много. И если при разных РР картина одна, думается мне, "лишняя" напруга идет на возбуждение с диодного моста, больше - неоткуда. Или РР неправильно подключен. Добавлено через 10 минут 15 секунд bocha1966, Надо смотреть, целость изоляции проводов вентилятора, клеммы кольцевые зачистить...

Хуже не будет. Плохо, когда термостат закрывает большой круг, когда вентилятор еще не отработал. А бОльший разброс - не страшно. Другой вопрос - качество наших термостатов.

Просто диапазон рабочей температуры увеличится. Положительно - что движок побольше греться будет - до 92, отрицательно - что термостат даст ему остывать до 82. У меня термостат 87, датчик 90-95, для 406го, по-моему, в самый раз. При учете, что сам двигатель держит температуру 91-92 градуса.

Как варианты - продублировать массу на двигатель и посмотреть цпс, на него + по-моему идет мимо замка, мимо предохранителей. Так какое все-таки напряжение, 15в, 18в или 14в? Тахометр подключен от генератора? Если нет, бывает, клемму на генераторе от тахометра замыкает на корпус, тоже тогда...