Результаты поиска

Я тоже постоянно на одной и той же Газпромнефть заправляюсь (+ карта их бонусная), но отмечу, что качество раз на раз не попадает, т.е. бывает машина бодро себя ведет, бывает аж детонация при разгоне (АИ-92). P.S. Как то в Курган ездил, заправился на Башнефть, вот это я вам скажу Бензин, на...

Возможно еще неисправен или совсем выброшен топливный электромагнитный клапан. На моей рабочей 3110 с 406.3 ДВС его выбросили и такие же симптомы, глушу газ в пол...

Высоковольтные провода, катушки зажигания...

Сколько пробег покрышки и марка резины??? ИМХО: 1) Кривой диск 2) Поплз корд у покрышки (может от удара, может от старости или колесо очень долго не было отбаллансировано). 3) С плохим развалом сильно и долдго тормозил юзом.

я лью shell helix HX7 (10w-40) полусинтетика, меняю через 10 тыс, фильтр через 5 тыс., тоже неплохо отмывает гуано внутри мотора от прошлого хозяина. Да, и по цене ненамного дороже лукойла...

Это масло и так качества не особо хорошего, а то что оно не потемнело говорит о его отвратительных моющих свойствах, при таком нагаре... Рекомендую поменять его через 5000- 6000 км. пробега Кстати как давно залито?

Мда, отклонение большое, похоже на перескок цепи на впускном валу.... А вследсвие чего могли умереть клапана, они на 406 с поршнями не встречаются, прогореть тоже не понимаю как могли...? Не парься ты по клапанам, у меня знакомый на 406.3 движке при обкатке 15 тыс. наездил с неправильно...

ИМХО не вариант, он может и накачает литр за 1 минуту, но при нагрузке и под давлением его производительность сойдет на нет... можно манометр для автомобильных шин подключить, или для замера компрессии, если есть лишний и не жалко его потом в утиль (там вроде резинки уплотнительные разъедает...

А может давление топлива низкое? На холодную при большем обогащении смеси топлива нехватает? Чутьт чуть не успел я :)

Попробуй поменять датчик положения коленвала

Я предполагаю, что дело в водостоках крыши, они как раз подходят к вентиляции салона, прикрытой пластиковой черной накладкой, а за ней вуаля- отверстие в багажник. Еще, как мне кажется, по этой причине у некоторых сгнивают арки задних колес, самый верх, даже при наличии подкрылок с завода...

Один в один ситуация, я тож провода стягивал в жгуты и заметил, влажно вокруг вала :) По запаху масло, но в салоне не пахнет, гур вроде гурит...

Как минимум- замена сальника со снятием рулевого редуктора, но если не течет ручьем, можно не торопиться, я так уже года два ездию, тоже жду "чуда". Если у кого нибудь есть опыт, т.е. кто дождался, мне тоже интересно чем грозит и как лечить...

У меня таким образом реле поворотов сгорело, сначала мигали медленнее чем обычно, потом часто и, с перерывами, нормально, реле заменил- теперь гут.

Поменяй батарейку в пульте :) А с чего ты взял что в запасном пульте батарейка не села за время его неиспользования? Ну если и это не поможет, смотри контакт антенны к сигналке, мож штекер выпал...

ООО! Привет земляк! А я ентот клапан совсем выкинул (он мне весь моцк затрахал в городе в пробке), накат у машины стал очень хороший, но появилось калильное зажигание.

плюс протянуть приборку (точнее крепление датчиков к плате), поджать и прочистить ВСЕ соединения типа "папа- мама".

1) Масло лучше слить, мусор может попасть при снятой передней крышке. Откручивать надо болты под внутренний шестигранник: 2 крепления генератора к передней крышке, 5 болтов помпы (Один с обратной стороны под корпусом термостата, на 12 помоему, на него у некоторых масса с акума прикручена...

ИМХО давление топлива и топливная магистраль, сюда надо копать... Но инфы действительно очень мало, подробнее напишите, вам уже подсказали о чем.

Заводские обивки дверей тоже неплохо царапаются, ничуть не крепче кожзама, если его (кожзам) плотно приклеить по всей площади обивки (его кстати можно отреставрировать кремом для обуви на крайняк).

Визуально- люфты, подтеки, но лучше разбор и дефектовка. Кстати на форуме есть мануал Клауса вертолета по переборке рулевого редуктора обычного вот: http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32178&highlight=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E3%EE+%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0%E0 рекомендую...

Перетянутые детали рулевой колонки находятся в избыточном давлении друг на друга- отсюда повышенный износ, но это не так критично, как внезапное возможное выкрашивание металла и попадание его в пары трения или подшипники, и, как следствие- КЛИН РУЛЕВОГО. Если при ослаблении люфтит- значит...

Ездить так не стоит, а вот ослабить самую малость, градусов 10 поворота регулировочного болта на рулевой колонке стоит, если не помогла повторить, иначе, если вновь начнет болтаться, ремонт/ замена самой колонки. (у вас рулевая с ГУР?) .

Re: Вибрация при 40км\ч Неисправная крестовина звякает при езде взад/ вперед, но иногда глухо стучит, если в хлам... Конечно реально, только перед разборкой пометить положение вилок кардана относительно друг друга, чтоб не перевернуть (он с завода отбалансирован только в одном положении...

Re: Вибрация при 40км\ч Смотреть наличие люфтов... Можно еще на пробу где нибудь кардан аналогичный (он у вас с подвесным?) одолжить и проверить как будет себя вести машина. И еще, если кардан все же с подвесным, мог ослабнуть/выкрутиться болт, который стягивает две половины кардана...