Результаты поиска

Согласен, но тут не маловажную роль играет еще и качество топлива, которое по России от заправки к заправке колблется на столько далеко от ГОСТовских норм что иногда даже от зажженой спички не воспламеняется. Отсюда вывод - универсального решения, прошивки и конструкции двигателя не возможно...

У меня МИКАС 5.4. Зимой с 11 на 12 год маялся с холодным запуском в морозы, но тем не менее по БК температура была нормальая т.е. соответствовала окружающей. Я по осени в 12 году поменял на новый - запуск зимой с 12 на 13 года проблем не доставлял а по БК температура стала отличаться на пару...

долго ли он проживет без защиты?

Такой что-ли?

там ссылки не открываются на той странице. Фотки можешь выложить?

Боюсь спросить - нафика его пилил и как предполагал "доработать"? Чем он не устроил в заводском исполнении? Добавлено через 1 минуту 52 секунды Не уверен на 100% но мне кажется что датчик температуры (если речь о нем) одинаков для всех 406 что с кондеем что без.... По прошивке согласен что...

:haha:

Так оно и есть - ВАЗики с малым литражом и они берут резвость оборотами а не моментом. Добавлено через 2 минуты 11 секунд Так и должно быть - пока тарантас в пути - он обдувает радиатор и нижняя планка температуры задается именно термостатом. Но меня всегда возмощало понятие холодный и...

Теоретически если пропеллер постоянно будет работть то нижний предел температуры не должен падать ниже температуры термостата т.е. при нормальном термостате это должно быть в районе 88 градусов. Температура включения же пропеллера взависимости от того по какому датчику она мерится должна...

вот именно. Либо датчик температуры "погоду" показывает....

Согласен что возможно повышение температуры. Если конечно там все еще приводной ремень стоит что на помне то тут не правильно выставленный УОЗ здорово может повысить температуру. Но если система охлаждения в норме то постоянно включенный пропеллер (если конечно он электрический) не должен давать...

Полностью согласен и собственно выше про это пытался сказать. Там не столько детонация а сколько зажим поршней и как следствие для начала стук пальцев поршневых прет, а если не прислушиваться к этому то и полный клин поршневой светит.... Добавлено через 8 минут 39 секунд уверен на 99% что...

Возможно вы правы, но я не единственный кто на этот левак с такой этикеткой попадал. Случай не единичный и явно не однопартийный....

ЛОКОКОЙЛ - в топку! Не насилуй двигатель! Температура не должна за 92-94 градусов убегать. Промывай систему охлаждения, проверяй термостат и если он поздно открывается - меняй. У тебя поэтому двигатель и гремит. Его того и гляди заклинит.... а ты инжектированием занимаешься.... Первичным...

Ну тут конечно "хозяин-барин"... Про Фенокс слышал плохие отзывы, про Кено - что не плохие. Про Крафт не слышал ни плохого ни хорошего - врать не буду.

У меня подобная фикня была но правда с к вакуумным ГБО на клапане подачи газа. Оказался какашечным контакт между проводом питания клапана и клеммой. При том что внешне все было отлично а когда прозвонку делаешь - контакт то есть то нет ну и при вибрации он пропадал. Выяснил истинную причину...

Кстати - на самом деле.... Если уж всем штатный гена удовлетворяет то какой смысл бабки выкидывать?

чушь Добавлено через 1 минуту 6 секунд Вот именно! Только от 13.5 до 14.5В и ничего ни с АКБ ни с проводкой, ни с какими другими энергопотребителями автомобиля не случится ничего.

Повторюсь - 120А он выдает лишь при максимальных оборотах. Кроме того 120А это его спомобность а не то что он будет валить 120А при максимаьных обортах в любом случае. Его "способности" будут ограничиваться регулятором напряжения. Т.е. ток начнет в цепи расти лишь при падении напряжения в...

Себе поставил генератор помоему ПРАМО на 120А. Пока доволен. По поводу ГЭС - идея хорошая но такого потока воды в машине взять негде :haha: Мощности генератора как денег - никогда не бывает много. Во первых чем больше запас мощности тем лучше во вторых на ХХ он никогда не выдает то что на нем...

:haha::drinks:

А масло моторное на сколько качественное? Давление масла в норме? Какая максимальная температура двигателя набирается?

У меня такой редуктор на семерке стоял - никаких проблем с ним я не знал. ХХ регулировал именно этим винтом и при том вполне успешно и более-менее стабильно. Но у нас то и газ не с таким количеством каашек как у вас.... Поэтому использовать его или нет - это по обстоятельствам надо конечно...

Ну я, например, не вижу повода для сочувствия. в принципе этот прибамбас дает не плохие результаты регулировки ХХ. И не на столько уж сильно он усложняет жизнь.

Да да - вот и я про этот запорный клапан имел ввиду. он как рази не должен давать стравливать с магистрали в бак после выключения зажигания.